Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[H.Bourne]

Наверное, это о том, что можно перегрузить планетарку, и так раскрошить. На 20" алю складниках, в общем, я вряд-ли перегружу, велики разгоняются легко...

Про перегрузку планетарок - вопрос, который мне не даёт покоя. Шимановская таблица с соотношениями звезда-звёздочка для 5-й серии (и/или 3-й?) никуда не делась. Так что, думаю, "перегрузить и раскрошить" как нечего делать. Выйдет втулка на нерасчётный режим - и досвидос.

[tweakerm]

Шимановская табличка касается 26 колес и более, так как при большем радиусе колеса планетарке требуется передать больший момент, соответственно при радиусе колес в 20 дюймов передоваемый момент при прочих равных будет меньше на 25 процентов.

[nakeis]

Про перегрузку планетарок - вопрос, который мне не даёт покоя. Шимановская таблица с соотношениями звезда-звёздочка для 5-й серии (и/или 3-й?) никуда не делась. Так что, думаю, "перегрузить и раскрошить" как нечего делать. Выйдет втулка на нерасчётный режим - и досвидос.

А сколько там мах. допустимый коэф. для 29 колес,для той же трешки,не помните,случаем? )

[H.Bourne]

Да там ни слова про диаметр колёс нет. И это как раз то, что меня беспокоит. Вернее беспокоило.

Шимановская табличка касается 26 колес и более, так как при большем радиусе колеса планетарке требуется передать больший момент, соответственно при радиусе колес в 20 дюймов передоваемый момент при прочих равных будет меньше на 25 процентов.

Вот, вот, я что-то подобное имел в виду. Я не очень в этих вопросах разбираюсь. (Но на холостом ходу 20" колесо делает больше оборотов... ) В общем, сделал как в таблице: 2,25.

На первой фотке трансформация алюминиевой шайбы под обычной шимановской фланцевой гайкой после 3...5 затягов. (правый задний дропаут)
На второй - моя новая самодельная гайка. Составная (шайба крутится), хром-молибден, резьба 3/8" 26tpi. Проверял на 3-м и 6-м беллкранках. Подходит. Затягивается "одним пальцем". Сегодня рискнул и на летне-лысой резине прокатил десяток км. Дропаут цел и я жив. Rulez!
шайбы.jpg гайка.jpg

[Offroadster]

Затяжку еще раз посмотрю

Может, убрать, на время, люфт, который у вас есть, и проверить, будет ли хруст...

На первой фотке трансформация алюминиевой шайбы под обычной шимановской фланцевой гайкой после 3...5 затягов. (правый задний дропаут)

А там алюминиевая в стоке была?

моя новая самодельная гайка. Составная (шайба крутится)

На совкоторпедах образца 80-х гг. были подобные.

[Merqury]

А там алюминиевая в стоке была?

Ваще на современных Шимано-трёшках справа обычно просто гайка с "зубатым" фланцем, шайб там нет по дефолту. На дисковой версии только (под OLD=135) зубастая шайба и обычная гайка. Но там шайба вроде калёная, H.Bourne сам же и писал про это в планетарной теме.

[H.Bourne]

Алюминиевые шайбы стал подкладывать для защиты дропаута от стирания шимановской гайкой. Решил сфоткать.

Да, у SG-3D55 шайба нормальная. Калёная или хромоль. Только у неё не зубы, а насечки. По дропауту не ползёт. Но заметил, что если фланцевая гайка просто "фрезеровала" дропаут, то шайба SG-3D55 стала его сминать, уменьшая расстояние для оси. Этакие две мочки стали появляться. (Видимо люминь на раме совсем хозяйственный, ложко-вилочно-мисковый. Или ). Пока делал эту комбо-гайку переломал и перепортил всё что было. Сначала сделал М9, потом М10 и из последней заготовки сделал то, что сделал.

На совкоторпедах образца 80-х гг. были подобные.

А кто-то говорит, что "в Совке ничего не было".

[Slaf]

Алюминиевые шайбы стал подкладывать для защиты дропаута от стирания шимановской гайкой.

А кто-то говорит, что "в Совке ничего не было".

Для защиты алюдропов тоже так делаю,но использую тонкую стальную шайбу,это лучше,сталь по стали должна идти.Да в совке много начинаний хороших было,но не до всех внимание государства было,поэтому отставать начали,а частников не пускали.А когда пустили,тут уже китай все спутал своим демпингом во всем.

[Offroadster]

Ваще на современных Шимано-трёшках справа обычно просто гайка с "зубатым" фланцем, шайб там нет по дефолту.

Так точно. И у меня "чешуя" гайки на складнике Шульц ГОА-3 стерлась почти в ноль о алюминиевый дропаут, а сам дропаут пострадал очень мало
А вообще, люминьиевый дроп подразумевает использование сопоставимой (мягкой) гайки, или шайбы, а не той, что его режет или мнет. В крайнем случае, стОит увеличить диаметр шайбы, но там такая хитрость: сильная затяжка таки да, вминает гайку\шайбу в дроп конусом, в результате чего прижимное трение по прижатой плоскости становится хитрым, и поехать такое может даже проще, чем слабее, но правильнее завернутая гайка. Так что, имхо, перетягивать не стОит с самого начала.

Показать то, что скрыто

Я тоже думал, что на тандеме из алю 6061, где втулка с трещоткой стоит на регулируемых (диагональные вырезы) дропах)) уж надо колесо как следует тянуть. А оказалось, даже затянутое на скорую руку, но не убитыми гайками, колесо, держится даже при сильных ударах)

Я на складнике под убитую правую гайку планетарки сейчас подложил обычную стальную большую шайбу, просто потому, что она была под рукой так легче затягивать гайку (сталь по стали, да, скользит легче). Тяну не сильно (иначе потом, в полевых условиях, сломаю о нее мелкий шведик)), и, вроде, все норм.

А кто-то говорит, что "в Совке ничего не было".

Одно но: были два варианта таких гаек: хардкорные, кажется, с конца 70-х, и в первой половине 80-х: вот они были зочОтные по прочности металла, и вообще мясистые такие. И лайтовые, кажется, второй половины 80-х, и до конца Союза: эти были из относительно мягкого металла, хардкорной затяжкой можно было, не за один раз, но постепенно, смять шайбу.

Показать то, что скрыто

Лайтовые ставились, чаще всего, на совкоскладники (на 28" колесах встречал их иногда, и только после ~ 88 года), и узнавались по пластиковым крышечкам на гайках, закрывавшим торец гайки\оси)) поэтому оставшаяся шестигранная часть гайки была узкая, и относительно легко слизывалась рожковым ключом. Но, повторюсь, эти лайтовые гайки были разработаны для совкоскладников, то есть, предполагалось, что хардкорно с ними (со складниками, и с гайками, соответственно) не будут обращаться (и не будут тянуть со всей дури "ключом от камаза")) Если же крутить их комплетным семейником, тем более накидной дыркой, все было норм. Кстати, семейник намекал, что тянуть гайки нужно не сильнее, чем позволял этот узкий ключик...)

[Merqury]

И у меня "чешуя" гайки на складнике Шульц ГОА-3 стерлась почти в ноль о алюминиевый дропаут, а сам дропаут пострадал очень мало

Хороший люминь, однако, у Шульца - на моём 6061 грызёт только в путь, а гайка ваще как неюзанная... Я, правда, нечасто откручиваю.

Лайтовые ставились, чаще всего, на совкоскладники (на 28" колесах встречал их иногда, и только после ~ 88 года), и узнавались по пластиковым крышечкам на гайках, закрывавшим торец гайки\оси

А у меня гайки на Салюте вроде самые обычные, без "встроенной" шайбы (шайбы там отдельно по-моему), но колпачкавые, да, с пластиковым набалдашником. Один как-то был потерян при столкновении с чем-то.