Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[rrust]

эффект ширины обода на накате сказывается так мало, что "на ровной грунтовке принципиально лучше" может утверждать только чел с манией и фиксацией на очередном фетише.
Но это ничего, нет здоровых людей, есть недообследованные. Просто нужно относиться к этому явлению с юмором ибо мы все велобратья.

[Andrey 1978]

deleted

[Алекsei]

на i35 ободе покрышки 2.3"-2.5" едут однозначно лучше (легче, накатистей, быстрее)

Без слепого теста или реальных замеров это не более чем эффект плацебо.

Тесты на барабане 70см диаметром - весьма ущербны. Если бы барабан был 7 метров, и со сменяемой поверхностью (разной неровности), тогда тесты были бы ближе к реальности. А раз ровный барабан 70см диаметром, то это практически неприменимо к реальности универсальных покрышек для грунтовых дорог и для дорог с твердым покрытием.

Тебе зачем 7 метров сменяемой поверхности ? Это тест чтобы сравнить, а не для того чтобы максимально повторить поверхность земли.

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------

Я пишу здесь про свои тесты и свои ощущения от разных ободов диаметром и шириной

Твои ощущения это ни о чём их легко обмануть мозг так устроен что легко передаёт своему владельцу нужные ощущения.

[suspect]

эффект ширины обода на накате сказывается так мало, что "на ровной грунтовке принципиально лучше" может утверждать только чел с манией и фиксацией на очередном фетише.
Но это ничего, нет здоровых людей, есть недообследованные. Просто нужно относиться к этому явлению с юмором ибо мы все велобратья.

Все так)
У меня бывают разные ощущения наката на одном и том же вилсете, с одними и теми же покрышками, в одном и том же месте.
А еще вполне возможно ошибка выжившего. Старые мёртвые и мягкие узкие обода человек поменял на новые , широкие на протянутых колёсах.

[Pranevich Ihar]

Результаты барабанных тестов, моих исследований свидетельствуют о том, что коэффициент трения качения колеса с более широким ободом и одной и той же шиной меньше. И в одном, и в другом случаях разница в числах получается около десяти процентов, обычно она ощущается.

[Алекsei]

Результаты барабанных тестов, моих исследований свидетельствуют о том, что коэффициент трения качения колеса с более широким ободом и одной и той же шиной меньше. И в одном, и в другом случаях разница в числах получается около десяти процентов, обычно она ощущается.

Доверие к специальному сайту который занимается тестами как-то больше чем вашим словам.

[Pranevich Ihar]

Тем не менее ...

И в одном, и в другом случаях разница в числах получается около десяти процентов, обычно она ощущается.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:28 ----------

Хотя условия разные,- лабораторные и реальные.

[Алекsei]

Хотя условия разные,- лабораторные и реальные

Сколько раз вы повторяли свой тест ? Учитывался ветер при повторах ?

[Pranevich Ihar]

Десятки, если не сотни, раз, при различных погодных условиях.

При средней скорости 6 км/ч на спуске с возвышенности (с начала движения до полной остановки) сила аэродинамического сопротивления воздуха составляла примерно 0,5 (Н), поэтому, относительно 10 (Н) силы сопротивления качению, её величиной можно пренебречь и не учитывать при расчётах. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019

.

[Andrey 1978]

deleted