Смазка велосипеда - общее

[fbs-16]

А разве шатуны надо снимать?
Они разные я так понимаю?
В магазине сказать "для шимано"?

Спасибо

посмотри в спецификации своего велика названия компонентов которые собираешься обслуживать. дальше в гугал (или поиск по форуму если есть) и чаще всего там можно найти даже видео по полной разборке-сборке любых велосипедных частей со всеми нужными ключами. Так же простым штангенциркуркулем можно замерить неизвестные гайки, чтобы подобрать недостающие ключи.
Если самому лень выкладываться на инструмент и смазки то проще отдать вел в мастерскую.

[magary4]

вот мой велик http://rozetka.com.ua/leon_ops_29_01...haracteristics
в мастерскую не отдам, я живу в Германии и у нас это будет стоить неоправдано дорого
надо самому это сообразить

[BAS-ink]

вот мой велик http://rozetka.com.ua/leon_ops_29_01...haracteristics
в мастерскую не отдам, я живу в Германии и у нас это будет стоить неоправдано дорого
надо самому это сообразить

Понятно.
Гайку шатуна откручиваешь этим иструментом.
images (9).jpg
А потом другой стороной выпресовываешь шатун. Смотри, чтобы на конце не было вот такого черного грибка.
images (6).jpg
Далее выкручиваешь каретку, вот этим инструментом.
Без названия (11).jpg
Там будет, вот такая деталь.
karetka-neco-b910-pod-kvadrat-127-5-mm-velosimf.ru-450x300.jpg
Эту замеряешь, смотришь все буковки, цыферки и покупаешь в магазине такую же, но шимано.
А старую выкидываешь.

Втулки: передняя ничем не отличается от советского велосипеда. А про заднюю, пусть велобратья подскажут, как с ней лучше справится и можно ли обойтись без специализированного инструмента.

[magary4]

спасибо за подробный ответ

одни момент не ясен

Эту замеряешь, смотришь все буковки, цыферки и покупаешь в магазине такую же, но шимано.
А старую выкидываешь.

это зачем?
зачем менять? я ведь смазать хотел

[BAS-ink]

спасибо за подробный ответ

одни момент не ясен


это зачем?
зачем менять? я ведь смазать хотел

Потомучто там неразборный катридж. Его не смазывают(обычно). Сломался - поменял, дальше поехал.
Я поэтому и просил модель велосипеда. На сайт, что ты дал, есть подробное описание всех запчастей. Каретка там неразборная.

[magary4]

ну он у меня не сломаный
я просто думаю ревизию велосипеду делать тк езжу 3 года
поменять цепь и смазать втулки хотел (может накат лучше станет)

Если все правильно понял - то в педальный узел вообще не лезу, верно?

[BAS-ink]

ну он у меня не сломаный
я просто думаю ревизию велосипеду делать тк езжу 3 года
поменять цепь и смазать втулки хотел (может накат лучше станет)

Если все правильно понял - то в педальный узел вообще не лезу, верно?

Верно.

[magary4]

Спасибо, на выходных попробую отпишусь что получилось из этого

[Denss]

Подскажите, в узлах подвески стоят, что-то вроде масленок. Это для смазки подшипников? Чем и когда смазывают через них?
2017-06-22 17.43.40.jpgIMG_20170622_174357.jpg

[Artyoom]

То что сульфонат кальция лучше всего защищает от коррозии сталь подшипников понятно, но вот как у него по взаимодействию с цветметом, а в частности с алюминиями/дюралями и магниями?
Где-то тут кто-то писал что кальций поактивнее лития даж. Хоть это и было явно сказано в общем, без учёта форм, в которых они находятся в смазках, но всё же..

Я это всё с чего и к чему. Разобрал катушку рыболовную, которую весной смазал сульфонат-кальциевой смазкой, и на вроде дюралевой шестерне увидел пару пятен белой пыли окисления.
И это за пару месяцев.. До этого за три года эксплуатации на литолке ничего такого при вскрытии не обнаружилось вроде, если память не изменяет
Или это остатки лития такой эффект дали, мазал-то я новой смазкой только зубья, а не всю шестерню..

Режимы работы катушки примерно такие как и велосипеда-мокнет/сохнет, мокнет/сохнет и т.д.

Вот теперь боюсь лефте под гофру заглядывать.. Я ж её по весне так топил, так топил.. Выше колёс..