ПРОДАН Giant Escape City 2013, городской гибрид
Байк продан, всем спасибо и хороших покатушек новому владельцу!
Ростовка XL, алюминиевая рама, жесткая стальная вилка.
Цена: 16К.
Отличный, катящий и удобный городской гибрид! Легко разгоняется и держит скорость без усилий. Кататься по дорогам – одно удовольствие. Я периодически ездил на работу, 24 километра с утра проехать - только размяться (причём никакой спортивной подготовки у меня нет и не было).
Вел использовался для поездок по городу, покатушек, а также лайтовых походов и ПВД – всё по дорогам России и Европы. Ездил только в тёплое время года, за исключением буквально одной-двух поездок.
Самое приятное в этом велосипеде – это чудесный лёгкий фреймсет: алюминиевая рама и стальная вилка. Это фреймсет с хорошим потенциалом, и некоторый апгрейд при желании действительно будет иметь смысл.
Велосипед не полностью в стоковой комплектации. Некоторые компоненты были заменены на аналогичные, некоторые – на компоненты более высокого уровня. Вместо стоковой рулевой на насыпи была установлена Token на промах. Заменена вся тормозная система, вместо средненьких Tektro установлены Avid SD 5 (с ручками Avid SD7!). Покрышки чуть шире и круче стоковых: накатистые городские слики Bontrager H2 шириной 35 мм с антипрокольным слоем.
На днях поставил новую каретку и цепь.
Вел оборудован лёгким алюминиевым багажником, полноразмерными крыльями и подножкой.
Продаю в связи с тем, что собрал себе хромолевый туринг и повсюду теперь на нём разъезжаю.
Отлично подойдёт ездоку ростом от 180 с чем-то. Для покатушек, поездок на работу, всё тех же походов по дорогам и тропам и вообще всякого такого.
Спецификация:
- Рама: Giant Escape City 2013, алюминиевый сплав, ростовка XL (есть царапины, исключительно косметического характера - на скорость и жесткость не влияют);
- Вилка: Сталь, жесткая;
- Манетки/переключатели: SRAM Via, 3х8 скоростей;
- Тормоза: Avid Single Digit 5 (колодки практически новые);
- Тормозные ручки: Avid Speed Dial 7;
- Кассета: Shimano PG 830 11x32, 8-Speed (износ средний);
- Система: SRAM Via, 28/38/48 (износ средний, большая звёздочка заменена на Шимановскую), шатуны 175 мм;
- Каретка: Shimano BB-UN26, квадрат, новая;
- Педали: B-Twin, алюминиевые (вместо стоковых пластиковых);
- Цепь: SRAM, с разъемным звеном, новая;
- Обода: 700 (28 дюймов), ширина 19, 32 спицы, двойные (некоторый износ);
- Покрышки: Bontrager H2, 35 мм, защита от проколов;
- Камеры: ниппель Schrader (автомобильный);
- Подседельный штырь: алюминий, диаметр 27.2, длина 400;
- Рулевая: Token, на промах;
- Руль: Bontrager Low Riser, 25,4 мм толщина, 15 мм подъем;
- Вынос: Bontrager SSR, 90 мм, 10 градусов вверх (или вниз, если захотите);
- Седло: родное, самое обычное;
- Багажник: родной алюминиевый, но б/у недолго (вскоре был заменен на другой, который переехал на новый вел);
- Крылья: полноразмерные, чёрный пластик, на переднее установлен брызговик SKS (очень хорошо защищает ноги от воды и говн), на заднем нет – там не так нужен, да и в лифте на дыбы поднимать без него удобнее;
- Подножка: да
В подарок вам достанутся:
- 2 пары новых тормозных колодок Avid;
- Сумка в треугольник рамы: большая и серая (отлично вмещает насос, запасную камеру, монтажки, шестигранник и прочий хардварь, сбоку есть кармашек).
Москва, м. Щёлковская.
Для связи: личка веломании, скайп – p79101030286, телефон – девятьсот шестьдесят пять, триста девяносто один, тридцать четыре, пятьдесят пять.
!IMG_4385.jpg !IMG_4387.jpg !IMG_4388.jpg !IMG_4390.jpg !IMG_4393.jpg
|
|
