|
|
т. е. от B&L ЛЕТОМ такие ощущения???Сообщение от TrueZurg
---------- Добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------
со строительным силиконовым ставил мавиковские на шоссе (тоже из них травило) -- бесполезняк, после очередного слива герметика (стенса) выяснилось, что ниппели свободно болтаются. все отклеилось. правда, ничего не травит, все залепливает стенс
Наконец-то у меня дошли руки купить и применить каучуковый герметик для бортов автошын. (воттакой http://stooo.ru/p176413093-germetik-bortov-bhz.html)
Реально крутая и работающая штука.
Я являюсь *счастливым* обладателем косячного "бескамерного" обода на на 80 с байксгейта.
На нём слабо защёлкивается порышка, видимо из-за отклонения диаметра.
Плюс люто сифонил стык, засасывая воздух через дырочки на полке. Пробовали заливать стенс, joe no flats и тайрдоктор. Тайрдоктор вроде затянул, но под нагрузкой опять побежало из стыка.
Были опробованы всякие варианты с намоткой скотча на полки итд. Нифига (гориллу не пробовал)
На низком(всмысле меньше 20) начинало травить.
А автогерметик - поставил идеально, залепил и дырки на полке и стык и скомпенсировал меньший диаметр обода.
Сначала - густо промазал полку и борт с помощью комплектной кисточки, дал подсохнуть до состояния засохшей жевачки, поставил с камерой.
Борт прилип намертво.
Аналогично со вторым, при накачке борт прилип и даже не пытался травить.
Засохший герметик - не особо липкая, мягкая субстанция. Легко счищается.
В общем если у вас травит из под корда, из шва или у вас говённый обод - проблема решается за гроши.
Рекомендую! )
Последний раз редактировалось FAZer; 17.06.2016 в 13:03.
Супер, спасибо!
и в догонку, если вдруг борт не проклеился, бывает полоска 5-10 см, после заливки геметика очень хорошо видно, где и легко проклеивается поверх...
Тишина это звук с которым движется время...
Коллеги, букво-слов море, нужно бы 100% рабочие варианты кроме праведных UST давно в шапку темы выписать. Который раз пытаюсь вникнуть, море времени убываю, а всё новые и новые нюансы добавляются, конца и края им не видно, хочется законченности, любая игра должна заканчиваться))
Пожалуйста поправьте алгоритм изготовления безкамерки (я всегда пишу через "з", ибо речь не про чертей) на одинарном не спец. ободе, на который покра надевается почти мизинцем.
1) В 2 слоя обмотать все какие удасться поверхности обода 2-ух сторонним скотчем, исключая вертикальные.
2) Натянуть 20" камеру Schwalbe с автонипелем на внешней гайке (сдутую надеть, накачать, проколоть, разрезать, расправить, отрезать куски заползающие на вертикальные стенки)
3) Намотать пенную подложку под ламинат или ижевский тур. коврик до высоты полки, располагания покры на ободе. Вероятно лучше пенку мотать на двухсторонний скотч.
4) Заклеить пенку плотно армированным скотчем, с соединением края пенки и обода.
5) Приклеить впритык к вертикальной стенке обода бид-лок резиновую ленту из любого безкамерного заводского комплекта или любую др. аналогичную вещь создающую ощутимый бортик, недающий покре сползать в центр обода.
5) Намазать вертикальные стенки обода автомобильным каучуковым герметиком для бортов безкамерных шин, для скользучести место трения покры по армированному скотчу\ бтд-лок ленты намазать мыльной водой.
6) Надеть полностью покру, вероятно сразу залить 150 мл герметика для покры 4,0" (ещё вопрос какой, ибо все существеющие на данный момент вело закрывают только микро дырки, бывает даже еле заметные сифонят и сифонят) и накачать до 20 PSI, чем удасться (компрессор с\без ресивером, ручной\ножной насос большого объема, ручной дроческоп ))
7) Каждые 6 мес. доливать по 20-30 мл герметика.
8) Каждые 12 мес. разбортировать, чистить покру от старого герметика и заливать для покры 4,0" по 100 мл, т.к. покра за прошедший год уже и так многократно герметизирована.
9) После 1-ой чистки через 6 мес опять залить 20-30 мл. герметка для покры 4,0", а при обновлении герметка через 2-ые 12 мес опять заливать 100 мл.
fire, чудо бутылку забыл и таки да, герметики только для микродыр и хватит 50мл
Ну как Паш, пожалуйста повтори.
У тебя в пробке бутылки 2,5 л (если больше, то лучше) две престы вмонтированы. Одна трубкой соединена с покрой и пережата струбциной, а на второй сажаешь насос. Качаешь до 40-80 PSI, отпускаешь струбцину\мегаприщепку. В пробке 2 дырки, а из-за мелкого пространства дополнительно герметизируешь нипели в пробке эпоксидкой. Верно?
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------
Попробую на 5 л баклахе из под воды, там пробень больше и достаточно надёжная, нежели в 1,5 л с такими же широкими пробами, можно спокойно 2 престы без эпоксидки закрепить.
Достаточно один резиновый шланг к бутылке прикрепить. Вставляешь в него ниппель Schrader (или Presta) , накачиваешь, пережимаешь струбциной, переподключаешь на колесо, струбцину снимаешь.
Можно и без струбцины просто шланг перегнуть, если давление не очень большое, а шланг достаточно гибкий.
ничего не герметизирую. Пробку "просверлил" крестом на шуруповерте
ввинтил велониппели вырезанные из камер (диаметр подходит)
в одной для трубки вытащил нутро, с нутром под накачку, трубку от аквариума на нипелль без нутра, сверху для надежности обмотал нитками
далее переживаешь трубку (я пихаю в спиц или в ротор) накачиваешь пузырь (у меня из под спрайта на 2,25) до 2-7 атм (тут стоит попробовать от низкого типа 4 атм и вверх , а на шоссере так и 2 атм мне хватает и от резины зависит) и отпускаешь трубку одетую на ниппель в колесе (ниппель конечно же без нутров и и желательно при высоком давлении придерживать пальцами трубку, что бы не слетела при высоких атмосферах с ниппеля колеса)) короче пробка изготавливается за 10 минут и возить ее можно с собой (я сейчас на шоссере вожу ее с собой, бутылку всегда можно найти, если только не в тайге)
---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------
и очень внимательно, бутылку бери от напитков с высокими давлениями, типа кола, спрайт , а не от минералки которая может на 5 атм взорваться (у титанового так было) для безопасности положи сверху бутылки футболку и вуаля (а так сперва ложил и при 10 атм у меня рвало пробку )
Оптимальной конструкцией видится тройник, на одном конце ниппель, на другом крышка бутылки, на третьем накидной хвостовик. Плюс пережималка для хвостика (или кранчик, если уж совсем с понтами). На крышку бутылка, в ниппель насос, хвостовик на колесо. Хвостовик пережимаем, накачиваем бутылку, снимаем пережим и все работает, плюс можно дальше подкачивать в процессе. Вместо бутылки, как тут уже предлагалось, можно юзать второе колесо с соответствующей модернизацией конструкции
В конструкции paha-1 тройником служит сама бутылка, в этом есть своя прелесть, но ее под второе колесо не модернизируешь (чтоб и бутылку не возить/искать)
Сдается мне, что 5 л придется долго качать для создания существенного давления внутри
Последний раз редактировалось Vorchuh; 22.06.2016 в 16:26.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
