В принципе я так и собирался вложиться)) Какую вилку посоветуешь?Сообщение от Heizo
|
|
|
|
В принципе я так и собирался вложиться)) Какую вилку посоветуешь?
Rockshox воздух+масло, хоть хс32 solo air, или выше.
Тросик механик в триале притянул к раме хомутом,когда собирал,чтоб он аморта не касался. Я так понимаю что перо относительно рамы подвижно,и когда колебания происходят, тросик в пере немного смещается,а поскольку алюминий там тонкий,то звенит громко. В моделях последнего года этот тросик уже жестко закреплён. Короче налицо конструкторская недоработка. Скорее всего придётся снимать этот тросик,пихать в перо резиновую трубочку и потом в неё тросик. Так вижу выход. Хз короче.Ножницами разрезайте смело, если мешает, это защита спиц от слетевшей цепи. В смысле рубашка? Ну обмотайте там изолентой несколько слоев.Или тросик переднего переклюка в аллю трубочке? Не должен там свободно ходить вобщем-то. Может натянуть чутка на манетке?
Закрепите сами, проведите по внешней стороне пера отдельно рубашку и сами её стяжками закрепите, такой простор полета фантазии.
Эстетически не очень получится. Проще с пером поколдовать. Че нибудь придумаю. Просто интересно,у других подвесов GT такая же система расположения линий. И че ни у кого не гремит?
Надо шерстить обладателей старых рам, в новых такого не было, я бы точно услышал недовольство от любителей тишины.Да кто у вас там перо будет рассматривать то? Я бы чем попало заделал, лишь бы не гремело.
Многие тут говорят о не нужности двухподвеса в городе, не знаю, очень спорно.
Все зависит от того, как человек ездить собирается. Я вот езжу на заскаре, часто в городе как кардио. Так вот, мне например трудно съезжать по лесницам и заезжать на них. Боюсь пробить колеса и сильно болтает.
Второе, я вот покупая вел не думал что меня так попрет делать дропы и тд и сейчас мне сыкатно прыгать с чего-то более 50-60 см, во первых вилка 100 мм, при сэге 20% - страшно что ее пробьет а во вторых просто страшно, кто знает насоклько вел годится для этого
Повторюсь, спорно, с одной стороны хардтейл дешевле легче и в принципе в обслуживании проще, с другой 2 подвес дает больше возможностей. Я бы сейчас хотел что-то с ходом 130 мм и возможностью блокировки.
И ребята, при росте 178 см, мне Заскар L чуть-чуть велик, пришлось менять вынос, но дергать пока все еще не научился так как хотелось бы (может кому-то будет полезно).
Тут просто заблуждения на нашей веломании, основанные на том, что хардтейл имеет какие-то преимущества в скорости по асфальтам-ровному, а на самом деле их нет вообще, лишь какие-то секунды у спортсменов при езде стоя.
На ровных асфальтах подвес едет как и хардтейл, или хардтейл как подвес, но только на идеально ровных асфальтах автобанов, а на реальных тротуарах, тропинках, в правом ряду дорог, где асфальт подубит, подвес всегда немного быстрее)) и значительно фановее.
Ну и более того, мы не спортсмены, от фана на подвесе, ещё и сам крутишь быстрее, меньше устаёшь, значит тоже крутишь быстрее или проезжаешь больше.
Итог: хардтейл в городе не имеет смысла вообще, только если это бюджетная техника, когда не хватает на подвес. Мы тут все хардтейлы просто взяли и продали за ненадобностью.
PS. Блок вообще не нужен, тем более на подвесах GT, они достаточно жёсткие. Конечно при езде стоя на все деньги какие-то ватты теряются, но это всё ерунда.
b-off, эту прозрачную хрень выкинуть первым делом. Абсолютно не нужна.
на выходных займусь
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------
скорость больше от звезд зависит,2 на 10,если не напрягаясь ехать,по прямой 20-25км/ч в среднем получается.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
