Вы решили съехать с горы...

[Alex84]

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 15.08.2008 22:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

вот что такое свесить зад на кантрийнике: http://www.kant.ru/pages/sport/velotrassa/1.jpg[/b]

На более крутом спуске зад можно и дальше свесить, вплоть до того, что будешь почти лежать на седле животом.

[alpha6]

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 15.08.2008 22:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нда... получается мы говорим о кантрийнике с шоссейной посадкой, который вкатывает на контруклон с вилкой 200мм хода. Однако. Давай разделять все-таки.
Для кантрийника 30 - крейсерская, под горку 45 не вкручивая. Вилка еще имеет особенность блокировки, чем многие пользуются (а многие не пользуются). На ровном асфальте действительно улететь сложно. А под горку? Центр тяжести высоко, выше только у шоссеров, а переместить его можно совсем не далеко, просто неудобно, и руки уже прямые получаются. Входит, что у кантрийника-то не все так замечательно, как ты описываешь.[/b]

Кантрийник/шоссейник или дх байк - в общем случае не имеет значения. Техника спуска одна для всех и отличается лишь нюансами Просто разница в том что там где дх байк пройдет вообще без напряга на кантрийном возникнет напряг, а там где дх байк пройдет с трудом - кантрийник пройдет с очень большим трудом Но на технику прохождения это никак не повлияет, просто потребует большего мастерства от пилота кк байка


<div class='quotetop'>Цитата</div>

ЫЫЫЫЫЫ, я молчу про такое: http://i214.photobucket.com/albums/cc112/w...Krym2007/61.jpg[/b]

И в чем по Вашему трудность этого спуска? Конечно увешанному рюкзаками ездить под горку весьма тяжко, ну так и ходить по досочке с парой ведер воды тоже не фонтан

Ну и вопрос на сообразительность - нажимались ли тормоза во время этого спуска?


http://cs132.vkontakte.ru/u297299/38...x_c95ad307.jpg

[yokep]

alpha6
Это спуск? ЫЫЫЫ. Спуск для меня, это перепад высоты больше 15 метров, где расслабившись можно лететь больше 40км/ч. А это не, не спуск :D Скорее техничный триальный участок, который кантрийнику вообще не под силу. Равно как не под силу этому красному подвесу вкрутить через всю Москву за пару часиков.

Кантрийник от ДХ в первую очередь отличается ростовкой и высотой седла. Этими параметрами ограничевается подвижность. Ну а без подвижности сложнее управлять байком, больше шансов улететь. Не буду же я перед каждым спуском седло опускать - это бред. Каждый байк для своих целей заточен, где-то они между собой немного пересекаются.

[Killer Tomatoes]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexander84 @ 15.08.2008 23:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

На более крутом спуске зад можно и дальше свесить, вплоть до того, что будешь почти лежать на седле животом.[/b]

А зубастая резина будет зад шлифовать :D

[kvarkicn]

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 15.08.2008 22:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вот как спуск выглядит в идеале, там тормозить не надо: http://www.ski.ru/imgs/news/5721.jpg[/b]

дарт-вейдер однако %))
или рядовой ситх на разминке..

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(Killer Tomatoes @ 25.08.2008 14:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

А зубастая резина будет зад шлифовать :D[/b]

А как же! Иначе не интересно, а фрирайдеры - мазохисты и сумасшедшие психи-)