Компания шимана тебе откуда вообще известна, а? Нет никаких люфтов у верхних роликов не только у нового ХТ, но и того, которому уже 8-й год.
Нижний ролик у шадоус+ из коробки имеет едва уловимый люфт, у предыдущего, даже у б\у-шного люфта нет.
Свои оценки другим форумчанам засунь себе куда подальше, лана.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Самое интересное было когда я с инженером их на эту тему общался (имена и почту палить не буду):
-Зачем люфт то?
-Это наш патент.
-Без его, лучше работает. Я убрал.
-Настравивать без него тяжелее.
-Но если настроить, гораздо лучше работает.
-Знаю, это для криворуких сборщиков в магазинах, что бы проще настравивать перед продажей было (и петухи в меру кривые править не надо, если стукнули при транспортировке).
-Но зачем он в LX (SLX тогда не было)/XT/XTR?
-Скоро уберем
Последний раз редактировалось Вагурец; 17.05.2020 в 02:09.
Спроси тогда пож. "там" по-свойски, для чего рамка ПерПера мтб широкая, а шоссейная - узкая???
.
.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Ну если надо, сформулируй please вопрос с названиями моделей и их part numbers (им как и всем азиатам очень четко надо формулировать).
Как пример, лучше взять на одно количество скоростей, что бы цепи были одинаковые:
Имеем МТВ part number - измеренная ширина рамки хх мм
Имеем Шоссе part number - измеренная ширина рамки yy мм
Почему они отличаются?
Для чего это сделано?
What is the fucking reason?
Покопаюсь в почте - переведу, напишу им.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)