Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Gladkey]

В общем, знакомый собрался брать велосипед с планетаркой Nexus-8, вот я и заинтересовался - что это за зверь такой?
И какие у нее преимущества и недостатки (про цену можно не говорить )?


Ссылки по теме:
Планетарная втулка Shimano Nexus SG-3C41. Рыпение тормоза. Тест смазки МС1610 MAGMA ВМПАВТО.

[Chah]

У жены ситибайк с Shimano Nexus-7, велу уже лет 5 где-то, пробег примерно 2,5-3 тысячи км, проблем не было, вел ни разу не обслуживался вообще, как взяли из магазина, так и ездит по сей день, естественно, по асфальту и парковым дорожкам только, ну иногда со мной по лесным тропкам. А что конкретно интересует, я думаю они отличаются только количеством скоростей.

[N-roman]

Поскольку я с некоторых пор обладатель велика с планетарной втулкой Shimano Alfine, то интересует все, связанное с планетарками разных производителей.

Ниже привожу свои первые ощущения от работы этой планетарки:

1. Триггер Альфине НЕ ЩЕЛКАЕТ, и это не баг, а фича. Переключение в нем мягкое, без щелчков вообще, с чуть ощутимым возрастанием обратного усилия в середине хода рычажка. Переключать можно только по 1 передаче, и в этом он проигрывает грипшифту, который позволяет перебросить с первой на 8 и обратно буквально одним движением.
2. Втулка реально вращается НАМНОГО хуже, чем аналогичная по качеству втулка с обычной кассетой. Сопротивление на велике я ощутить не смог, но вывешенное колесо останавливается довольно быстро, и это не баг конусов (их "вывели в ноль"), а именно пожирание энергии на привод потрохов. Сопровождается характерным шумом механизма холостого хода. Еще забавное наблюдение: если стараться поддерживать шатунами такую же угловую скорость ведомой звезды, что у самого колеса, то шум шестерен резко падает и сопротивление холостому ходу снижается.
3. Четкость переключения вполне достаточная, а настройка натяжения троссика просто офигенно простая - нужно лишь совместить две желтых метки. Очень удобно.
4. На ходу трансмиссия, мягко говоря, небесшумна, и боюсь, что весьма проигрывает даже обычной хорошо смазанной 3х9. На пяти из восьми передач втулка издает какие-то неопределенные звуки, причем все они разные. И тоже характерно, что есть разница между кручение педалей и холостым ходом - в последнем случае гул механизма х.х. съедает все остальные. Но это слышно только когда крутишь колесо на вывешенном байкке. В езде, когда все шумы за спиной, ничего не отвлекает.
5. Велосипед получил офигенный массовый дифферент на заднее колесо. По сравнению с ним, даже Эпик до 2008 года включительно с установленным RS Sid не покажется несбалансированным по весу, приходящемуся на колеса.
6. Натягивая цепь, обнаружил забавный факт, с теорией которого познакомился по процессу доводки движка ЗМЗ-406. Речь идет о так называемом биении цепи (хотя правильнее называть это биением звезд). В кратце суть такова, что из-за постепенно набегающего и сбегающего рассогласования в точности изготовления звезд цепь то натягивается как струна, то провисает. Поэтому пришлось подтягивать цепочку аккуратно, стараясь попасть в "среднее" значение. Иначе (например, если бы я натянул ее в провисшей фазе) возникал такой эфект, когда трансмиссия просто застопоривалась из-за нехватки длины ветвей цепи. Подобного рода проблему я наблюдал и 20 лет назад на своем "Аисте".
Отчасти поэтому цепной привод во избежании повышенного износа не рекомендуется перетягивать - он сохраняет полную работосопособностью и при значительном провисе.


Ниже две ссылки на мои заметки, связанные с планетарной тематикой:
http://norcoroman.livejournal.com/105497.html - про планетарную передачу Hammerschmidt, а также дальнейшее обсуждение КПД
http://norcoroman.livejournal.com/118873.html - про изучение КПД планетарных передач буржуями

Еще одна действительно полезная ссылка: www.velobig.ru . Много справочно-полезного материала на сайте. В частности, там я почерпнул правильную процедуру установки привода втулки - в документации Shimano была ошибка.

Уверен, что в этом топике не будет много народу, так как владельцев планетарок у нас мало. Также я уверен, что пользователи Веломании, не имеющие опыта эксплуатации таких втулок, не будут лечить по фотографиям и говорить о вкусе устриц, которых они никогда не ели. Кнопка "Жалоба" у меня под рукой. Намек понятен?

[Арчи Кун]

Мой опыт пользования планетаркой подбирается к 7000 км. Шимановская восьмерка, но не альфинэ, а интер 8 лайт (1550г). Вначале втулка работала с переменным успехом и мне стоило больших усилий, чтобы понять, в чем тут дело. Главная проблема заключается в том, что стопорные шайбы, которые задают положение оси втулки, изготовлены "впритык" по отношению к дропам 38 градусов (с другими дела не имел). Как ни затягивай гайки, через некоторое время ось немного смещается и поводок переключателя начинает касаться пера рамы. Этого оказывается достаточно, чтобы внутри переключателя возникли напряжения и пластиковые детали стали перемещаться с усилием. Поскольку внутри планетарки все переключается очень легко и не требуются мощные возвратные пружины поэтому возникающие заедания в переключателе нарушают нормальное переключение втулки. Это выражается как в появлении шума шестеренок на некоторых передачах, так и в нечетком переключении. В конце концов мне надоело постоянно подправлять поводок переключателя и я изменил угол стопорных шайб (их наварили с одной стороны и сточили с другой). После этого никаких проблем с переключением, связанным с переключателем, не возникало.
Зато пришлось столкнуться с другой проблемой. У ревошифтера крышка с прозрачным окошком касалась лимба с цифрами передач - этого было достаточно, чтобы в некоторых случаях лимб мешал вернуться тросику в исходное положение и передача не до конца включалась. Я подложил небольшие шайбочки под крышку и проблема устранилась.
Вообще, учитывая очень слабое возвратное усилие планетарки, необходимо тщательно следить за легкостью перемещения тросика переключения. Впрочем, с ним у меня больше не было проблем даже во время вчерашнего мороза (-20-21 градус, поездка по городу 35 км).

P.S. По поводу мягкости и "небесшумности" трансмиссии. Все, кто раз прокатился на моем велосипеде, отмечали необычайную мягкость, бесшумность и комфортность как при переключении, так и при педалировании.

[Loewa]

Я тоже впишусь  втулка Альфинэ в эксплуатации почти год, пробег маленький (немного больше 2000) стиль катания "тропинковый" (с) втулка стоит на второй раме... Вообщем особенных претензий нет, ВСЁ работает, да порой задумываешься КАКОЕ ОНО ТЯЖЁЛОЕ , но работает - на все деньги  хотелось бы узнать, что за зверь Rohloff, но пока не тяну по деньгам (даже антикризисное предложение Smith

Да вот фотка предпоследнего сетапа в -15...

[энц]

в качестве второго вела, для "стритеца за пивом по району", как то давно собрал мега-бюджетный кастом на 7ск нексусе.
втула тяжеленная, на прогонах тупит. зато переключается на месте и ничо не гремит.
для сити-байка - самое то.

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 03.02.2009 15:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да вот фотка предпоследнего сетапа в -15...[/b]

Планетарка на Номаде с даблом спереди - дай лапу, друг, такого (!) сетапа я не видел, и даже не догадывался, что он вообще возможен.

Хаммершмидт вперед поставить не хочешь? Тогда будет полностью без прыгскока цепи по звездам, и бай превратится в кошерное произведение искусства планетарных технологий. Рама-то легкая, лишний вес особо тяготить не должен будет.

[Loewa]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 03.02.2009 21:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Планетарка на Номаде с даблом спереди - дай лапу, друг, такого (!) сетапа я не видел, и даже не догадывался, что он вообще возможен.

Хаммершмидт вперед поставить не хочешь? Тогда будет полностью без прыгскока цепи по звездам, и бай превратится в кошерное произведение искусства планетарных технологий. Рама-то легкая, лишний вес особо тяготить не должен будет.[/b]

Ром ты не понял... ничего никуда не прыгает нет спереди переклюка так и пользую только 32 звезду(остальные звёзды для антуражу)  (было такое на прошлой раме KHS AM2000 - толку мало). Хаммершмидт - говоришь,кхе, кхе - ну не знаю, проще на Rohloff B)  а пока периодически меняю звезду на альфинке (18 на 20 и обратно в зависимости от погодных условий...


Один из доводов покупки планетарки - отказ от переднего переклюка как главного грязесборника на байке...

[N-roman]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 04.02.2009 19:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ром ты не понял...[/b]

Это называется ночной тупизм. Смотрел на картинку - и не увидел, что нет переднего переключателя.
Кстати, Ролофф еще тяжелее, чем эта бандурина. Больше 1,8 кг.

[MaPKyS]

С нетерпением жду впечатлений "второй волны". Т.к. на собираемый для любительского замеса XC/AM/TR байк хочу именно планетарку, именно Альфинэ и именно с даблом спереди (либо Хаммершмидтом, если осознаю его плюсы). B)