|
Зимние контактные велоботинки. Made by Shoemaker
Переход на контакты неизбежен. Последний довод "против"(отсутствие теплых зимних контактных велоботинок) потерял свою актуальность. ТЕПЕРЬ ОНИ ЕСТЬ!!!
Добавил актуальные фотографии ботинок.
Вложение 567731IMG_4747.jpgВложение 567733IMG_4725.jpgВложение 567735IMG_4718.jpgIMG_4721.jpgIMG_4722.jpg
Последний раз редактировалось Shoemaker; 02.09.2019 в 09:59.
в мелкую серию? )
Пару вопросов:
а) шип изолирован стелькой дополнительной?
б) подошва жесткая?
в) протектора, кажется, немного не хватает на подошве?
г) общая стоимость проекта (обувь + работы), примерно, как оцениваете?
Последний раз редактировалось TrueZurg; 03.10.2016 в 14:24.
Несмотря на внешне ничем не примечательный вид, конструкция продумана.Сообщение от TrueZurg
а) на предпоследнем фото вкладной чулок и стелька (тоже вкладная) из войлока толщиной 10 мм. В сумме имеем термоизоляцию войлоком толщиной 20 мм. Если этого будет недостаточно, имеется возможность вложить еще одну стельку толщиной 2-3 мм из современных термоизоляционных материалов. Либо просто наклеить кусочек термоизоляции на пластину шипа.
б) ботинок собран на очень жесткой стельке из влагостойкой фанеры толщиной 8 мм.
в) подошва сделана из микропористой резины толщиной 6.5 мм (на каблуке в два слоя). Микропористая резина отлично зарекомендовала себя зимой. Проверено и клиентами и лично мной.
г) точную стоимость пока назвать сложно, но, пожалуй, будет где-то в пределах от 7 до 9 тыс.руб.
Еще из характеристик:
-низ ботинка изготовлен из очень прочной натуральной кожи для спец.обуви
-верх изготовлен из ткани Оксфорд 600 и усилен стропой 20 мм (она же вентиляция)
-клапан из ткани оксфорд 600 глухой (исключает проникновение воды, снега, грязи, пыли внутрь ботинка)
-шнуровка раздельная: низ и верх
-чулок сменный из войлока
-стелька сменная из войлока
---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:28 ----------
Пока об этом рано говорить.
Вес ботинка?
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Но стоит задуматься. При озвученной выше вилке цен - это прекрасный ботинок, хоть немного и брутальный, на вид
Что называется, ябкупил! Плюс возможность иметь (можно же?) сменный чулок - вообще сказка!
Но, конечно, сперва нужен тест-драйв!
Последний раз редактировалось TrueZurg; 03.10.2016 в 18:13.
... и хотелось бы без шнурков
и с карбоновой подошвой + BOA!... и хотелось бы без шнурков
life’s too short to ride the wrong bikes
792 грамма вес одного ботинка. Без шипа, но с пластиной.
---------- Добавлено в 06:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:12 ----------
При желании сменный чулок конечно можно изготовить.Но стоит задуматься. При озвученной выше вилке цен - это прекрасный ботинок, хоть немного и брутальный, на вид
Что называется, ябкупил! Плюс возможность иметь (можно же?) сменный чулок - вообще сказка!
Но, конечно, сперва нужен тест-драйв!
Настоящий тест-драйв будет зимой, но уже можно сказать, что ботинок отлично передает усилие на педаль, встегивается и выстегивается без проблем, голеностоп двигается без особых усилий. Были опасения, что жесткая стелька создаст неудобства при ходьбе. Опасения оказались напрасными, при ходьбе ботинок напоминает трекинговую обувь.
Производство планируется, но сначала нужно отработать до мелочей саму модель ботинка и технологию производства.
---------- Добавлено в 06:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:23 ----------
Карбон и ВОА в стадии проработки, но до опытного образца еще далеко.
---------- Добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:26 ----------
Согласен, шнурки не очень удобны, но пока так.... и хотелось бы без шнурков
Последний раз редактировалось Shoemaker; 04.10.2016 в 07:25.
Подпишусь на тему!
NEXTIE
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием