Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[izotop]

Опять подвоз глупостей)))

Ага. Вот так вот выглядит велозадротство. Миллиметры, проценты... :-))

[PASSATizhi]

Всё это хрень. 50мм и на 19 ободе летит

[iz tochki A]

Опять подвоз глупостей)))

...людям необходимо высказаться...вишь "понторезами" обзываются .

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------

не слушай этих понторезов, бери по зазорам резину. Полуслики не бери, они отстой.

Назовите уже покрышку...мне правда нужно!
...а так то да...и понтаререз,и клумбокат,и сибарит

[rrust]

ширина обода практически никак не сказывается на накате.
точнее сказывается, но большинство катальцев просто не катает на таких скоростях, чтобы аэродинамика играла заметную роль
ширина обода сказывается в основном на стабильность удержания траектории в поворотах, и то для этого нужно чтобы сложилось много обстоятельств, типа сильно узкий обод для покрышки, слишком слабое давление, что резина начинает подламываться, слишком технический трек и слишком мощный каталец

[Andrey 1978]

deleted

[DrMad]

Не про выбор.
Про деформацию хочу перетереть.
Итак, пара Conti Cross-King Protection 29x2.3 купленные в немецком магазине (не помню, бк или бд) в 2021 году. За это время проехали порядка 8.4К в теплый период (апрель - сентябрь). Эксплуатировались исключительно в СПб и ЛО, не щадил, грунты, корни и все такое в любительском, так сказать, стиле. Давление 1.4/1.6 (временами ниже, если целенаправленно поездка на расколбас). Сам легкий, около 63.
На задней покрышке была заметная восьмерка (обод ровный), но не мешала и раму не терла. На передней тоже небольшая присутствовала.
В это межсезонье заднее колесо стояло отдельно от вела (на веле стояло станочное), переднее на своем месте с пониженным давлением.

Так вот. Сейчас начал готовить вел к сезону и встрял... Задняя покрышка стала жутко кривая. Настолько кривая, что трет о верхние перья. Садится по борту нормально, но она в одном месте вся волной. Ну ладно, перекину, думаю, переднюю назад, а задняя кривая пусть спереди повиляет. А вот хренушки! Переднюю тоже скривило еще больше и ее тоже затирает между перьев. Вот так номер... Как так то?Что их могло так убить во время простоя? Могли ли остатки герметика (был залит Joe's Eco) так их убить? Вообще не понимаю как так... И теперь попадос на десяточку и ожидание длинною около месяца новых покрышек =((

В продолжение темы...
Короче, нашел еще один полностью аналогичный случай, Конти Кросс Кинги Протекшн + Джойс Эко = кривая покрышка.
Жесть какая-то.

[Heinz]

В продолжение темы...
Короче, нашел еще один полностью аналогичный случай, Конти Кросс Кинги Протекшн + Джойс Эко = кривая покрышка.
Жесть какая-то.

Это случай по***зма по отношению к технике. Ну на мой взгляд...

"...проехали порядка 8.4К..." "Давление 1.4/1.6 (временами ниже...)"
Ну как бы 8+ тысяч километров для кросс кантрийной резины на низком давлении это, мягко сказать, не плохо. Возможно, каркас к этому времени где-то уже получил повреждение либо сам благополучно "умер"

"...В это межсезонье заднее колесо стояло отдельно от вела (на веле стояло станочное), переднее на своем месте с пониженным давлением..."
"...Что их могло так убить во время простоя? Могли ли остатки герметика (был залит Joe's Eco) так их убить..."

Не слить герметик на зиму, зная что вел не будет эксплуатироваться, интересно. У меня на одном вилсете (на котором редко езжу) за ~ 7 месяцев joes eco превратился в некий застывший кусок г*в*а. Но при этом этот кусок легко отошел от внутренней поверхности покрышки.

2 сезона на conti race king protection black chili залит joes eco (на зиму, естественно, покрышки снимаю и вычищаю), проблем не замечено.

[DrMad]

случай по***зма по отношению к технике

очень интересно. и в чем же он заключается? обоснуй свои выводы что ли.

8+ тысяч километров для кросс кантрийной резины на низком давлении

на низком? в каком месте оно низкое? "временами ниже" можно вообще пренебречь в этом случае ибо мизерный процент. этим покрышкам по износу еще катать и катать.

Не слить герметик на зиму, зная что вел не будет эксплуатироваться, интересно.

и что тут интересного? никогда не сливал остатки герметика, какой смысл? за 5 месяцев простоя остатки джойса превратились вот в такую бежевую маслянистую жижу, он расслоился на фракции. собственно примерно в то же самое превращался тот же стэнс (мульти не помню, он вообще говно). никогда ничего в застывший кусок не превращалось.

Показать то, что скрыто

IMG_20240425_125015.jpg

[iz tochki A]

В продолжение темы...
Короче, нашел еще один полностью аналогичный случай, Конти Кросс Кинги Протекшн + Джойс Эко = кривая покрышка.
Жесть какая-то.

Мне, конти как то продали брак на дешёвой кордовой резине...
Я их уже много лет не рассматриваю...
Причём чем больше здесь пишут:"мировой производитель,свои лаборатории",тем больше ухмыляюсь.
Герметик и камеры пока пользую,но вожу носом,куда бы отпрыгнуть

[Heinz]

на низком? в каком месте оно низкое? "временами ниже" можно вообще пренебречь в этом случае ибо мизерный процент. этим покрышкам по износу еще катать и катать..

Возможно, на каком нибудь корне получил разрыв плетения каркаса. 8 тысяч это очень не маленький пробег для "спортивной" xc покрышки

и что тут интересного? никогда не сливал остатки герметика, какой смысл? за 5 месяцев простоя остатки джойса превратились вот в такую бежевую маслянистую жижу, он расслоился на фракции. собственно примерно в то же самое превращался тот же стэнс (мульти не помню, он вообще говно). никогда ничего в застывший кусок не превращалось.

Ну вот не сливал, а теперь говоришь что покрышку повело из за герметика который забыл в ней на зиму, значит смысл есть?

Если ездить регулярно, то да, джойс эко выцветает, становится светлым и более жидким. А если ездить редко (у меня это было на втором вилсете), то он просто застывает в некую каку. Поэтому сейчас герметик использую только в основном вилсете, в запасном либо латексные камеры либо туболито.