|
Для любительского СХ - нормально получится совместить всё. У меня сейчас СХ с ЕТТ 555 при росте 185. До этого был гревел с 538, но подседел с оффсетом и вынос 120 (счас без оффсета и вынос 100). Нормально оба варианта - и местный СХ катал, и ХСМ, и на 150 км заезжал. Я бы рекомендовал померятся калькуляторами, типа этого . ИМХО - лучше будет М-ка с длинным выносом.
Единственное, в чём сомнение - это 100+ МТБ заезды, уж не знаю, насколько у вас МТБ, но на велокроссе это сурово....
Ну, не знаю. У меня знакомые, которые гоняют -- только два бывших профика. А сейчас тоже любители. Остальные просто любители. Но за места борются. Ни у кого совмещать не получается.Сообщение от Matrosskin
Всем спасибо.
Склоняюсь к М размеру (вот только какой вынос брать?), но смущает немного то, что в случае замены выноса на более длинный может пострадать управляемость.
У жены неплохой скотт, мне придётся как-то рядом с ней выживать уже... А она любит грейдер, леса и всякое такое "мтбэшное".
В случае большей рамы и вынужденного укорачивания управляемость может пострадать ещё больше
Вынос оставить для начала стандартный (наверняка - 100 мм). Покатать хотя бы пару недель (именно - покатать, а не 2 круга возле дома), выставить руль/пистолеты. Наверняка - в первой поездке всё будет не удобно из-за непривычной посадки, это нормально (неудобно - это не значит, что спину должно ломить, а шею сводить, просто некий дискомфорт). А дальше уже определятся. До 120 мм вынос ставится без каких либо проблем.
Грейдер - фигня, давление нормальное главное выставить, мтб-шное разное бывает, многое нормально и на СХ проходится, страдание будет только на сильно корневых и крупнокаменистых участках. Просто удивляет само расстояние: 100+ по бездорожью/день - унас такие расстояния матёрые гонцы катают
По плоскому лесу по тропинкам утоптанным вполне проезжается без особого напряга. Надо узнавать, что такое по МТБ-шному.
Ну значит определился, спасибо.
Вел беру для себя, а не для совместных покатушек с кем бы то ни было (с женой, например). В планах подогнать физуху и попробовать себя на кроссовых трассах. Потому без примерки брать несколько некомфортно, тем более не самый дешёвый получается.
Ну может 100+ я погорячился, но 70-100 точно. И она любит КК трассы, т.е. по сути получается доехать до трассы (бездорожье), прокатать трассу пару часов, вернуться домой. Да, 70 стабильно..
п.с. Это немного не в эту тему, но всё же... Вот не знаю, брать sram 1*11 или 2*11 (для старта (и планирую заниматься) именно в велокроссе, что будет предпочтительнее?). Разница 100 евро. Вариант 1 и вариант 2.
Последний раз редактировалось Intrpt; 16.09.2017 в 04:54.
У меня знакомые гонцы все любят скорости (кроме тех, кто на синглспидах CX гонки ездят -- на самом деле они тоже любят скорости, но просто за один день в разных видах выступают), поэтому ставят 2х10 или 2х11. А просто катуны любят 1х11. Ну и в топ (UCI World Cup) ты увидишь у некоторых 1х11.
Поэтому, возьми у кого-нибудь попробовать 1х11, особенно в горки. Т.е. там заехать можно, но в соревнованиях надо иметь очень хорошую подготовку, либо не беспокоится за первые места и помнить о принципе "главное участие".
Для "планирую заниматься" вполне достаточно 2х10,а когда войдешь во вкус и пойдешь по тумбочкам тогда можно и 1х11.
Спартак, а у тебя 1Х11?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием