из Мюнхена до Вероны через Швейцарию. Сентябрь'13. ОТЧЕТ

[bergamota]

Всем привет! Наконец, доходят руки отчитаться. Все-таки, именно благодаря отчетам других ребят мы и решились на такое приключение. Поэтому, чувство долга зовет)
Не все сразу, буду писать понемногу.

Итак, начнем с подготовки. Тут нудновато, но для кого-то это может быть важной информацией.

Идея поездки такого формата пришла к нам где-то весной. Маршрут во многом был определен сразу, основываясь на предложениях авиакомпаний. Даты тоже подбирались исходя из цен на билеты и понимания, что 2-3 недели в начале сентября нас вполне устроит.

Выбор авиакомпании
Самое выгодное предлагал S7, причем при разных аэропортах прилета и вылета обратно, - от 13,5 тысяч на человека. Городом прилета выбран Мюнхен, а для обратного вылета по расстоянию от Мюнхена и цене идеально подошла итальянская Верона. Вариант обратного вылета из того же Мюнхена рассматривался, но хотелось зацепить моря и чуток купаний. Да и к круговому маршруту душа особо не лежала.

Стыковка в Москве, 2-3 часа, велики принимают при габаритах до 204 см и весе до 20 кг. Решили, что уложимся, тем более нашли отчет Britney - тоже летали S7, все норм.
Пока тянули время, билеты стали дорожать, успели купить за 15,5 т.р.

Маршрут
Вплоть до августа прорабатывался маршрут. Бесконечное чтение форумов, изучение карт и расстояний... от Мюнхена до Вероны изначально решили ехать по Баварии до Боденского озера, затем через Швейцарию в Италию, там по побережью и в Верону. По возможности захватить Австрию и лилипутный Лихтенштейн. Хотелось не просто проехать маршрут, но и посмотреть местные достопримечательности, если таковые будут по пути.

Ночевки - преимущественно в кемпингах, отели только в городах прилета-вылета и в Генуе. Кемпинги искали на ru.camping.info, отели бронировали на booking.com.
В планировании маршрута помогли Velomania и форум Винского, отчеты Britney и "Три недели в Европе" от Полины&Accel. Ну и google maps, конечно.

План получился таков:
Мюнхен/Munich - Зеехаузен-ам-Штаффельзее/Seehausen am Staffelsee - Швангау/Schwangau - Иммендштадт/Immenstadt - Линдау/Lindau - Тризен/Triesen - Ворауен/Vorauen - Зизикон/Sisikon - Андерматт/Andermatt - Беллинзона/Bellinzona - Генуя/Genova - Сестри-Леванте/Sestri Levante - Специя/La Spezia - Пиза/Pisa - Верона/Verona.

Треки
Навигатора а-ля гармин у нас в наличии не было, думали купить для поездки, но не решились.
Наткнулись на хвалебные отзывы о проге Locus Pro на андроиде - мол, хороший навигатор для телефона. Потестили, вроде ничего так. Сносно работает без инета, отображает треки и пишет фактический путь одновременно. Решили взять с собой и подгрузить в нее треки по дням.

Известный сервис по поиску и созданию треков gpsies.com освоили слабовато, найти там для себя подходящее "готовенькое" не смогли. В итоге поставили на комп Google Earth (та еще мутная программа), в ней задавали полный адрес начала ходового дня и завершения (адреса кемпингов), жали кнопку "для велосипеда", сохраняли предложенный трек на комп. Затем импортировали его на gpsies, смотрели расстояния/высоты/предложенные дороги, иногда редактировали. Этот трек затем загружался в телефон.

Пару первый ходовых дней создавали полностью вручную на gpsies, по точкам, предварительно изобразив нужный маршрут на google maps. Все потому, что Google Earth предлагал какую-то шляпу, ехать там нам совсем не хотелось (например, еле заметную, сомнительную дорожку по горам, с дикими наборами, когда километром ниже проходила отличная асфальтовая дорога вдоль озера).

Сразу хочется отметить итальянскую часть маршрута. С велодорожками у них туго, встречаются только в центре крупных городов. И кнопка "маршрут для велосипеда" на google maps/google earth для Италии не работает. А вариант "для автомобилей" предлагал ехать гораздо выше побережья и по автострадам. Поэтому загрузили себе треки "для пешехода", чтобы совсем не заблудиться. Как выяснилось в итоге, лучше выбирать вариант "для автомобилей" и отмечать галочками "избегать платных дорог", "избегать шоссе" в доп.параметрах. Тогда трек ведет по обычным дорогам между городками, как мы и ехали в итоге. Пешка же порой пыталась увести сокращенным путем по узким городским улочкам, но мы забили на трек и ехали по указателям. Дорог там мало, заблудиться трудно.

Виза
Это был наш первый опыт посещения визовых стран и получения визы. Начитавшись и наслушавшись страшных историй, решили просить визу у итальянцев.
Очень переживали по поводу вопросов по прилету в Мюнхене. Перечитали все правила Шенгенского соглашения, они вполне допускали пересечение границы одного государства Шенгена при наличии визы другого государства Шенгена.

Поправили маршрут так, чтобы в Италии получалось больше дней, чем в других странах.
Хотелось оформить все по-честному, поэтому каждому кемпингу мы написали письмо и получили ответ а-ля "место под палатку бронировать не надо, приезжайте". В каждом письме были указаны конкретные даты ночевки, количество человек. Фамилии-имена каждого из нас не указывали.

Записались в Визовый Центр, собрали все документы, пришли. Узнав, что мы отправляемся на велосипедах, девушки рассмеялись. Карту маршрута вкупе с пачкой распечатанных писем от кемпингов принимать отказывались под предлогом "мы можем принять их по вашему настоянию, но очень маловероятно, что визу вам выдадут". Предложили нам забронировать ложный отель в Италии с бесплатной отменой бронирования и подать эту бронь. Якобы в консульстве вообще никого не интересует, как вы будете перемещаться между странами, лучше не вынуждать их думать лишний раз.

Ну вот, по-честному не получилось, все труды по проработке официального маршрута и переписке с кемпингами оказались зазря
Съездили до работы, нашли подходящий отель в Риме, забронировали его почти на все даты. Выходило так: 1 ночь Мюнхен, 13 ночей Рим, 2 ночи Верона. Для себя вынесли: идеальный вариант - один отель, два билета, ни к чему им знать о твоих реальных планах))
Документы подали во вторник, в понедельник визы уже приехали. Дали всем, 2 мультика на 3 месяца и 1 мультик на полгода. Нервотрепка по этому поводу завершена, ура

Кемпинги
С собой сделали распечатку с названиями-адресами запланированных кемпингов + 1-2 "запасных" варианта поблизости, на всякий случай.
В нее же включили адреса наших отелей. Скажем сразу, распечатка не раз пригодилась. Полезно знать правильное написание названия улицы/населенного пункта, ну и название места ночевки.

Поезда
В Германии
Узнали, что с аэропорта Мюнхена до самого Мюнхена нас легко доставит электричка, по билету (Airport-City-Day-Ticket Partner) на которую мы втроем еще весь день можем бесплатно пользоваться любым городским транспортом. Стоит он 20,4 евро. Выгодно кататься втроем-впятером

Также на всякий случай выяснили, что по Баварии можно кататься хоть целый день по специальному Баварскому билету, который на троих выходил в 30 евро. В основном это дешевле, чем покупать 3 отдельных билета. В продаже у них есть еще Баварский билет для неразобранных великов за 15 евро, но мы планировали в случае поездки велики паковать в чехлы, снимая переднее колесо.

В Швейцарии
Планировалось из Беллинзоны добраться до Генуи. Однозначно получалась пересадка в Милане. При покупке билета сразу от Беллинзоны до Милана у швейцарцев цена билета несколько зашкаливала - 36 шв.франков, поезд EC, велики только в упаковке. После детального изучения вопроса выяснили, что можно доехать от Беллинзоны до Chiasso (город совсем на границе Швейцарии-Италии) на швейцарской электричке за 7 франков, а там сесть в итальянскую и на ней доехать до Милана. Итальянская электричка выходила в 15 евро за троих. Велики хотели тоже упаковывать в чехол, т.к. дневной bike ticket в Швейцарии стоит аж 18 шв.франков (ну или можно купить для велика обычный билет, если он дешевле).

На тот момент мы и не предполагали, что на сайте швейцарских железных дорог немало хитростей, и электричка стоила 7 франков только для владельцев неких "половинящих" карт, а для простых путешественников билет вышел в 14 франков.

В Италии
Bike ticket в Италии самый дешевый - 3,5 евро за велосипед, действителен 24 часа с момента компостирования. Электрички у них тоже дешевые, если сравнивать с Германией и Швейцарией. Если велики в чехле, то тоже можно бесплатно.
Неожиданностью стало то, что никаких вагонов с местами для великов у них нет. Ютись с тамбуре, как хочешь. Тем не менее, есть электрички, которые не обозначены значком с велосипедом в расписании. Видимо, в них тамбуры совсем малюсенькие, и дверь одна.
Еще весной купили билеты на скоростной итальянский поезд FrecciaArgento, который должен был всего за 1,5 часа доставить нас из Флоренции в Верону. Были в наличии билеты по самому дешевому тарифу, по 13 евро с человека. В день поездки они стоили уже раза в 3 дороже.

Флоренции не было в нашем маршруте, и от Пизы требовалось добраться до нее электричкой. Проблемой оказалось то, что во Флоренции дофига вокзалов, и все поезда из Пизы прибывали только на два из них. А поезд до Вероны отправлялся с третьего. Т.е. по-любому нас ждали 2 пересадки во Флоренции, чтобы добраться до Вероны. Более оптимальных вариантов по направлению Пиза-Верона не нашлось, пересадки в любом случае.

Разбор велосипеда
Тут отдельная история, но если кратко, то снималось оба колеса, руль и вилка. Все эти детали на стяжки прикреплялись к раме.

Еще сто тысяч слов можно сказать о подготовке... но, пожалуй, хватит. Будут вопросы - добро пожаловать)

И на затравочку:
DSC_0409.jpg

[Domen]

Здравствуйте, интересно будет почитать)) Жду продолжения.
Можете нарисовать на карте где вы ехали на велосипеде (хотя бы приблизительно на GPSies).
Нагляднее получается.
В Альпы вы не заезжали?

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:20 ----------

Ну вот, по-честному не получилось, все труды по проработке официального маршрута и переписке с кемпингами оказались зазря
Съездили до работы, нашли подходящий отель в Риме, забронировали его почти на все даты.

В этом году тоже ездили через Альпы из Женевы до Ниццы. Получали французскую визу. Компаньон тоже говорил что надо все по честному получать, составлять перечень кемпингов и наш маршрут, но я все же сделал бронь гостиницы на 3 недели, возле Женевы на французской стороне, и приложил билеты на перелет до Женевы и обратно. Все нормально прокатило.

[bergamota]

Здравствуйте, интересно будет почитать)) Жду продолжения.
Можете нарисовать на карте где вы ехали на велосипеде (хотя бы приблизительно на GPSies).
Нагляднее получается.
В Альпы вы не заезжали?

Маршрут в гуглмапс

Выше ссылка на маршрут в гуглмапс (отрезок до Италии). Так было запланировано, но по факту пришлось отрезки от D до E (Имменштадт-Линдау) и от H до J (Зизикон-Беллинзона) проехать поездами.
В Италии на велосипедах мы ехали от Генуи до Специи по побережью (2 дня).

В Альпы мы не только заезжали, мы по ним долгое время ехали и любовались этими фееричными красотами))

Компаньон тоже говорил что надо все по честному получать, составлять перечень кемпингов и наш маршрут, но я все же сделал бронь гостиницы на 3 недели, возле Женевы на французской стороне, и приложил билеты на перелет до Женевы и обратно. Все нормально прокатило.

И правильно сделали! Надеюсь, после этих сообщений больше никто не будет пытаться подать на визу веломаршрут и кемпинги

[bergamota]

День 1. Мюнхен
Разбор великов и упаковка снаряжения заняли у нас всю ночь, запланированный сон не удался. Еле-еле успели в аэропорт, приехали минут за 5 до окончания регистрации на рейс. На всякий случай зарегались онлайн еще дома, но только до Москвы. Хотя, толку от этого мало - багаж тоже заканчивают принимать за 40 минут до рейса.

Попросили девушку-регистратора оформить нам посадочные талоны и багаж сразу до Мюнхена. Багаж оставили у дверей для приема особого багажа, пошли на посадку. На нашу гигантскую "ручную кладь" никто даже внимания не обратил) А мы переживали.

Долетели до Москвы, спокойно пересели на следующий самолет, прилетели в Мюнхен.
DSC_0002_1.jpg

В Мюнхене по прилету встали в очередь на пограничный контроль. Узнали, что есть разные очереди - для жителей еврозоны и для туристов. Со страхом наблюдали, как долго некоторые люди проходили этот контроль. Не знали, можно ли нам подойти к окошку вместе (т.к. у нас общая поездка), либо строго по одному. Выяснилось, что лучше по одному.

Нам сильно повезло с пограничником - он говорил по-русски. Пропустил нас быстро, каждому задал по одному разному вопросу - на сколько дней приехали, будете ли брать машину для поездки в Италию, когда обратный вылет.

Пока стояли в очереди, видели наши велики, катающиеся по ленте вместе со всеми чемоданами. Сняли их с ленты, нашли телегу для багажа (да, кстати, эта телега - отличная вещь, можно найти в каждом аэропорту), складировали на нее велики и пошли искать электричку до города.

К нашим поискам присоединились соотечественники) Было заметно, что дама хорошо проинструктирована и знает, что искать. Мы тоже знали)) Нашли автоматы по продаже билетов, стали тыкаться. Тыкались-тыкались, но найти нужный билет не удавалось. Дама помогла, спасибо ей Нашелся наш Airport-City-Day-Ticket Partner за 20,4 евро. По нему мы могли кататься по городу весь день, all inclusive.

Пришли к электричке, погрузились. Хорошие в Германии электрички - нет ступенек, есть достаточно места для багажа, велики в чехлах удачно разместились вдоль стенки вагона. Очень тихий ход вагонов, будто по воде плывут. Ехали минут 30-40.

Много остановок. Слишком поздно была предложена идея выйти на одной из них, собрать там велики и доехать до города с собранными. На платформах было пустынно, в наличии имелись лавочки. Но мы доехали до главного вокзала. Вернее, сначала пропустили свою станцию, а потом вернулись на другой электричке до главного вокзала.

Вышли, поняли, что мы в подземке и надо выбираться наверх. Лифт не нашли, тащили все на себе по лестницам. Мало приятного. Выбрались. Людно, очень людно. Поискали места, где можно было бы спокойно собрать велики. Даа, выйти на пригородных станциях и собраться там было бы лучше.
Нашли временно пустую платформу, решили собирать велики там. Лавок на ней не было, но хотя бы ширина ее позволяла разместить там свои баулы. За 3 часа сборов мимо нас прошло несколько потоков пассажиров.

DSC_0013_1.jpg

DSC_0007_1.jpg

Можно сказать, велики при перелете не пострадали.
При сборке никак не хотела вставать как следует рулевая на велосипеде Димы, на моем отказывался работать передний тормоз. Все это пока было терпимо, и мы двинулись искать забронированную гостиницу.

Вышли с вокзала. Куда идти - не знаем, есть адрес и предположение, что идти надо направо. В результате многочисленных опросов местного населения мы таки нашли искомую улицу и по ней доехали до своего отеля. В отеле нам показали, куда можно припарковать наш транспорт, так что с этим трудностей не возникло (вообще, с отелями я списывалась предварительно и уточняла насчет наличия места для велосипедов).

Что примечательно, Мюнхен весь велодорожках. Всюду велопарковки, битком уставленные железными конями. Очень приятно ехать без поребриков, мешающих пешеходов и автомобилей. Для великов свои светофоры, есть даже местами одностороннее движение.

Поскольку в гостиницу мы прибыли часов так около 16 по местному, времени на осмотр всего запланированного оставалось очень и очень мало. Быстро приняли душ, сориентировались на местности и отправились гулять. Благо, метро было под носом, перемещение не занимало много времени. В метро у нас действовал все тот же дневной билет (который, кстати, так никто и не проверил).

Побывали в Olympiapark, глазели на Мюнхен со смотровой площадки (5,5 евро).
DSC_0016.jpg

Присмотритесь к этому фото: на горизонте Альпы! Именно к ним мы и поедем))
DSC_0042.jpg

Затем были на Мариенплац и прилегающих достопримечательных территориях.
Насмотревшись, решили отведать местных напитков (ах, да, мы же еще не ели сегодня после двух завтраков в самолетах!). Первым делом нашли знаменитый ховбройхаус. Ха-ха, ну не поняли мы сего колорита - как в столовке, огромные столы "для всех", орет живая музыка, официантки снуют туда-сюда, народ знакомится, болтает и поет песни. В общем, там нет понятия "столик" - куда пал, там и сиди))

Нам хотелось более спокойного знакомства с местными напитками) Поэтому пошли в заведение напротив, там гораздо спокойнее и тоже много пива)
После бокала на голодный и неспавший вторые сутки организм очень быстро напал сон, и мы скорей поехали в гостиницу - завтра первый ходовой день.

[milskaja]

Да ушь посмотрела я ваш маршрут.. Наверное было интересно. Мы не ездили там и сказать что то не можем) В 2013 году с друзьями поехали в Чехию, там от Праги через Либерец и Новэ Мисто под Смеркем выехали к Германии персекли Германию и доехали до Дрездена, а от туда на Варшаву и домой) Ехали не спеша больше пиво пили и колбаски ели, в общем покатушки тоже получились супер) Но ваши более грандиозно смотрятся судя по маршрутной карте. Супер!

[OleNick]

И правильно сделали! Надеюсь, после этих сообщений больше никто не будет пытаться подать на визу веломаршрут и кемпинги

Летали во Францию этой весной, отчет здесь, и нам вообще без вопросов оформили шенген во Французском консульстве без всяких писем от кемпингов. У нас было словесное описание маршрута, дескать едем на велах и точно не знаем в каких именно кемпингах будем останавливаться, а может и не в кемпингах. Менеджер сказала, что видна оплата за велы в авиабилетах, это главное, не переживайте. События сии происходили в Москве, возможно, в данном вопросе это имеет значение. Так что не спешите с выводами!

[bergamota]

День 2. Мюнхен - Мурнау.
Трек на гуглмап: http://goo.gl/maps/TFjvS

Проснулись, собрались, отправились на завтрак. Надо отдать должное чудному отелю – очень любезны там хозяюшки, да и наелись мы до отвала (да и с собой прихватили небольшой сухпаёк). Расплатились за ночлег (отель вышел нам в 109 евро за 3-ку), выдвинулись в путь.
На тот момент у нас был нерешенным вопрос с газом: где его взять в Мюнхене, мы не знали, а по пути во время вчерашних прогулок он нам не встретился. Не беда, решили, что где-нибудь да найдем. Стали выезжать из города.

Навигатор-телефон в городе не стремился четко вести нас по треку, но, поплутав (плутания – это слово вообще было девизом дня), мы таки нашли нужный выезд. Один местный житель предлагал нам другой какой-то сильно красивый путь, но на такое незапланированное приключение мы не решились.

Едем вдоль автобана по второстепенной дороге, мимо немецких деревушек. Еще дома читали, что в кирхах в таких деревушках есть вода. Эх, но на деле это оказалось не так( Во всяком случае, не в этих местах. В очередной деревне, сильно желая пить, попытались узнать у дорожных рабочих (других людей вокруг не наблюдалось), где тут ближайший магазин. Немцы, конечно, ничего не понимали по-английски, и, изъясняясь чисто на пальцах, мы, вроде как, поняли друг друга. Поплутав по деревне, нашли желанный магазин. Вода! Счастье!

Дальше некоторое время дорога была прямая и без загадок. Ровно до тех пор, пока мы не доехали до озера Штарнбергер-Зе, что в 23 км от места старта. Здесь мы не заметили вовремя свороток направо к озеру, продолжая ехать по велодорожке вдоль дороги. Заметив, поначалу решили наплюнуть на озеро и ехать там, где едется. Но любопытство взяло свое (местами в просветах озеро мелькало, красиво), да и хотелось все же выйти на трек (мало ли, вдруг дальше выйти на него будет все сложнее).

Расстояние до берега было порядка 500 м, между нами и берегом – лесок. На первой попавшейся дороге мы свернули в лес в надежде, что дорога выведет нас к озеру. Но тут нас ждал сюрприз. Сначала дорога ничего не предвещала. Затем она раздвоилась – прямо шла унылая дорожка, на дорожке слева видны были следы автомобильных колес. Выбрали левую, поехали. Неожиданно она превратилась в узкую тропинку, ведущую нас по торчащим корням деревьев, грязи и лужам. А, когда до берега по треку оставалось метров 150, она и вовсе пропала. Ломить с гружеными велами через кусты мы не решились, двинули назад.

Добравшись до той развилки, решили попробовать второй путь. И, кто бы мог подумать, именно эта, сомнительная на первый взгляд, дорожка вывела нас к берегу. Ура!

Пора устроить привал, перекусить, поехали искать укромное местечко на берегу. Нашли довольно быстро. Тут же я обнаружила, что потеряла крепление в одном контактном ботинке. Печаль Ехала дальше с одним пристегнутым.
DSC_0087_1.jpg DSC_0084_1.jpg

Перекусили пайком с отеля, поехали дальше. Надо сказать, дорожка вдоль озера прекрасна – гладкая, полупустая, вдоль озера мимо домовладений местных жителей. И так километров 15, лепота)

Эх, а потом начался экшн. Экшн в виде дорожки из гравия, ведущей нас вверх. Спасибо гуглмапу за это испытание). Устали, проголодались. Довольно много было спусков и подъемов на пути. Газа на тот момент мы еще не нашли, магазинов с едой тоже не встречали. А путь наш лежал к озеру Штаффель.

Добрались до одного запасного кемпинга (Campingplatz Brugger на соседнем от Штаффеля озере Риг). Трек до запланированного кемпинга вел нас прямо через этот запасной. Пока ехали по нему, мест под палатки как-то не приметили, решили все же доехать до запланированного ночлега. А это еще 6 км. Но эти 6 км изображены не на треке, а на бумажной распечатке с гуглмапа. Но ничего, сориентировались.

Когда оставалось еще километра 2 пути, мы почувствовали острую нехватку питательных веществ в организме)) В общем, по нам в этот день можно было писать вредные советы для велосипедистов. Вспомнив, что у нас остался сахар с самолета :D, мы достали его и съели. Жесть.

Выбрались на очередную крупную дорогу, мы приметили неподалеку… макдональдс! Не раздумывая, двинули к нему. Едаааа! По-английски в этом заведении никто не говорил. Слегка понимал только один сотрудник. Все-таки сумев купить у них по два больших гамбургера и прочих вкусняшек, мы насытились сполна. А времени было уже 6 часов. Через 2 солнца уже не сыщешь. Ставить палатку по темноте не хотелось, поспешили.
В очередной раз поплутав, нашли наш кемпинг (Campingplatz Halbinsel Burg am Staffelsee). Шел 8-й час. Нашли владельца, мило с ним побеседовали, получили инструкции по размещению, расплатились. Этот кемпинг стал самым дешевым из всех, где мы были. Обошелся нам всего в 15 евро за троих в палатке).

DSC_0094_1.jpg

Еле-еле нашли место под палатку – как-то близко к кемперам пришлось встать. Но никто не возмутился. Успели в местном ларьке купить пива, расставились, освежились в душе. Душ в кемпингах работает в эконом-режиме - жмешь кнопку, вода льется несколько секунд и выключается. Снова жмешь, и так далее. В некоторых случаях работал метод "нажмешь 3 раза подряд - льется в 3 раза дольше", но это далеко не везде.

Пошли смотреть закат на берегу. Красивый вид на озеро, наглые утки повсюду.
DSC_0103_1.jpg DSC_0108_1.jpg

Аккумулятор телефона-навигатора за день исчерпал себя. Приметив в кемперах свет, Таня отправилась договариваться о зарядке. Соседи были не против, и наш телефон до утра пролежал у них.

Первый день пройден, все довольны. Велокомпьютер насчитал нам все 88 км, по треку планировалось проехать 75. Наплутали, однако. Спать)

[bergamota]

День 3. Мурнау - оз.Планзе (Plansee, Австрия). Часть 1

Маршрут на гуглмап: http://goo.gl/maps/HWZUZ
По плану маршрут этого дня должен был завершиться в Швангау, но не сложилось.

Проснулись в 6-20 местного, умылись. Дима отладил тормоза и переключатели. В кемпинговом киоске мы купили утренних булочек (постояльцам из кемперов, похоже, эти булки выдают так просто, по фамильному списку в тетрадке). В строениях кемпинга нашли кухню с плитами. Кое-как научились ими пользоваться, вскипятили воду, позавтракали, собрались.
Неожиданно для всех обнаружилось, что треки этого и следующего дней в памяти телефона-навигатора отсутствуют. Это жесть, конечно. Следствие быстрых сборов и невнимательности.

Мы, конечно, знали названия городов, через которые предстояло проехать, и где финишировать. В голове сохранился рисунок маршрута. Но на практике даже с навигатором удается плутать, т.к. некоторые "своротки" не заметны ни с первого, ни со второго взгляда. Ехать наобум - это исключительно крайний вариант.

На сайте gpsies все нужные треки были сохранены, дело было за "малым" - найти интернет и способ скачать треки в телефон. Интернет нашли рядом с ресепшен, договорились с владельцем о доступе к их компу. Но вот незадача - комп настроен так, что скачать на него что-либо невозможно - стоит блок. Не говоря уже о скорости интернета, которая сильно напоминала какой-нибудь тухлый EDGE. Этот способ не помог.

Тут Таня нашла гражданина с ноутбуком. Пытаемся открыть сайт - не грузится, интернет чертовски слаб. Печалимся, но пытаемся снова и снова. И ура, скорость ненадолго поднялась, сайт открылся и мы быстренько скачали все нужные треки на ноут. Теперь экшн №2 - ноут не определяет телефон, подключенный через провод. И в одно гнездо, и в другое пробуем - не видит, и все тут. Наконец, в какой-то момент эти два устройства поняли друг друга, и треки на телефон мы загрузили.

Времени уже часов 11, а мы только выдвигаемся из кемпинга. Основной урок - не только перепроверять, что все треки загружены и работают корректно, но и иметь запасной вариант навигации (т.е. не одно устройство).


Выехали из Мурнау, направились в сторону Бад-Кольгруб. Сначала мы двигались по автомобильной дороге, затем должны была свернуть на велотропу. "Свороток" был виден только при движении в обратную сторону, и мы его не заметили. Однако, автомобилисты сочли за свой долг остановиться и указать нам на нашу ошибку. Первого мы не поняли, а второй был более убедителен (изъяснялись они, естественно, на непонятном нам немецком). Мы нашли нужный спуск и добрались до дублирующей тропы.

Проехав некоторое расстояние, решили остановиться у милого ручейка, которым тоже наслаждался встречный велосипедист. Он дружелюбно согласился сфотографировать нас:

DSC_0113_1.jpg

Проехали немного вверх по течению. Остановились около автостоянки, где красовались авто с российскими номерами. Услышав русскую речь, эти люди сделали вид, что сами они не русские).

Далее предстояло проехать городок Бад-Кольгруб и снова вырулить на автодорогу, с которой нас недавно вытурили. Как оказалось, городок расположился на холме (высоты до 870 м над у.м), и здесь мы действительно потренировались в подъемах (передача в основном 1-1). К тому же, в городке узкие улочки, узкие тротуары с пешеходами и поребрики (что более типично для Италии). Близко к самой верхушке подъема мы обнаружили вот такую милую поилку:

DSC_0118_1.jpg

Далее наш путь лежал в сторону городка Обераммергау. Милый гугл увел нас с большой дороги по тоненьким, присыпанным щебенкой тропинкам. Мы были не против, тишина и красивая природа нам нравились. Но неожиданно нам выпало вот такое препятствие:

DSC_0122_1.jpg

Поясняя, скажу, что наша тропинка прервана ремонтными работами на жд путях, все перекопано. Что делать? Варианта два - назад и возврат на автодорогу либо пересечь насыпь/пути/кусты/прочие ужасы и снова выйти на свою тропу. Мы не ищем легких путей, поэтому перетащили велы с сумками через пути, проверили возможность пройти через кусты. Трава местами примята - значит, люди тут ходили. Перетащили атрибут через кусты и вышли на нормальную дорогу. Чуть дальше нам встретились двое путешественников на электровелах. Они попали в такую же ситуацию, только с другой стороны. Мы пояснили им, что там "проходибельно", но они все же решили вернуться и ехать по дороге.

Проехав немного мы встретили то, что давно искали - супермаркет. Накупили продуктов и газ (4,3 евро/баллон). Да, наконец-то мы нашли газ.
Едем далее, вокруг - чудесные пейзажи и маленькие немецкие деревушки:

DSC_0128_1.jpg DSC_0130_1.jpg

Альпы все ближе)

[bergamota]

День 3. Мурнау - оз.Планзе (Plansee, Австрия). Часть 2

Маршрут на гуглмап: http://goo.gl/maps/HWZUZ

На въезде в Обераммергау мы приметили веломагазин. Решили зайти, спросить крепление для моего велоботинка (второй день еду с одной пристегнутой ногой). И, о чудо, у них такое крепление есть. Благодаря продавцам узнали, что крепления бывают разные -жесткие и помягче. Визуально отличаются цветом, функционально - легкостью отстегивания. Без лишних раздумий взяли те, что полегче, что свести возможные падения к минимуму. Нам сделали небольшую скидку и продали комплект на 12 евро (честно говоря, мы не знаем, сколько эта деталь должна стоить, и на тот момент у нас не было других вариантов).

Городок Обераммергау интересен расписными домами:

DSC_0132_1.jpg

Дома с красивыми цветами - норма для этой страны:

DSC_0135_1.jpg

Туристов тут уйма (как и магазинов с сувенирами), они спокойно ходят по дорогам, автомобили едут тихо-тихо. Времени разгуливать здесь особо не было, да и не планировалось, поехали дальше. Предстояло найти место для обеда.

Долгое время ехали вдоль реки Аммер - места не самые пригодные для обеда. Затем, двигаясь уже по дороге, Дима приметил вдалеке у самого леса велосипедистов. Значит, там есть, как минимум, тропа. Да и подальше от пыльной дороги больше шансов на место стоянки. Поехали к лесу, вышли на тропу, решили проехать немного вперед по ней. Как же мы обрадовались, когда на этой тропе обнаружили лавочки! Решили остановиться здесь. Газ, горелка, обед - красота))

Пообедав, вернулись на свой трек. Далее нам предстояло добраться до дворца Линдерхоф. Пока добрались, времени было уже часов пять. Около часа посвятили обходу придворцовых территорий. Здесь мы встретили, как минимум, четверых русскоговорящих).

DSC_0144_1.jpg

Еще в обед мы понимали, что добраться до запланированного финиша мы сегодня не успеем. Поездов в округе нет, населенных пунктов очень мало. В основном, альпы). После Линдерхофа нужно было зацепить кусочек Австрии и вернуться в Германию, в Фюссен-Швангау. В памяти был один запасной кемпинг на австрийском озере. Решили сегодня там и остановиться.

От Обераммергау дорога напоминала затяжной подъем. Он не был изнурительным, но был довольно продолжительным (20 км), после которого следовал не менее продолжительный спуск. Солнце уже к закату, а в горах это чувствуется особенно - еще не совсем темно, но и само солнце уже скрыто горами. Катиться по вечерней прохладе после изнурительной жары приятно.

Перед самым пиком подъема заключительное испытание - "тещин язык":

DSC_0168_1.jpg

На спуске отдохнули. Машин практически нет. Периодически от дороги в горы уходят еле заметные тропы. К слову сказать, гугл изначально предлагал нам маршрут по одной из таких, чтобы сократить расстояние до финиша. Думаю, не зря мы отказались от такого предложения - как-то уж слишком пустынно и опасно там.

В конце спуска нас встретило австрийское озеро Plansee. На побережье должен быть кемпинг, поехали искать. Нашли довольно быстро, но вот ресепшен уже был закрыт (на часах восемь вечера). Ладно, пошли осматриваться. Кемпинг в основном состоял из кемперов, раставленных на "улочках" кемпинга. Т.е. особо для палаточников мест не было. Решили поставить палатку ближе к лесу, поодаль от кемперов.

Поставились, приготовили ужин. С Таней вдвоем съездили налегке до местного ресторана. Нам наотрез отказались налить разливного пива в пластиковую бутылку. Разливное допускалось наливать только в бокалы и пить здесь. Эх( Купили бутылочного.

На этом наши приключения не закончились. Ночью мы проснулись от шорохов. Страшно, блин. Сначала не могли понять, что это. Потом Таня заметила тень мордочки на задней стенке палатки. Еноты! Ей эти злостные зверьки были знакомы.
Прогнали, спрятали сосиски внутрь палатки. Но зверьки неугомонны, вернулись опять. Прогнали снова. Более они нам не мешали. Но вот что мы обнаружили на палатке поутру:

DSC_0173_1.jpg

Вот как зверькам хотелось еды) И частично им удалось нас ограбить - мы не досчитались пачки макарон и плавленого сыра. Пакет с моими вещами валялся в метрах пяти от палатки. Не нашли съестного, бросили. Мы и сейчас вспоминаем - интересно, что же эти еноты сделали с сухими макаронами и сыром?))

Пробег дня: 70 км

[Аркашка]

Очень интересно!
А есть целиком отчет?