Как сравнить натяжение у спиц разной толщины?Сообщение от vitalik229
|
|
|
|
Как сравнить натяжение у спиц разной толщины?
Есть таблицы соответствия показания натяжения спиц в зависимости от толщины
Ну эт нужен тензометр калиброваный. А многие-ли заморачиваются?
Любое сравнение предполагает проведение измерений. Можно пальцами померить.
Допустим откалибровал я тензометр по 2м спицам. Тупо натянул с необходимым усилием и запомнил показания тензометра для одной и для другой спицы. Потом все колесо на эти показания протянул. Что делать с разным пределом текучести? Даже если допустить, что он одинаковый, то разная площадь сечения приводит к разному усилию деформации. Соответственно, и жесткость спиц будет отличаться в зависимости от диаметра. Когда одна вообще не удлиняется, а другая деформируется в двойном размере, есть большой шанс выйти за предел текучести. Если у одинаковых спиц деформация будет одинаковойи приведет лишь к ослаблению натяжки, то у разных спиц получим восьмерку при первом ударе.
---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:10 ----------
Сдается мне, что кто-то написал не подумав про возможность установки разных спиц в одно колесо.
Для спицы диаметром 1.8 мм и пределом текучести 230 МПа усилие деформации будет равно 58 кг
Для спицы диаметром 2 мм и пределом текучести 350 МПа усилие деформации будет равно 108 кг
Разница почти в 2 раза. Давая такой совет, надо быть очень трудолюбивым, чтобы после каждого выезда править восьмерки.
Здается мне кое кому надо забыть за спицы и подумать за обод... А ещё лучше почитать тему с самого начала.... Там всё самое вкусное...
Спасибо, что еще раз напомнили о большом количестве пустых людей в интернете, которые с полной уверенностью сообщают непроверенную информацию.
П.С. Я привел результаты двух расчетов. Вы исковеркали мой родной язык. Больше не пишите.
если ты откалибровал тензометр, значит ты можешь натянуть спицы примерно с одинаковым усилием (разным для разных сторон колеса).
и вот совсем не важно насколько спицы тянутся и какой у них предел текучести. Пока натяг в пределах нормы они должны работать и работать.
Ну это если не давать экстремальных нагрузок от которых они тянутся. Так после этого все равно восьмерку исправлять, опять по тензометру можно выставить
---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------
у меня на МТБ алю ободе половина спиц 1.6мм, а вторая 1.8м. Натяг первых примерно 60-70кг, а вторых 110кг. И что-то я особо не замечаю восьмерок
Последний раз редактировалось rrust; 09.05.2024 в 13:07.
Наверное, тормоза не кантилеверные?
---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
Может велосипед изобрел. Только что придумал, как откалибровать тензометр для спиц разного диаметра на одно усилие. Просто соединяем спицы последовательно и тянем. Усилие будет абсолютно одинаковое. Измеряем тензометром на одной и на другой спице, записываем.
берешь электронный безмен, алю профили или хорошие бруски, металлический крюк или длинный болт с петлей.
Делаешь прямоугольную конструкцию, внутри на крюк подвешиваешь безмен, за него спицу, и натягиваешь спицу до допустим до 100кг. Смотришь по таблице сколько должно быть для данной спицы и крутишь регулировку на тензометре.
Повторить для другого усилия или через год.
У меня последний спицы были не круглые и не плоские, а ромбические.
Пришлось тестировать таким способом.
Тормоза на МТБ у меня дисковые.
На еще двух велосипедах опять дисковые. Но там обода вовсе карбоновые и восьмерками не страдают. Ну то есть немного биения есть, но тупо лениво выравнивать миллиметр
Последний раз редактировалось rrust; 09.05.2024 в 14:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
