Ну, мы ее еще докатаем до почти полного отрыва пенька. Нужна она вам с оторванным пнем капитана? Две дыры я уже просверлил, там оказались трещины в обе стороны, и подлинее, чем у DSLR. Да и остальное у нее, похоже, уже устало, тем более мы таранили ригидной вилкой бордюры. И еще у нее перерезана резьба под один из сорванных болтов эксцентрика каретки (это делал не я, а предыдущий владелец. Новый болт толще стокового).
И, разберу этот тандем только когда появится рама на замену, а пока, даже когда оторвет пень, есть несколько смутных идей как вернуть туда седло (например, вбить в раму, плотно, подходящую трубу, заблокировать ее там, прошив болтами поперек, и в этот "переходник" высотой чуть ниже высоты стокового подседела, уже вставить более тонкую трубу, как регулируемый подседел. Если получится, диапазон регулировки высоты, конечно, сильно уменьшится (тонкий подседел нельзя высоко поднимать из "переходника"), но если диаметры труб удастся подобрать, конструкция должна выглядеть как достаточно прочный трехсекционный телескоп)).
Написал рапиду запрос о возможности клонирования круизера в титане (дизайн не важен, важна геометрия, посадка, и женский кокпит стокера), жду ответ.
Кстати, у кого рапидовский титан, или кто слышал - какая гарантия на раму?..
Рапид ответил, что рама "ремонтнопригодна". Озадачивает... За такие деньги я не хочу ее чинить, я хочу чтобы не ломалась)
Усиления, типа уголков и косынок, титану нужны, или он и так с запасом сдюжит ударные перегрузки и запредельное скручивание?
Титан на рамах, при запредельных перегрузках, деформируется, или трескается?..