Specialized Stumpjumper FSR:всё о них любимых

[Наливаич]

демпфер говно,

за то ведь HSR есть

[ronin336]

а то моя van 36 , по сегодняшним временам совсем чугуний чугуниевый

а какой у неё вес?

[IUSius]

за то ведь HSR есть

зато либо пробивается в щщи, либо работает на пол-хода

[arena33]

а какой у неё вес?

По официальному мануалу 2,5 кг

[Наливаич]

щщи

вы просто не умеете готовить
все катают и ничего , избаловались, вкусив маркетологии, понимаешь

[Manes]

за то ведь HSR есть

А что это такое?

[IUSius]

вы просто не умеете готовить
все катают и ничего , избаловались, вкусив маркетологии, понимаешь

особого умения готовить по ходам ниже 140 не требуется.

[Наливаич]

это такое

мифическое понятие, о котором все говорят, но никто не почуял .
проще забить и катать.

[vektor85]

что скажите подойдет ли он для крымского эндуро, катки на местных спотах, как дела с пролетками, камнями.
До этого всегда ездил 160+
не хочет купив такой байк осознать что его мало, и нужно назад к 160
посоветуйте пожалуйста

[meistaken]

Покатавшись в скилкэмпе в Собере на куче крутых современных байков, решил что пора переходить на 27,5:



Stumpjumper FSR 2016 / Fox Float CTD Kashima / RS Pike RC 160mm
Колеса: Hope Pro 4 / DT Swiss FR570 / DT Champion
Покры: Schwalbe Magic Mary Evo SG VS / RockRazor 2.35 Evo PS
Трансмиссия: RaceFace Next SL / Absolut Black Oval 36 / RaceFace Cinch PF30 / Sram XX1 / Sram XX1 / Sram 1030
Навеска: руль Enve RSR, грипсы RaceFace Half Nelson, вынос Easton Haven 55мм, седло Fabric Scoop Shallow Race, подсидел RS Reverb 170мм, педали HT P12NA
Тормоза: Sram Guide R, Shimano RT86 203/180

Норм фоточки будут когда дособеру или локация подвернется, пока все нравится, кроме аморта пожалуй, довольно консервативная геометрия идеальна, это еще не эндуро трамвай, но уже и не кк пушка, ни для чего и для всего, как я люблю ) Головная боль это вилсет — то сейчас стоит было бы уместнее на фрирайдном байке, вес в районе 2200, хотя на ходу не скажешь, что они настолько тяжелые. Есть старые колеса на 26" на подуставших DT Swiss 240s. Думаю вот — оставить текущий вилсет на хопах для редких выездов (1-2 раза в год) в горы и собрать чисто для Москвы лайток на карбоне, на старых 240s, или продать оба вилсета и собрать какой-то средний вариант для всего.