Крым, 1 неделя с Вадосом (Байктест) и 2 недели с Загремелом. К началу мая у меня отличная физ. форма, первые подъемы я с легкостью еду, вниз начинаю понимать что да как только на 2 день. В первый день без разогрева ехать на Кастель - это суровое испытание от Вадима
))) Учитывая несколько разные приоритеты в каталке, с Вадосом получилось в 1-ую неделю очень быстро и дерзко раскатываться вниз. Т.к. ранее я с ним не катал и не знал как оно сидеть на колесе, то получилось очень кстати что вначале я ехал на большом давлении (около 12 перед и 14 пси зад), типа берег обода, резина была Сурли Нэйт 3.8 (4.0) с металлическим кордом, тяжелые, но зато надежные! Скоростные спуски оказались очень быстрыми, это ощущалось каждый раз когда я оттормаживался, замедление за счет широкой покрышки очень серьезное, вилка вжималась чуть ли на 70-80%, а ощущения что уклон не 20%, а все 40% (условно). Разгон на склоне просто чудовищный, стоит приотпустить передний тормоз - как полетел вниз. На узком не знаю как теперь ездить с горы, реально страшно
)) Широкие покрышки, в совокупности с Кувалдовской рамой (проектно/рассчетные нагрузки как у ДХ рам, которые они делают, в т.ч. и на 200/200), которая по ощущениям не убиваемая, дают некую уверенность и дерзость. Но это все улетучивается при первом знакомстве с сыпучими участками в горах. На каменистых, прыжковых, земляных секциях я ехал четко за гидом, но стоило с юзом обеих колес войти в небольшой поворот с сыпучей поверхностью - мой пыл сразу поутих, т.к. в организме произошел огромный выброс адреналина. Я сразу вспомнил что я лишь матрасник и надо быть аккуратным. Дальнейшее снижение давления (7 перед, 9 зад) несколько улучшило положение, но далеко от желаемого. Сыпучие спуски были не страшны, т.к. скорость небольшая, а вот казалось бы простые повороты усыпанные мелкогравийными камушками очень напрягали, за 3 недели так и не привык. Привык к тому что на земле/камнях поворачивай под любым углом - держит. Давление 7/9 позволяло с огромным комфортом проезжать любые средне/мелкие каменные секции, т.к. покрышка съедала до 5 см, а дальше работала вилка с огромной прогрессией, т.е. первые 5-7 см хода работали очень мягко и плавно, а оставшиеся 7-5 см держали большие препятствия и приземки после трамплинов/ГЭПов/дропов. Вверх в горах все едется, если иметь нормальные передачи. 26 на 11-42 было за глаза, ставишь 1-1 и тошнишь спокойно без напряга. Угол рулевой 66 градусов позволял без проблем ехать даже очень сложные участки на Земляничном и на Тархташе. Шпильки тяжело давались, но тут скорей отсутствие навыка, чем проблема в веле.
Сообщение от Rigid
. сам долго обмусоливал этот вопрос Фоес или Николай
Ответить с цитированием
