Амортизационные вилки для фэтбайка

[Alexsan1]

и как этот поджопник работает на фэте?
знаю, на ситибайки ставят иногда, что поприятнее было, а тут как? много качает?

Еще не испытывал. Взял именно эту модель, потому как на тестовых сайтах и форумах пишут, что эта модель - минимальная из зол по части раскачки. Кстати, и тут, вроде в разделе "техника" в специальной теме про поджопники несколько человек ту же мысль подтвердили и очень хвалят. Для ситибайков там модель с 2 раза меньшим параллелограммом, а эта для mtb. Как только катану в горах, напишу ощущения. Пока, правда с погодой всемирный потоп какой-то, вот жду, когда прекратит лить, тогда выберусь. Но если не оправдает - тоже не беда - на дорожник поставлю.

[igore]

Отправил бирдшелу.

[ideapix]

В эти выходные удалось как следует затестить Карбонару на покатушке. Протяженность примерно 120 км, набор высоты примерно 2000м, преимущественно грунтовые и лесные дороги с песком, редкие каменистые и корневые участки. Первый день в загрузке палатка/спальник/рюкзак, второй день - налегке.

Выезд был после долгого перерыва в катании и на новом (не по размеру) седле и во много был омрачен излишней усталостью и "попаболью".

Лауф оказался несколько длиннее стандартного Хобоя на Шамане и теперь угол рулевой немного завален. Плюс впереди стоит БАД, что конечно же усугубляет положение. Дополнительно небольшая раскачка отрицательно сказалась на подъемах.
Подниматься в горки конечно стало потяжелее, чем на таком же с Хобоем. Но все равно легче, чем на Вортексе с сотками.

Мягкость работы ощущаешь только в сравнении, какой-то мега плюшевости нет и в помине. Но, проехав по тем же тропам на ригиде, ты понимаешь, что в действительности покрытие намного жестче. Там где можно было набирать скорость, чуть привстав с седла, теперь даже желания такого не возникает.
Ощущение такое будто впереди стоит покрышка в 2 раза шире и проглатывает все неровности корневых участков и гравийки. На обычную воздушку похоже отдаленно, но ездил последний раз на ней давно.

К концу первого для пути привык к паразитной раскачке на подъеме и преувеличенному ощущению отсутствия остроты управления на ровной поверхности. На очень сильных неровностях, особенно на неожиданно перебегающих дорогу камнях, теперь не хочется бросать руль после первого удара. Все участки с 8-10 см неровностями позволяют рулить терпимо предсказуемо.
Вообще про управление сложно говорить, слишком техничных спусков там нет, но в сравнении с Хобоем стало "плавнее" как бы. Возможно это дело стоит точно сравнивать с ригидом, позже попробую проехать разные участки с поворотами и неровностями на время и сравнить результаты. Если повезет возьму еще и Блуто для теста.

В заключении могу сказать, что для разбитых твердых поверхностей - амо-вилка (не важно какая) даже на фэтбайке играет для меня значимую роль, это возможность увеличить скорость в более жестких условиях и повысить комфорт на гравийках в стиле "стиральная доска".

[Mantrid]

ideapix, а если субъективно, стоила вилка своих денег?

[paha-1]

а если субъективно, стоила вилка своих денег?

через лет 5 скажет ))) именно столько гарантия? и обслуживать не нужно.

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:51 ----------

но тыщ евро это безумие ...

[igore]

ideapix, спасибо, интересная и ценная инфа.
зы какая же она страшная, даже прежний эталон уродства - лефти, отдыхает.

[ideapix]

ideapix, а если субъективно, стоила вилка своих денег?

Смотря какой доход =) Но в моем случае она досталась мне по бартеру и я абсолютно не жалею.

[TrueZurg]

зы какая же она страшная, даже прежний эталон уродства - лефти, отдыхает

а мне наоборот, очень нравится внешне.
добавляет брутальности!

[Fidel1o]

ideapix, отсутствие демпфера не мешает?
P.S. жду когда производитель выкатит Лауф 2 - теперь с демпфером, за 2 тыщи евро))

[Mantrid]

Кстати, вскоре еще одна альтернатива будет, "для истинных ценителей" (с): https://vk.com/kuvaldabikes?w=wall-76977687_2698%2Fall