Не всегда езда идёт в правом ряду многополосных шошше. Часто приходится ехать по двухполосным улицам и по дублёрам с двусторонним движением. И вот там строб днём очень эффективен, дабы встречные машины видели что им кто-то едет навстречу и не сшибли тебя при попытке обгона попутной машины например. Или просто не выехали тебе навстречу. Опять же строб лучше заметен машинам, выполняющим манёвры с выездом на твою полосу. На тротуаре строб тоже полезен. Потому что пешеходы, как я писал выше, могут не заметить велосипедиста без света даже днём, пока он буквально не упрётся в них передним колесом и не затормозит с визгом тормозов. Таких примеров масса. У каждого, наверно, такие ситуации были. А в парках народ ещё более безбашенный. И пешеходы, и велосипедисты, и роллеры так и норовят протаранить или броситься под колёса. Дети опять же бегают без надзора взрослых. Там свет нужен тем более. Чем выше заметность велосипедиста - тем выше безопасность. Чем раньше и с бОльшего расстояния тебя заметят - тем лучше.