Судя по количеству просмотров, интерес есть...<br><br><strong>BOS Deville<br></strong>до винтика к ней не приглядывался, но все в целом все жирное и крепкое<br><br><br><strong>начиная от крутилок<br><br></strong><br><br><br><br><br><br><br><strong>до потрошков</strong><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>поролоновых колец нет ( ребята постарались это закомпенсить обильным количеством консистена (атайвитамины, не?&nbsp;<img src="images/smilies/ad2.gif" border="0" alt="" title="" smilieid="738" class="inlineimg">)&nbsp;<br>но место, чтоб их вкрячить кажется было, хотя и немного<br><br><br><br><br>сальничк ам я бы поставил твердую четверочку, жирные пружинки, мясистая резинка, выглядят вообще на пятачок, но водичка внутри была, грязючка тоже, но как с ней обращались, данных особо не было.<br>( кстати совместимость по посадочными размерам с фоксовыми сальниками проверена. Если бюджета на оригинал будет недостаточно, фокс к вашим услугам.)<br>&nbsp;<br><br><br><br>Демпфер не дербанился, но на ощупь приятный.<br><br>Очень порадовало решение TRC , ограничение хода или изменение компрессии, как хотите , так и называйте. Я до сих пор недоумеваю, почему производители не предлагают модели с переключалкой прогрессии воздушной пружины. С недавнего времени хоть <strong><a data-cke-saved-href="https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/716424?page=4" href="https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/716424?page=4">вставочки начали выдавать...</a></strong><br><br><br><br><br><br>ах да, резинки за пару+лет устали и воздушка таки травила. но замена РТИ изделий проблем с подбором не вызывала.<br><br><br><br>