Планетарии всех стран, соединяйтесь

[PARKER]

тогда на кой этот конструктор рекомендует такое дурацкое соотношение (типа там 2:1), что ездить приходится на 3-4-5-6?

Можно не послушать производителя и поставить меньше 2х. Я езжу 5-6-7. 8я на спуске, 1-4 это или ускорение или внедорожное.
Но в городе преимущественно те самые 5-6-7, и при этом диапазон скоростей выходит от около 20 до 30 с копейками, ниже по афальту делать нечего, да и не так часто это надо.

Да нормальная 8ка втулка.

Меня , честно, в ней одна пока вещь очень сильно раздражает- это это самое сцепление. Бывает, если надо очень сильно надавить на 5-8х передачах, может возникнуть прокрут. Поэтому на светофоре я на 4ю сбрасываю. на ней точно ничего не происходит, ускорился, а потом на 5й едешь.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Что при "рекомендуемом соотношении" самые частые передачи получаются уже не 5-6-7-8.

А тебе чем это мешает то? Ну не катай на 2 к 1, катай как я 42-23, что 1.82 к 1.

Я посмотрел- это как 32 спереди и кассета 11-34 сзади, и да же шаги очень схожи.

А еще те самые 2 к 1 нормально работают на 26" колесе. Как раз выходит на 5й передаче можно ехать с каденс 80 20кмч, а на 7й на 90 ехать 32кмч. Чем плохо?

[Kraliv]

Что при "рекомендуемом соотношении" самые частые передачи получаются уже не 5-6-7-8.


А у Шиманы на крайних передачах 13-зубые. Не офигеть какая разница.

Разница, действительно никакая, но, все равно, если принимать твою теорию о том, что 12 зубов - это очень мало и очень плохо для КПД, то у Шимано 4, то должно быть, чуть лучше.
А на самом деле?
А на самом деле 93% у Сакс Супер 7 и 88% у Шимано 4.
При этом, цепная передача отжирает примерно 2% и 2.5% показометр.
Получается 97.5% и Сакса и 92.5 у Шимано.
Соответственно потери в самих редукторах:
Сакс Супер 7 - потери 2.5%, Шимано 4 - потери 7.5%.
Как бы - дохрена разницы!
У тебя - какие версии?
Лично мне в голову приходит только Шимановская говносмазка!

[Совковельщик]

А тебе чем это мешает то? Ну не катай на 2 к 1, катай как я 42-23, что 1.82 к 1.

Какова толщина шестерёнок в ней? А то в 4ке шестерёнки имеют ширину 3-5-8мм. И их через понижайку не хреначат. В 8ке вряд ли шире.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:34 ----------

Разница, действительно никакая, но, все равно, если принимать твою теорию о том, что 12 зубов - это очень мало и очень плохо для КПД, то у Шимано 4, то должно быть, чуть лучше.

При прочих равных - да.

Как бы - дохрена разницы!

Значит, равные не прочие, тьфу, прочие не равные. Разница в КПД на прямой передаче там не показана, но у трёшек она есть, она говорит о качестве подшипников (чем лучше, тем выше КПД), и о плотности пыльников и стягивающих колец (чем плотнее, тем ниже КПД). На крайних передачах приплюсовываются ещё и потери в шестерёнках, которые зависят и от качества их изготовления, и да, от смазки. Короче, вариантов достаточно.

[PARKER]

Какова толщина шестерёнок в ней? А то в 4ке шестерёнки имеют ширину 3-5-8мм. И их через понижайку не хреначат. В 8ке вряд ли шире.

Сегодня постараюсь померить ширину всех сателлитов и солнечных шестерен(тебе их надо).

И их через понижайку не хреначат. В 8ке вряд ли шире.

Ну и? Я могу сказать за свою втулку, проехала года 3 или 4. Именно блок повышает без изменений. Я вроде на понижающем на сателлитах видел мелкие неровности на зубьях сателлитов.

Так что нормально всё ездит.

[Совковельщик]

Сегодня постараюсь померить ширину всех сателлитов и солнечных шестерен(тебе их надо).

Ну я фоточки блока спутников ш4 и ы7 выкладывал тут уже.
Сами зубья у ы7 побольше чуть-чуть. Т.е. шестерёнки несовместимы.
IMG_20160214_123434.jpg
Могу с рулеткой выложить.

Ну и?

Ну и нагрузка на механизм в 8ке повыше, чем в 4ке.

[PARKER]

Ну и нагрузка на механизм в 8ке повыше, чем в 4ке.

Я "ну и" писал к тому, что у меня при 1.82 всё работает и не в тепличных, тогда если работает, то что желать больше?

[Kraliv]

Ну я фоточки блока спутников ш4 и ы7 выкладывал тут уже.
Сами зубья у ы7 побольше чуть-чуть. Т.е. шестерёнки несовместимы.
Вложение 361880
Могу с рулеткой выложить.



Ну и нагрузка на механизм в 8ке повыше, чем в 4ке.

Глядя на эту фотку возникает только один вопрос.
Почему, же, ты до сих пор не имплантировал в свой велосипед Сакс Супер 7, самую гениально спроектированную планетарную велосипедную втулку, всех времен?
Ведь все втулки, у которых конструкция хоть чуть чуть проще, уже очень сильно проигрывают Сакс супер 7, по функциональности.
Все втулки, которые имеют больше скоростей, сложнее уже в разы!
Даже Шимано 7, радикально сложнее по конструкции и, к тому же, хуже по КПД.

[Совковельщик]

Kraliv, линия цепи большая, заточена под недофэты, на дорожнике с такой сидишь враскоряку, и дорожник не ездит там, где нужны понижайки. Ну реально просеки грунтовые вполне на 40/26 едутся.

[dimas000]

заточена под недофэты,

изыди! тогда и слов-то таких не знали, а какие-нибудь 2" считались дофига широкими лаптями, которые никому не нужны)))

[v_zhuk]

Что при "рекомендуемом соотношении" самые частые передачи получаются уже не 5-6-7-8.

У меня (Alfine 8, 46х24, 622х42) летом самые частые 5-6-7-8. Зимой (когда КПД втулки не идёт в сравнение с сопротивлением качению) - 3-4-5-6.