Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[trail_life]

Попробуй обратиться в мастерскую Веломира, может там есть.
Как получилось погнуть?

[kusa]

SL___, как ты это делаешь?
М.б вписаться в заказ к кому например с вот этой позицией сюда выйдет 15-20 евро вместо 40!!! Но прийдется подождать месяцок.
Один фиг в Москве выточить такое будет 100% дороже

[skadi]

Почему бы не наварить металла со стороны рамок (с последующим напиллингом) и усиление сверху?
Зато точно больше не согнется.

Хотя за 10 евро -- можно вообще не париться.

[Storno]

а вот если тырь стал продавливаться на 1-3мм при нажатии на седо (считай райдер попу посадил) то это масло воздух хватануло? чем то это грозит, или можно покатать месяц другой?
видимо это случилось когда за седло поднимал при перестановке, было не сколько раз, пару раз притом после мороза почти на всю длину выезжало

[AMD64]

И еще попутно вопросик насчет сервиса KS SN, масло лить до краев в малую камеру в центре? И качать до 250пси?

[Feltandy]

Storno,
https://youtu.be/ukGjGnbXZqI

У меня так было, воздух ага, кавитация... Катать можешь имхо сколько угодно. Просто теперь воздух подушечкой есть внутри.

[trail_life]

а вот если тырь стал продавливаться на 1-3мм при нажатии на седо (считай райдер попу посадил) то это масло воздух хватануло? чем то это грозит, или можно покатать месяц другой?
видимо это случилось когда за седло поднимал при перестановке, было не сколько раз, пару раз притом после мороза почти на всю длину выезжало

Когда у меня начал проседать, вот это помогло.

Показать то, что скрыто

раздвинутый подсидел переверните вверх ногами, дайте постоять,
сожмите
наклоните почти горизонтально, но низ выше, дайте постоять
переверните вертикально , дайте постоять
проверяйте, если при полном раздвигании проседание вернулось сразу, то и масла мало и воздуха достаточно много, перебирайте.
куда масло делось ищите по следам.
но тут тоже надо включить моск и не стереть следы при вскрытии

[Zion]

В теме про SN отметился, напишу и здесь:

Значит опишу проблему:
Есть у меня 2 подседела KS: Lev и Supernatural, оба болели одной и той же болезнью, а именно, при температурах близких к 0 в камеру с маслом насасывало воздух, и регулируемый штырь превращался в пружину, переборка и замена масла на более жидкое не помогали.
Погуглив по зарубежным форумам, нашел таких же "пострадавших". При этом, они являлись счастливыми обладателями новых штырей на гарантии.
Так вот, эти товарищи связывались с KS и после длительной переписки и ожидания получали новый картридж, взамен своего ущербного неисправного.
Почитав их размышления и изучив тему про ребилд LEV-а на mtbr, я решил, что хватит это терпеть, вооружился штангенциркулем и всем необходимым инструментом для переборки штыря.
Скажу сразу, что избавиться от проблемы утечки воздуха в масляную камеру мне удалось на 100% с обоими штырями.

Итак, размеры резинок, которые я менял:
внутренний диаметр * сечение в мм
Материал NBR или БНК.
Рабочие температуры по заверению продавца от -30°C до +100°C, в температуру для катания укладывается с запасом.

ifp поршень (и для Lev, и для SN):
x-ring внешний 15.55*2.62
x-ring внутренний 13.95*2.62

Показать то, что скрыто

ifp_LEV.jpg

основной поршень (шток), тот, что с белыми направляющими (и для Lev, и для SN):
x-ring 7.6*2.62

Показать то, что скрыто

main_rod.jpg

алюминиевая гайка (только LEV, у SN другая гайка, там внутренний x-ring и два кольца снаружи):
сальник 10*15*3 (внутренний сальник, предотвращает утечку масла наружу, в нижнюю часть подседела)
o-ring 17*2
Изначально я снял размеры с SN и никак не ожидал, что в LEV-е будет сальник, поэтому его не заказывал.
Да и нет там такого, только 10*16*3, но он должен подойти.

Показать то, что скрыто

nut.jpg lev_seal.jpg

порт для накачки штыря (только LEV):
o-ring: 8.5*2
o-ring 15*1.5 (здесь я каким-то образом промахнулся с размером, заказав o-ring 15*2, на самом деле там 15*1 или скорее 15*1.5, так что это изображение не стоит воспринимать как истину).

Показать то, что скрыто

upper_valve.jpg

Перепускной клапан я разбирать не стал, решил не трогать, раз работает.

Магазин,в котором я все это нашел называется Мир Резинотехники
Изначально хотел купить силиконовые резинки, сначала менеджеры меня долго динамили, отправили ожидать поставки месяц, а потом и вовсе сказали, что "все под заказ, и для вас мы так мало не повезем". Заказал резинок на 4 штыря, в размерах некоторых сомневался, поэтому заказывал еще и похожие размеры. Итого с доставкой почтой получилось около 1300 р.

[Storno]

получается резинки стали плотнее прилегать? а ход не ухудшился?

[Cashtan]

Господа, такой вопрос. После обслуживания штыря его похоже коряво собрали и установили вот эту шткуку (на скриншоте) задам на перед. Теперь седло нормально не устанавливается, нос все время задран.


Ее можно самому как то повернуть или опять в мастерскую везти?

З.Ы. Разобрались, вопрос снят