|
Fleogan, вы катались на фэрбайке по грязи?
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------
Да. Асфальт от асфальта тоже отличается. Вот зимой с ураганным ветром в Астане с асфальта сдувает. А то все шоссейники для асфальта рекомендуют.Сообщение от tanya01
ты б читать научился))... Тебе 35 страниц говорят, что в российской ДЕРЕВНЕ, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО именно МТБ МОЖЕТ БЫТЬ оптимальным вариантов для того, КТО НЕ ИМЕЕТ ОПЫТА езды на БАРАНЕ, тем более с коротким выносом и тем более по "не асфальту".Почему lopatakalу, который собрался на ронине гонять по убитому асфальту и гравийкам ни одна сволочь не сказала что нужен мтб, а мне на укатанных грунтовках на 35 страницах темы твердят что баран - зло, и нужен мтб! Жизнь - боль!!!
Если у тебя ВСЯ деревня, ПОДЪЕЗДЫ к ней и ВСЕ ДОРОГИ, по которым ты планируешь кататься, включая лесные тропы, подъезды к реке и тд и тп, есть "укатанная грунтовка" причём ровная как в сухую погоду так и после/во время дождей, то ронин и иже с ним - прекрасные варианты.
Как я тебе уже объяснял, что б ты понял... гревелы были задуманы как компромиссный вариант, в большой степени для тех, кто УЖЕ хорошо и быстро ездит по асфальту, но хочет разнообразия и более менее динамичной езды по красивому ландшафту с не очень хорошим покрытием. В зависимости от безбашенности и техники владения велом, это покрытие может быть лучше или хуже, но... вряд ли это всё про тебя... Ведь насколько я понял, ты не имеешь опыта езды на шоссере (то есть не умеешь на нём ездить) и даже на туринге с бараном. Поправь меня, если я ошибаюсь.
Да, на гревеле можно прекрасно ездить и новичку. Но... ты должен осознавать, что управление велосипедом с бараном на плохом покрытиисложнеетребует определенного навыка, по сравнению с велосипедом с "палкой", на котором тоже нужны навыки, но управление - естественнее для неподготовленного райдера.
Кроме того, в случае плохих деревенских дорог (ну может тебе повезло и у тебя в деревне только ровные "укатанные грунтовки") амортизатор/ры мтб могут оказаться совсем не лишними.
Но тут только ТЫ можешь решать. ТЕБЕ виднее, где и как ты будешь ездить.
Ещё раз удачи!
Последний раз редактировалось Рувимыч; 04.05.2018 в 09:47.
Нет (хотя, смотря что считать грязью - по зимним московским говнам постоянно, ну, я его для этого и купил). Но я, вообще-то, и не утверждал, а спросил.
---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------
Я прошу прощения... А, чтобы покупать вел с бараном, нужно иметь опыт езды на баране? Или его можно получить, купив таки уже вел с бараном и ездя на веле с бараном?
Думаю, что, кроме тов. сретенки, никто не видел воочию, где этот товарищ собрался катать.
нет, не нужно.) Но лучше понимать, что надо будет ещё научиться. Тем более мы говорим о деревенских дорогах, где особенности управления велом с бараном могут стать малоприятной неожиданностью. Если это осознанный выбор тогда да - вперёд к преодолению заранее просчитанныхНет (хотя, смотря что считать грязью - по зимним московским говнам постоянно, ну, я его для этого и купил). Но я, вообще-то, и не утверждал, а спросил.
---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------
Я прошу прощения... А, чтобы покупать вел с бараном, нужно иметь опыт езды на баране? Или его можно получить, купив таки уже вел с бараном и ездя на веле с бараном?
Думаю, что, кроме тов. сретенки, никто не видел воочию, где этот товарищ собрался катать.и искусственно созданныхтрудностей.
ps: повторю вопрос, который почему-то прошёл мимо в той теме: сколько времени товарищ будет проводить на дропах при езде в деревне?... Подразумеваю 0,001 процента времени. Ну если тока вынос на всунет 30-45 градусов... Зато тормозить на пистолетах на относительно малых скоростях (а именно так он будет езить 90 процентов времени в деревне) и рулить рулем 42-44см шириной ему будет ну ооочень удобно))
Последний раз редактировалось Рувимыч; 04.05.2018 в 09:57.
Я читать умею, а вот к некоторым советчикам на этот счёт есть вопросы))) Я в самом первом посте сказал где я буду ездить, и позже, для тех кто в танке, я прикрепил два фото, и сказал что это САМЫЕ ПЛОХИЕ дороги, которые увидит мой велосипед. Но мне настойчиво продолжали говорить про село, про деревню, про доски какие-то торчащие, про трактора. Более того, касательно руля барана я сам прекрасно понимаю, и потому, сомневаюсь. А вот критическую необходимость амортизационной вилки на моих дорогах я понять не могу. Остается либо Ронин, либо горный, потому что с жёсткой вилкой и прямым рулём только гибриды, которые я не хочу. Я уже сказал в своей теме, сам выберу что мне нужно, что выберу, то выберу!
сретенка, в целом вне шоссейного раздела на веломании используется правило «нет велосипеда, кроме горного, и tanya01 — пророк Его». Это нужно учитывать и не принимать всё близко к сердцу.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Я давно это подозревал, но не думал что масштабы такие...
Xiatian, да ну.
Как сейчас тема не возникает, так советуют гравийные.
Медленно по тротуарам - гравийник.
По деревне - гравийник.
В крайнем случае Мерида Кроссвей 100.
При этом же иногда по тем же дорогам советуют АМ, так как на КК «ходов не хватает».
Веломания. Че...
---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------
Да вы почитайте на чем катаются те кто вам советует гравийники - на гравийниках.
И чем то на них похожих.
Потом почитайте на чем катаются те кто советует вам горный. Я например треть времени катаюсь на баране, треть на горных, а треть на фэтбайке.
Вот она, сила интернет-стереотипов. Ничего страшного в гибридах нет. Нормальные они.
Доля правды в этом есть, но не все так уж страшно. При желании навык придет. Но, конечно, по херовым дорогам с ухабами ездить на хардтейле приятнее. На ригиде на них не расслабишься, все время работа.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
