Что влияет на ускорение велосипеда?

[jazz_fan]

Одна и та же шина, будучи установленной на более широкий обод, шире в накачанном состоянии, и колесо в данном случае будет обладать меньшим коэффициентом трения качения.

1) одна и та же покрышка на более широкий обод и
2) один и тот же обод с более широкой покрышкой
- смешали все в кучу, они противоположны по эффекту на трение и на форму пятна контакта

[Pranevich Ihar]

одна и та же покрышка на более широкий обод

один и тот же обод с более широкой покрышкой

они противоположны по эффекту на трение

Об этом и речь,- ширина шины станет больше в обоих случаях, но при одинаковом давлении воздуха в первом коэффициент трения качения качения колеса будет меньше, во втором больше.

[rrust]

Ну если у одного 10ск, у второго 8ск. То второму быстрее переключаться на разгоне до максимума, а это примерно 45км/ч и недолго.
Еще влияет разница в весе, потому что размер велосипедов я не знаю. Может у первого шатуны 175, а у второго 170. Тогда второй быстрее раскрутить.
А еще у первого передняя звезда вроде 30Т, а у второго 34Т. Пару процентов потерь на этом, особенно при старте когда не стандартные 200Вт, а кратковременно киловатт выжимается.

[Were1325]

А ваша 51 мм до 4.5 бар - это какаято новая шина. Может усилена на разрыв, тканью толще.

Нет, я такую маркировку видел и на нонейм 1.95" шинах ригид-турней-мтб из начала 2000х (и собственно с таким давлением и ездил), и на более новых 2.0" geax (теперь они vittoria) saguaro купленных сначала в ~2015 тому же велу а затем в 2017 на 29" новому подвесу (до сих пор и живут). А "усиленные" - это kenda аж 2.35" (правда 20") с тоже 4.5атм верхним пределом (брал для прицепа).

Но Мтб-резина тонка - стирается в ноль за 1 торможение на асфальте. На Мтб-резине не очень поездишь в городе.

Езжу и в городе, пробег по асфальту думаю 5000-8000км (а общий в сумме с грунтами и гравием около 13000), ресурса ещё полно. И причём тут толщина резины к торможению? Во-первых изнашиваются протекторы, а не резиновое полотно, а во-вторых от правильного торможения (без юза) никакого повышенного износа нет.

А за городом запрещают ездить на веле.

Кто запрещает?

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------

Одна и та же шина, будучи установленной на более широкий обод, шире в накачанном состоянии, и колесо в данном случае будет обладать меньшим коэффициентом трения качения.

Верно. Шире - меньше трение.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:59 ----------

1) одна и та же покрышка на более широкий обод и
2) один и тот же обод с более широкой покрышкой
- смешали все в кучу, они противоположны по эффекту на трение и на форму пятна контакта

Нет, они одинаковы по эффекту и по пятну. Чем шире покрышка/обод, тем шире (круглее) пятно и тем меньше трение в нём. Всё при одинаковом давлении.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

Ну если у одного 10ск, у второго 8ск. То второму быстрее переключаться на разгоне до максимума

Нет, время щёлкания тут ни при чём вообще.

[MEHANIK]

Колесо с более узкой шиной схожей модели имеет меньший коэффициент трения качения на ровной твёрдой поверхности при одном и том же давлении воздуха в ней.

Посмотри тесты швалбы биг эпл, на одинаковом давлении широкая покрышку катит быстрее узкой.

[Pranevich Ihar]

Мои сообщения основаны на данных измерений в реальных условиях.

[Ездок]

с тоже 4.5атм верхним пределом

Летом я качаю 5 бар - даж в дорожные шины 40 мм по 300р из местного лабаза. Больше написанного. Не взрываются, хотя чуть трескаются. А 4.5 бар - это же слишком плохой накат, невозможно ездить. Но у вас Мтб-резина тоньще - легче на изгиб, и может ещё можно ездить.

И причём тут толщина резины к торможению? Во-первых изнашиваются протекторы, а не резиновое полотно

Я думал раньше также. Однажды купил скоростную резину 40 мм 6 бар, но не Швальбу, а новую фирму. Поставил в вел. Поехал. Накат лучше не видел. Разогнался очень. Вдруг фура. Стал тормозить экстренно. Успешно. Через километр резина спустила. Стал смотреть - протектор и полотно шины стёрлись - до плоскости и дыры, потому какаято простейшая стекляшка на дороге проколола камеру. Новая стёрлась в ноль за 1 экстренное торможение. Даж дорожная резина, но скоростная. Видать она только под торможение на песке/земле.
Да, правильно, на Мтб можно ездить в городе, но с 1 оговоркой. Стоит тормозить по асфальту - только без юза, иначе Мтб-шина сотрется в ноль за 1 экстренное торможение тож, и никакой протектор не спасёт.

Кто запрещает?

Фуры запрещают велы вдоль дорог. А не вдоль дорог частники запрещают людей - на лесах и полях таблички Штраф 5 тыр за вход на частную землю. С колючкой, видеокамерами, копами. Потому за городом - на веле ездить негде вообще. Забудьте загород на веле. На веле - только город.

[artemko]

При увеличение каденса вел как бы не равномерно едет, подпрыгивает чтоль или дёргается (сложно объяснить). Короче высокий каденс поддерживать сложно.

Другому механику не пробовали показать?

[Were1325]

Новая стёрлась в ноль за 1 экстренное торможение.

Значит плохая была резина.

Стоит тормозить по асфальту - только без юза

Тормозить всегда стоит без юза. Юз вреден во всех отношениях - он, кроме того что портит шины, ещё и вредит управляемости вела и вредит тормозному ускорению.

Фуры запрещают велы вдоль дорог. А не вдоль дорог частники запрещают людей - на лесах и полях таблички Штраф 5 тыр за вход на частную землю. С колючкой, видеокамерами, копами. Потому за городом - на веле ездить негде вообще. Забудьте загород на веле. На веле - только город.

Все ездят, у тебя у одного проблемы. Видимо ты в каком-то странном месте живёшь, либо систематически не те дороги выбираешь.

[Ездок]

Видимо ты в каком-то странном месте живёшь.

Да. В отпуска ездил за границу. Бродил по континентам. Нигде нет такого. Видать Рф - очень странное место в мире, однозначно. Мне с велом лучше линять из такого странного места (Рф), в остальной мир - нормальный, велу удобный, где можно ездить везде без ограничений - по дорогам, лесам, полям.
Как в Европе? Велодорожки везде в городе и даж за городом, с приоритетом вела над авто. И законы выше права частной собственности, запрещающие ставить заборы везде - ограничивать свободу передвижения людей. Иначе приедет бульдозер, снесёт забор, оштрафует частника, и может даж посадит его в тюрьму за забор. Вернее разрешено ставить забор лишь бутафорский - в виде цветов, кустов, или редких деревьев, не мешающих свободе прохода. Разрешено кому угодно заходить на частную землю везде, и заночевать на любой частной земле (до 1 суток не вплотную к дому частника).
Просто в Европе вся земля - частная. Если каждый с рф-идеями поставит забор, то никто не сможет выйти из дома. Сейчас в Рф вокруг меня даж за городом - вся земля частная на 200 км и более, как в Европе, но законы не под всех людей, а под очень редких частников - против свободы прохода всех, противоположно Европе. Кроме города, где дороги шире, есть тротуары - можно ещё както ездить на веле.