Gravel bike Shulz Boys Don’t Cry

[pixel8848]

Дбарабан не смазан;

• шатунный вал не смазан;
• кареточный стакан практически не имеет смазки, но зато имеет ржавчину (на каретке хорошо видно);
• каретка закручена была плохо и отсутствует одно проставочное кольцо (2,5 мм.) с правой стороны (при 73-х мм. кареточном стакане должно же быть одно проставочное кольцо);
• чашки в рулевой стакан запрессованы на сухую (сами подшипники пока не смотрел);
• калиперы также были слабо притянуты

В общем, сборка ужасная.

SHULZ BIKES, Вы можете как-то пояснить все эти моменты?

99% велов из коробки будут именно такими, хоть спеш, хоть гт, хоть шульц.
И собственно зачем смазывать барабан?

[nightklirik]

кареточный стакан практически не имеет смазки, но зато имеет ржавчину (на каретке хорошо видно)

Больше на медную смазку похоже.

[SHULZ BIKES]

Дождался я свой BDC в размере L - https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8534735
Планируется полная разборка, антикоррозийная обработка и смазка. В процессе разборки

Показать то, что скрыто

Вложение 611187

обнаружилось что:

• барабан не смазан;
• шатунный вал не смазан;
• кареточный стакан практически не имеет смазки, но зато имеет ржавчину (на каретке хорошо видно);
  Показать то, что скрыто

  Вложение 611188
• каретка закручена была плохо и отсутствует одно проставочное кольцо (2,5 мм.) с правой стороны (при 73-х мм. кареточном стакане должно же быть одно проставочное кольцо);
• чашки в рулевой стакан запрессованы на сухую (сами подшипники пока не смотрел);
• калиперы также были слабо притянуты

В общем, сборка ужасная.

SHULZ BIKES, Вы можете как-то пояснить все эти моменты?

Поздравляем с покупкой. Не увидел в Вашем посте ничего ужасного, всё в пределах нормы. Ваши замечания уже передал нашему техническому директору.

[just@man]

И собственно зачем смазывать барабан?

Вообще-то, храповый механизм нужно смазывать.

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

99% велов из коробки будут именно такими, хоть спеш, хоть гт, хоть шульц.

Не увидел в Вашем посте ничего ужасного, всё в пределах нормы.

Это мой второй велосипед после "Школьника" (197х года), поэтому не могу ничего сказать в противовес. Но ведь любой велосипед предполагается использовать сразу после покупки, не прибегая к какому-либо обслуживанию. А после подобных сборок, возможны нежелательные последствия.

---------- Добавлено 27.06.2020 в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение 24.06.2020 было в 23:03 ----------

Ваши замечания уже передал нашему техническому директору.

Что сказал технический директор в отношении проставочных колец?

[dimitrii73]

отсутствует одно проставочное кольцо (2,5 мм.) с правой стороны (при 73-х мм. кареточном стакане должно же быть одно проставочное кольцо);

Это только у Шимано должно со времён переднего переключателя Е-типа, что крепился на каретку (а также для кожуха цепи на ситибайках).
В массе прочих производителей в основном идёт по 1 кольцу на сторону для постановки в 68, и соотв-но ни одного - для 73 мм

В общем, сборка ужасная.

Обычная сборка для любого велосипеда из коробки.
Подразумевает окончательную сборку и настройку профессиональным механиком.

Желающие бОльшего и/или продвинутые райдеры не забирают при покупке вел из магаза сразу, а оставляют (за доп плату ессно) на "нулевое ТО" для детальной проверки и положенной смазки каретки, рулевой, втулок, протяжки спиц по тензометру...
Если такого уровня подготовки механика в магазе не водится, везут к "своему" проверенному специалисту.

[just@man]

Это только у Шимано должно со времён переднего переключателя Е-типа, что крепился на каретку (а также для кожуха цепи на ситибайках).
В массе прочих производителей в основном идёт по 1 кольцу на сторону для постановки в 68, и соотв-но ни одного - для 73 мм

А при чём здесь передний переключатель? Речь о чейнлайне (на сколько я понимаю).

[bkzh]

dimitrii73, в принципе, всё логично) но, в случае с сабжем темы и забором вела из магазина есть маленькая закавыка - фишкой Шульца является бесплатное ТО в течение 3-х лет, поэтому непонятно - что можно доплатить магазинному механику) Отсюда возникает вопрос
SHULZ BIKES, скажите, пожалуйста - с вашей точки зрения, собранный вел из фирменного магазина по умолчанию не должен иметь проблем типа недосмазки, незапрессовки, незатяжки - или , учитывая человеческий фактор, лучше склонить механика к микрокоррупции, попросив за мзду малую все проверить ещё раз? Уточню, это не провокация и не под..бка, просто собираюсь ближе к осени брать и хочу понять оптимальный порядок действий

[peayq]

бесплатное ТО в течение 3-х лет

Никто не будет вам выбивать рулевую чтобы проверить, как она посажена, в рамках бесплатного то. Подстроят переключение с тормозами и досвидос.

[pixel8848]

Вообще-то, храповый механизм нужно смазывать.

Лучше уточнить что именно храповой механихм, а то я поудмал, что снаружи барабан не смазан, как в буржуйских видео.

Это мой второй велосипед после "Школьника" (197х года), поэтому не могу ничего сказать в противовес. Но ведь любой велосипед предполагается использовать сразу после покупки, не прибегая к какому-либо обслуживанию. А после подобных сборок, возможны нежелательные последствия.

Теоретически так оно и есть, покатал недельку в спокойном режиме и отдал на нулевое то, обслуживание и устранение вылезших непонятных шероховатостей.
По факту:
-"Производитель", очень часто это просто куча менеджеров, которые заказывают все запчасти у других контор и даже не занимаются непосредственной сборкой (аутсорс)
-Всё что не рама и не вилка это другие производители, контролировать которых стоит весьма приличных денег, ваших же денег при покупке
-Большинство подобных косяков либо не страшны, либо легко устранимы за копейки/самостоятельно

[just@man]

В продолжении моего поста https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8536035:

• колёса носил к мастеру для проверки на станке и мастер сказал, что собраны они от руки (без ключа) и на обоих колёсах есть "яйца" (конечно было бы странно, если бы их не было, ведь велосипед же "мальчик, который не плачет");
• так я и не смог победить щель между рулевым стаканом внизу и вилкой (см. фото)
  Показать то, что скрыто

  P_20200629_111133.jpg
  или это такая конструкция данной рулевой, или же вместо нижней чашки используется тоже верхняя (две верхние чашки, вместо одной верхней и одной нижней).

И в заключении:

• барэнд очень удобен в пользовании (не понимаю чем обусловлено недовольство им);
• тормоза пока слабоваты, надеюсь притрутся;
• обмотку сразу мотать не стал, сначала найду оптимальное положение руля и тормозных ручек (после первого катания уже менял один раз расположение);
• 38-й звезды спереди мне мало, буду думать о приобретении 40-й (надеюсь влезет).

Boys Don't Cry - действительно ОГОНЬ!!! Не взирая на все неприятные мелочи сборки (главное его хорошо с самого начала обслужить при полной разборке), при катании он приносит неимоверное удовольствие (хотя мне не с чем сравнивать, но всё же). Посадка очень комфортная, сам велосипед лёгкий и юркий. Впечатления обзорщиков (а я просмотрел все обзоры на YouTube перед покупкой) абсолютно правдивы, согласен с ними на все сто.

Спасибо компании Shulz!