ога, карбонь алюмизировался и оброс паршой.... - эта пять!
масло - зло. сферический вакуум наше фсе.
Есть любители жидкого масла в телескопах отпишитесь, поспрошать хочу. Реальное ли это счастье...
ога, карбонь алюмизировался и оброс паршой.... - эта пять!
масло - зло. сферический вакуум наше фсе.
Есть любители жидкого масла в телескопах отпишитесь, поспрошать хочу. Реальное ли это счастье...
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Это ж гибридка, тут может быть всё
А так да, ступил
ну ты же тоже инженер, ни в чем не ограничивай свои фантазии тока объясни откуда эта парша?! ни одна железная часть коррозии не имела.
вода внутри, да была
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Есть, спрашивай.
На днях не поленился, съездил к знакомому в автосервис. У него есть бароскоп, посмотрел (на сколько это возможно - зазоры-то совсем мизерные) на работу телескопа изнутри. Достаточно хорошо видно, что масло движется за ногой при работе вилки, т.е. к процессу смазки претензий нет. А вот грязь через сальник - это да, что есть, то есть. Хотя у меня по итогам прошлого сезона ее считай и не было. Но тут дело в уходе скорей. Правда фотки с гофрой зацепили, подумаю, да может тоже колхоз устрою.
Надо бы кадейлам в новой версии лефтей сделать гибрид гибрида, сальник сверху защитить гофрой и всё будет отлично
Но щиток оставить, что-бы гофру защищать Это будет самый гибридный гибрид.
Можно и оставить, кому не надо — снимут.
Так стоит устанавливать гофру на гибрид ? как это будет сказываться в эксплуатации?
ну-у-у, по идее, точно хуже не будет. Сама гофра дополнительного сопротивления ходу ноги не добавит. Только надо все (сальник, башинг, ногу) будет как следует отгондурасить, да смазки на на ногу под гофру нанести от души.
А это зачем?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)