Вытащить колодки, снять калипер, все прочистить, поставить обратно. Втопить поршни просовыванием ножа или линейки между колодками и жмаканьем ручки. Осмотреть внимательно ротор на предмет искривлений-коцок краев, по желанию пройтись нулевкой. Заново настроить положение калипера.
После таких шаманств у меня пропал звон на новой ребе. При повороте или ветре звенели колодки, там чуть чуть искривление и задевало иногда.