Идеальный маршрут Третьяковка - Теплый стан и обратно

[uran]

Маршрут должен быть максимально удобным, безопасным и приятным, насколько это возможно, но цель все-таки добраться от Третьяковки до Теплого стана и обратно. Другими словами маршрут не прогулочный, а комьютерский.
Прикидка маршрута по ссылке - https://www.google.com/maps/d/edit?m...Y.kxu2NyVcoMls
В рамках проекта "Веломаршруты-Москва" составляю 8 радиальных маршрутов. Один из них Медведково - Теплый стан. В течение года собираюсь их проехать и сделать максимально подробные отчеты, с целью показать реальные возможности передвижения по Москве на велосипеде.
приглашаю в группы на эту тему: ВКонтакте и Facebook
03.jpg04.jpg05.jpg

[Winner]

Как один из участков вашего пути предлагаю использовать мой маршрут от Битцы до Рижского вокзала, которым я ежедневно летом 2014 года добирался на/с работы.

Маршрут проходит по дорогам общего пользования. Безопасность достигается благодаря движению по полосам, выделенным для движения общественного транспорта и множеству "Стрелок" над этими полосами. Пешеходные дорожки не использованы, ввиду большой опасности столкновения на них с пешеходами.

[uran]

Как один из участков вашего пути предлагаю использовать мой маршрут от Битцы до Рижского вокзала

Спасибо. Есть ли неприятные участки, пересечения, подземные переходы или перестроения на маршруте? Выделенные полосы для ОТ не везде же

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

Безопасность осуществляется благодаря движению по полосам, выделенным для движения общественного транспорта и множеству "Стрелок" над этими полосами

можно уточнить по каким улицам проходят полосы для ОТ? и что такое"Стрелки"? )

[Winner]

"Стрелка" - принятое в народе название автоматизированного стационарного радарного комплекса ККДДАС01-СТ Стрелка-СТ, в автоматическом режиме рассылающего "письма счастья" нарушителям ПДД в части превышения скорости и выезда на полосу ОТ.

Постараюсь на словах описать мой маршрут и его особенности:

Полоса ОТ начинается от Битцевского лесопарка, идёт по всему Севастопольскому проспекту и заканчивается около ТЦ "Капитолий" (Ашан на Севастопольском). Далее трёх-полосный мост с широкой, отгороженной разметкой асфальтовой обочиной (при необходимости можно воспользоваться отгороженной отбойником пешеходной дорожкой.) Машины на этом участке к отбойнику не жмутся и не особо сильно разгоняются, т.к. через 250 м. расположен пешеходный переход со светофором и из-за него образуется пробка в утренние часы пик. Подъезжая к этому светофору следует обратить внимание на примыкающий справа 4-й Загородный проезд, данный участок особой опасности не представляет, т.к. движущийся по нему транспорт уступает дорогу потоку, движущемуся по Севастопольскому, либо упирается в светофор, но внимание не помешает.
Далее длинный спуск до ТТК (Загородное шоссе). Правую полосу водители почти не занимают, но на этой полосе встречается припаркованный транспорт и происходит выезд с прилегающих территорий. Альтернативой является движение по широкой пешеходной дорожке, отделённой от ПЧ газоном.
С Загородного шоссе необходимо съехать на Малую Тульскую улицу, проехав под ТТК. Вот здесь первая опасность. Правые два ряда уходят направо на ТТК. оставшиеся два ряда делятся на тех, кто уходит на ТТК в другую сторону и едут, как и мы, прямо. Крутим головой, показываем жестом наши намерения... всегда находится удобная и безопасная дырка (за 200 метров до съезда стоит светофор, делающий из автопотока волны).
По Малой Тульской улице двигаемся до площади Серпуховская застава около Даниловского рынка, машины здесь едут не быстро, встречается пара лежачих полицейских.
Наша дальнейшая задача - попасть на Люсиновскую улицу, для чего мы пересекаем трамвайные пути и проезжаем маленькую стихийную парковку между Мытной и Люсиновской, далее по пешеходному переходу пересекаем Люсиновскую и по ней же двигаемся до ул. Большая Серпуховская. На этом участке машин вообще нет. Для удобства см. схему. (на Я.картах Люсиновская будто разделена газоном - это не так, это широченная улица, одна половина которой пустует и мы как раз по ней и едем).

По Большой Серпуховской с минимальным автотрафиком доезжаем до слияния с Павловской улицей. Продолжаем движение прямо, до пересечения с Садовым кольцом. Большая Серпуховская - улица с односторонним движением, какое то время еду по левой стороне, появляется возможность - переезжаю на правую, мне так привычней. Перед садовым кольцом всегда пробка, правые два ряда под светофорную стрелку уходят на кольцо, поэтому незадолго до этого светофора перестраиваемся в третий ряд и спокойно переезжаем в прямом направлении на улицу Пятницкая. Я предпочитаю продолжить движение по ПЧ, хотя рядом есть велодорожка до метро Третьяковская, но у меня к ней особое отношение после того, как меня на ней чуть не сбил авто, желавший выехать на эту самую Пятницкую. Водила, по видимому, ожидал большое и быстрое по Пятницкой (авто) или маленькое и МЕДЛЕННОЕ по пешеходной дорожке (пешеход), но быстрого и маленького на веле не ожидал вовсе, да и постоянные волны на пересечениях с офисными подъездами сильно напрягают.

Ваша цель - м.Третьяковская достигнута. Если интересует описание дальнейшего маршрута до Рижского вокзала, спрашивайте, опишу...

[uran]

Ваша цель - м.Третьяковская достигнута. Если интересует описание дальнейшего маршрута до Рижского вокзала

Спасибо за такую подробность! Для рекомендуемого новичкам маршрут не подходящий из-за необходимости перестраиваться, но я и в целом по городу информацию собираю, так что полезная информация.
До Рижского давайте тоже, если не затруднит )

[Winner]

Продолжаем движение в сторону Рижского вокзала:По ул. Пятницкая двигаемся в сторону центра, выезжаем на Чугунный мост, на котором следует занять среднюю полосу. С Чугунного моста необходимо проехать на Большой Москворецкий мост. Здесь нас ожидает вторая опасность - пересечение с небольшим потоком, движущемуся по Лубочному переулку с улицы Балчуг. Но, соблюдение ПДД гарантирует нормальный проезд и этого перекрёстка.


Далее по правому краю пустого Большого Москворецкого моста доезжаем до его конца, где по центру начинается полоса для ОТ, на которую и перестраиваемся. В утреннее время (~8:15-8:30) мост абсолютно пуст, но всё же не забываем покрутить головой и обозначить свой манёвр жестом.


По полосе для ОТ едем по ул. Варварка. Будьте внимательны при пересечении с встречным потоком автотранспорта, движущемуся с этой улицы на Москворецкую ул. (в сторону Москворецкой набережной). У нас преимущество и встречный транспорт транспорт должен нам уступить, но осторожность не помешает. Можно назвать это третьей опасностью на нашем пути. Улица Варварка односторонняя с выделенной полосой ОТ навстречу основному потоку. На эту полосу даже при сильной загруженности Варварки никто не выезжает - мало кто желает лишиться прав за выезд на встречку.С улицы Варварка поворачиваем на Лубянский проезд и поднимаемся по нему до Лубянской площади придерживаясь правой стороны. Маленькое неудобство доставляет транспорт, выезжающий с Солянского проезда, но этот поток незначителен, выезд хорошо просматривается, нам надо всего лишь переместиться в правую полосу, если не получается - не беда, Любянский проезд односторонний, есть пара пешеходных переходов, добравшись до которым можем переместиться в нужную нам полосу.


По Лубянской площади движемся прямо и сворачиваем на улицу Большая Лубянка. Примерно посередине площади к нам справа вольётся транспорт с ул. Мясницкая. Назвать это опасностью конечно можно, но опасность какая то безопасная - всё великолепно просматривается, скорость потока небольшая, т.к. слияние происходит в 50 метрах от поворота со светофором на Большую Лубянку.


По Большой Лубянке, затем по ул. Сретенка доезжаем до пересечения с Садовым кольцом (Сухаревская площадь). Метров за 100-200 до пересечения перестраиваемся в крайнюю левую полосу, это очень легко сделать, т.к. в утренние часы в этом месте пробка.По зелёной стрелке светофора пересекаем площадь и занимаем крайнюю правую полосу внешней стороны Садового кольца (Малая Сухаревская площадь). Это четвёртая опасность нашего пути, которая заключается в том, что мы пересекаем автопоток, движущийся с нами в одном и том же направлении (поворачивающий налево), к тому же есть транспорт с Проспекта Мира, выезжающий на внешнюю сторону Садового. Скорость обоих потоков небольшая, т.к. они сразу же упираются в красный светофор.



Через 200 метров сворачиваем на пустынную тихую улицу Щепкина и движемся по ней мимо СК "Олимпийский", по улице Верземника до ТТК, поворачиваем направо и едем по продолжению Верземника до ближайшего подземного перехода, по которому выходим непосредственно к Рижскому вокзалу. Миновать подземный переход можно, но для этого нужно было бы выезжать с ул. Сретенка прямо, на проспект Мира и двигаться по нему, а перед эстакадой через ж/д пути (напротив м.Рижская) уходить на разворот по Водопроводному переулку. Но мне проспект Мира не нравится своей загруженностью и скоростным режимом, я предпочитаю его избегать. Хотя, если необходимо ехать ещё дальше, в сторону ВДНХ, то это неизбежно. Но опять же, никто не запрещает воспользоваться тем же подземным пешеходным переходом и выйти не к Рижскому вокзалу, а к м.Рижская и в этом месте въехать на эстакаду в сторону ВДНХ...

[Winner]

Обратный путь несколько иной...

[uran]

Winner, спасибо за подробный отчет!