Не обошлось. Ещё оставалась целая ходовая неделя, когда на одиннадцатом ходовом дне, на спуске по Лавандовой поляне (она же поляна Узун-Алан, что под Эклизи-Буруном) в сторону поляны Саурган, в задний переключатель попала ветка (там хороший уклон, грунтовка гладкая, разогнался сильно). В результате задний переключатель вырвало из титановой рамы, лапки переключателя выгнуло винтом, на винте крепления переключателя в раму, практически, не осталось резьбы, резьба же в отверстии рамы повреждена немного и требовала прогонки метчиком с мелким шагом, значительно погнут несъёмный петух титановой рамы.Сообщение от amnik
Положительным здесь явилось то, что этот винт крепления в заднем переключателе Sram X9 выполнен из алюминия (в отличии от задних переключателей шимано, где этот винт стальной). Поэтому резьбу в титановой раме повредил незначительно. Отрицательным же, то что этот винт несъёмный (завальцовка).
Снял цепь и задний переключатель и почти всю дорогу в седле спустился с Лавандовой поляны через Розовое в Алушту.
Чтобы продолжить путь, надо было в Алуште купить задний переключатель под ход манеток с соотношением 1:1, выправить титановый петух и восстановить резьбу в титановой раме. Решил не рисковать с титаном и не спеша всё это сделать дома. Поэтому в Алуште сел на автобус до Краснодара, а оттуда поездом домой в Тулу.
Дома заказал на чейне свой любимый задний переключатель Sram X9, разводным ключом предварительно выправил петух. Потом в веломастерской прогнали резьбу и окончательно с помощью приспособления выправили титановый петух. Через три недели пришёл новый задний переключатель. Сейчас уже я снова в седле на местных покатушках.
Рассказ об этом путешествии, конечно, сделаю. Но позже. Сейчас неожиданно навалились неотложные родственно-бытовые проблемы.
Немного снял видеоматериала по ходовым дням. Наверное, как и amnik, буду выкладывать его постепенно, по мере обработки.
|
|
Ответить с цитированием
