Нагнал, и не раз
Безымянный.jpg
Нагнал, и не раз
Безымянный.jpg
Наливаич, Приехал девайс
пока я клею штопаную покрышку, пока новая едет, пока перебираю вилку, я задумываюсь, а как его, девайс вешать ?
Понятно что к воздушной банке, но акселерометр должен двигаться с перьями/коромыслом для объективной фиксации ускорений.
например как тут
но мой вариант что на триаде, что на инлайне иной
банка статична с рамой, и имеет подвижность в 3 градуса относительно рамы при всём ходе.
нужно вешать на перо/ногу, но тогда нужна длинная гибкая линия - её нет.
а если вешать на статичную банку - то и характеристику девайс выдаст идеальную, ибо чувствительности ударов не хватит.
Вариант потестить вилку - но я боюсьу**ндошить дорогой девайсу**ндошить не дешёвое тело если при пробое резьба штуцера вилки выплюнет штуцер девайса (а она у меня изрядно поношеная)
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
накачивается STA снизу ноги
т.е. шоквиц будет висеть в нужном месте в моём случае - на штанине.
в опщем примотаю испытаю
а на аморт думаю смысла вешать нету.
на счёт потянутой резьбы - нашёл второй насос, первый выкинул (на место хранения первого). крч норм резьба на STA, пойдёт
потестил Shockwiz - Накатил секунду
Безымянный.jpg
Перебрал я давеча свою марзоку и интринсик заодно. Переточенный поршень SPV ведёт себя хорошо, кавитация на отверстиях прикрываемых клапаном SPV не прогрессирует. Сам SPV воздуха таки немного соснул, и пружинил сильнее обычного, атмосферного (нет, силу закрытия клапана насосавшего воздух на весах не мерил)
Когда собрал вилку, поставил на вел, обнаружил погнутую крутилку отскока (ту самую, из самодельной иглы ) и сразу решил настроить вилку пока крутилка не отлетела. И был прав. Сегодня LSC у меня уже не было (в смысле регулировки)
теПерь о гаджете. Ставится он легко и быстро. больше нюансов по калибровке, но приноровиться можно быстро.
Приложение установил пару дней назад, с прочими приложениями - телефон стал виснуть. Сделал полный сброс, с обновлением вновь установленного "quarq" - норм, не глючит. Возможно совпадение.
После установки приложение просит откалибровать датчики :
Сначала обнулить давление спустив весь воздух через второй ниппель на полностью расжатой подвеске
Пожамкать вилку
Полностью сжать, полностью разжать ногой в колесо
Накачать подвеску по рекомендациям (или по опыту)
Короче меряет Коэффициент прогрессии давления от полностью расжатой до полностью сжатой, чтобы определять далее % сжатия подвески, её положение, скорость.
конечно-же я обычно накачиваю по ощущениям, и то давление , которое настроил вчера для регулировки умирающего отскока я конечно забыл (не запоминал), а жамкать долго не стал, ибо насос был подсоединён - короче набил 92 psi по датчику
(прикольно работает мгновенная передача цифрового значения давления на экран телефона с устройства)
После калибровки мозги приложения выдают значение коэффициента прогрессии
Ну и всё. Надо ехать. Надо выбирать или нет тип tuning style я пока не понял, но похоже догадываюсь что не надо. Телеметрия заполняет все типы езды одновременно.
После проеханного участка приложение показывает статус заполнения статистической базы показателей каждого типа катания в виде процентной шкалы.
По приезду понимаю что вилка перекачана, но решаю ехать вниз по террасам без изменения настроек для заполнения статистики
Это те что здесь
49 секунд по страве, ехать было не комфортно.
Нажимая на него (тип тюнинга) и затем на вкладку suggestions выдаёт рекомендации в изменении характеристик подвески. По вкладке Ballansed после 15 км езды до трейлов и одного спуска по терассам приложение сказала что настройки моей подвески для езды типа ballanced (а agressive я не заскринил) - дно (а именно вилка перекачана, отскоки сильно быстрые, вилка ходит на малый ход, малый сег )
и прочие характеристики удовлетворительные
Packing не считала, ибо эта характеристика не встретилась на анализируемом участке
Второй спуск на террасах (уменьшаю влияние прогрессии компрессии (выкручиваю на 30% LSC) без изменения давления
50 секунд по страве, ехалось чуть лучше, но перекач.
По приложению для езды вниз у меня перекачанная, линейная и задушенная компрессиями вилка
но с удовлетворительными прочими показателями
зафиксировала 3 прыжка
Внизу спускаю давление, перекалибровываю гаджет.
рекомендации по типу езды efficient после апхилла
[IMG][/IMG]
Еду Вниз на террасах
на корректированном давлении и крутилке intrinsic
ЦГ 47с (дважды)
но рекомендует ещё подспустить (или выкрутить intrinsic - что даст тот-же эффект)
Второй подъём на низком давлении и после выкрученной компрессии
сказал что многовато выкрутил
По приезду домой вкладка Playful сказала что у меня всё ништяк (ну я и катаю плейфулл ) )
Крч. вешь интересная, хорошо работающая, и не бесполезная. Особенно когда много криво настроенных параметров, искажающих представление о необходимости и величине их корректировки, особенно когда советуешь настраивать человеку другой "развесовки" и работы телом.
Мне нраица.
Следующие - аморты/аморт.
Последний раз редактировалось IUSius; 03.08.2017 в 23:15.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
На самом деле отрыва колеса на трассе не меньше пяти
Заднего тоже около пяти. С отрывом обоих колёс одновременно - парочка.
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------
По разжатию, да, возможно выстрелить на полную не успевает.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)