[FONT=verdana]Качество сборки и наличие необходимого количества масла нормально определяется без разборки новой вилки и проведения «нулевого ТО»:
[/FONT][FONT=verdana]
- [FONT=verdana]в процессе работы на «ногах» появляется умеренное количество масла — значит, его вполне достаточно в «штанах» и на поролоновых кольцах[/FONT]
- [FONT=verdana]при скручивании насоса высокого давления в ниппеле и головке насоса видно приличное количество масла, часть которого даже разбрызгивается при скручивании вентиля — с уровнем масла в воздушной камере все в порядке[/FONT]
- [FONT=verdana]регулировки компрессии, отскока, блокировки работают корректно, в широком диапазоне, чувствуется явная разница между крайними положениями — уровень масла достаточен[/FONT]
- [FONT=verdana]при работе вилки не наблюдается каких-либо посторонних нештатных звуков, сопротивлений и заеданий
[/FONT]
Если что-то из перечисленного выглядит не так, то да, это вполне себе повод для того, чтобы залезть в новую вилку. Но зачем делать переборку новой вилки со всеми признаками нормальной работы, сборки и достаточного количество масла во всех узлах? Просто ради процесса или купирования своей мнительности и фобий?
Да, необходимо предупреждать покупателя, что в некоторых случаях, которые определяются внешними признаками некорректной работы и состояния вилки, требуется переборка новой вилки. Но возводить это в правило без исключений не следует[/FONT]