Гарбарук. Проще им написать, я давно заказывал полуцилиндр еще при старом курсе.Сообщение от Vladimir V.V.
|
|
|
|
|
Гарбарук. Проще им написать, я давно заказывал полуцилиндр еще при старом курсе.
Лайтвиннерский замок хорош в сочетании со сферическими или полукруглыми шайбами. Хорошее решение у вудмана.
Woodman clamp.JPG
Отверстия в горизонтальном штырьке немного удлиненные, тогда сами зажимы имеют угол свободного хода, и ложатся на рамку седла плоскостью, а не углом. С такой конструкцией рамкам ничего не грозит, шайбы чудотворные) но почему то производители даже дорогих подседелов не всегда снисходят до таких мелочей.
ПС Теоритически можно самому доработать подсидел и поставить шайбы от авидовских тормозов. Но это моя теория.
у китайских 3Т и траверсы круглые и полуцилиндр сплошной карбоновый, одна беда - вес как у прастилена томпсона какого.
свои траверсы я доработал напильником под угол. Погонял на станке, поерзал опой - скрипа и пр. нету. Снял седло - лаке даже следов не заметил... думаюможно оставить так, как есть.Лайтвиннерский замок хорош в сочетании со сферическими или полукруглыми шайбами. Хорошее решение у вудмана.
Вложение 280044
Отверстия в горизонтальном штырьке немного удлиненные, тогда сами зажимы имеют угол свободного хода, и ложатся на рамку седла плоскостью, а не углом. С такой конструкцией рамкам ничего не грозит, шайбы чудотворные
ПС Теоритически можно самому доработать подсидел и поставить шайбы от авидовских тормозов. Но это моя теория.
Вот здесь нашел кратенько рекомендации для замка карбоновых рельс сёдел. Правда c размерами замка непонятки - не видны размеры на рисунке. В pdf варианте страницы книжные, а формат альбомный- пол страницы не видно, как раз на самом интересном. В общем выводы: зажим только сверху-вниз (не с боков), фаски замка обязательно скругленные, площадь контакта сплошная длиной не менее .... мм (не видно на рисунке), ну и симметричный зажим рамок "верх-низ". Там и без перевода понятно что и как
блин... что-то теперь я еще больше запутался... Почему "гаражный" замок? у многих производителей, далеко не гаражных такой замок. У того же гарбарука он до недавнего времени был трубчатым.
Как мне быть с моим замком, чтобы перестраховаться? можно сделать алю - подкладки под рельсы. А так вообще жду коменты тех, кто рельно ездил а не "религиозно" противников карборельсов и таких зажимов.
фото именно моего варианта.
Ездил, езжу и ездить буду. Всё ок, никаких проблем нет.
Ты что! Это же архаичная конструкция!
Та и насрать. Весит мало, держит отлично, регулируется легко - чего ещё надо?
На мтб только полуцилиндр надо целиковым с карбона юзать или алюминевый с впаяными кроватками под рейлы.
А на шоссе и вудмановский более-менее сойдёт. Правда, я его полуцилиндр тоже сложил, поставив подседел на мтб временно =)
Не старайся, тебе все равно никто не поверит))) Тут такие замки не в почете)
Ну, ок, яж не настаиваю. Главное - чтоб я ездил на хорошем. Кто на каком говне ездит - пофигу =)
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием