|
...трансаэром с 26-го по 8-е..
Пегас показал себя круче Корала -сидят напротив друг-друга в соседнем доме.. пока дошёл, забыл название отеля - просил искать эвтаназию аква, потом похожее на офелию с нафталином... так и нашли Эфталию..)) девчонки подумали, "..клиент ещё никуда не улетел, а уже отдыхает..))
отлично. при "офелии с нафталином" "незагруженная" техничка...
в гостишке не были в этой, мимо проезжали. стоИт у дороги. если сон чуткий - могут быть проблемки.Сообщение от POSAD
[FONT=Arial]Club Green Fugla Beach кто- нибудь пользовался услугами этой гостишки? 4 звезды пишут[/FONT]
так у большинства анталийских отелей. трасса идет вдоль моря 50-300м. ни то - ни се.
отельеры вынуждены проектировать свой бизнес вдоль дороги. это шумно и неудобно.
МТБэ МТБу - рознь!
Спасибо
Если вы хотите иметь то, что никогда не имели, — начните делать то, что никогда не делали... (Ричард Бах)
корявенько слепилось, но как то так... передать то что есть...
Последний раз редактировалось pa3 3a pa3om; 24.02.2014 в 23:06.
МТБэ МТБу - рознь!
кто не понял, смотреть надо так, берете картонку ставите по разделу картинок до носа, чтоб каждый глаз видел свою половинку...
крышняк улетает быстро
Спасибо, Юра. Прикольно!
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Что нашему человеку всего приятней всего услышать поутру? Правильно: щёлканые переключателя передач в соседнем гостиничном номере. Это Катюша смазывает цепь и "Катюша" - это не девушка... В отеле на сборах 3 команды и вот незадача - все шоссерные, но 2 из них наши: Катюша (Итера, Россия-21) и Самара. Потом подъехала и континентальная местная Torku. Что за зверь? А у них теперь ХХ Кобо и их 35 человек. Турки им гордятся... Ранний завтрак настолько, что соотношение велосипедистов в столовке 20 к 1. У бутербродной машины российская велоформа сделала очередь из желающих поджарить бутеров на день грядущий тренировочный.
Человек 50 в общей сложности в велоформе смотрятся забавно и внушительно.
Сегодня в планах стояло проехать круг за вторым гребнем от моря и по возможности помять снежка. Набрав в пакеты соленого сыра-косички и рахат-лукума грамм по 300, привычным движением смахиваем в кэмэл-бэг. Потолкавшись с нашими у бутер-машины запрессовываю и спекаю себе 2 бутера. Вот и вся еда на сегодня.
Позже от отеля отвалят одна за другой шоссейные команды с техничками. Первыми все же должны выехать МТБ. Отчаливаю. Взгляд на горы - там облаками все затянуто. Значит, будет не жарко. Первые 3 дня на небе ни облака. ПеклО очень не по-февральски: +23-26 и конечно в коротком. Сегодня погодный воротила нагнал облаков с утра.
Первая 7-ка км шла по асфальту в тягунок 5-10%. Задача прогреться до перевала. Спуск к реке и уход вдоль нее. Дальше быстро и интересно. Слева река - справа скалы. Ущелье классическое. Планы на покатушку просты как 4 дня на верблюдах. В стародавние времена расстояние между караван-сараями (а это гостиница и крепость одновременно) равнялось дневному перегону верблюда: 9 часов пути светлого времени суток, по нынешнем меркам около 40 км. Конечно караван в гору не попрет, если обойти можно, но мерить трек покатушечный верблюдами все же можно: 40км = 1 верблюдодень, 80км = 2 верблюдодня, 120км = 3 верблюдодня и т.д.
Журчит вода, все деревья как бы спят, но некоторые (миндаль, подсказал Георгий) проснулись и вроде как не боятся ночной прохлады и возможных заморозков. Цветут нежно, пахнут одеколоном. Бачок с водой один, источников - много. Смысла много воды брать нет - всегда есть, где пополниться, столько не выпьешь точно.
Настала пора переваливать через реку Карги и начинать набор на второй перевал через небольшие деревеньки и дороги с нулевым траффиком. В селении громко пикнуло и затянул мула через громкоговоритель свою обычную песню. Голоса не стандартизированы и у каждой мечети разные.
Решено было питаться и напиваться часто и регулярно. К очередному перекусу так удачно подвернулся цитрусовый куст. То тут, то там на утесах и выступающих скалах виднеются остатки древних построек-укреплений-крепостей. Плохо сохранились, ибо местные растаскивают мелкими камнями себе на постройки - не берегут историю.
Забравшись на второй перевал, насмотрелся на профиль часто, клацая на приборе профиль-трек. Тяжко дается, но это даже не половинка. На верхней точке ждали облака и скучающий пес у будки строителей, решивший ради приличия тявкнуть разок. Толи поздоровался, толи ругнулся. Дальше опять спуск по пустой дороге, это расслабляет, зайдя в широкий поворот чуть не налетел на бодрого джигита, он сам испугался, не стоит терять бдительности на пустых скоростных спусках - можно приложиться.
Местные на твой Мираба всегда ответят своим. По горски сдержаны, но тем не менее приветливы. Улыбаются открыто, а не так как бы иронизируя над взрослым дядькой в лайкровых штанишках, а может и так. Пора к бачку приложиться, да и на солененькое потянуло. Сырок и лукум - то что надо. Сыр = амино+соль, лукум = чистый крахмал. Конечно апельсины, которые смело можно приравнивать к допингу по воздействию на организм и к лучшему велофрукту по соотношению: гигиена/влага/сахар/кислинка.
Апельсы приводят в чувство, но еще идет набор от моря, хоть и пологий, дотянулся до ключевого населенного пункта Гузельбэг. Здесь нужно хряпнуть колы и повернуть вдоль моря. С местным лавочником друг друга не понимаем, но язык денег он все же универсален. На пальцах спрашивает: куда?, отвечаю: Алания. Произносит "аркадаш" и делает круглые глаза. Показывая на велосипед: "Бисиклета но", и о пять "аркадаш" с тремя восклицательными знаками в интонации.
У меня нет словаря и что такое "аркадаш" не знаю, а насчет "Бисикелета но" уже было.
Застывшие ноги от разговора с дедом не хотят... Но под горочку начинают крутить. Здесь самый сладкий и опасный спуск. Километров 15, прижавшись к скале на единственной в одну, а иногда и пол- машины. Градиент -3 -5 и что самое важное он постоянный. Без серпантин и шпилек, дорога прилеплена к хребту сбоку от моря и на постоянном спуске. Справа - стена, снизу метрах в 400-200-х журчит Алара - пожалуй самая могучая в этом районе. Ущелье защищено от теплонесущего моря хребтом, покрытым облаком. Въезжаешь в него и ощущение что попадаешь в воздушно-водную взвесь. Капли маленькие и большие, но ложатся не сверху, а сбоку, снизу и под разными углами. Быстро промокнув голова просит одного - "давай ка из облака выбирайся" и не важно вверх или вниз. Но вниз быстрее.
Свалившись окончательно к реке, понимаешь, что от облака убежал, и от холода тоже, потеряв в высоте - выигрываешь в температуре. Надо теперь набирать вправо от Гондугмуша вдоль притока Алары в сторону озера Дим. По легенде помнится там только 2 перевала серьезных, немного горочек и потом сладкий спуск.
Подъем был тоже хороший и прям к снегу почти подобрался, но дорога понесла мимо, а специально лезть к нему не захотелось. Дикий горный район. Жилья не видно и не слышно, ползешь и наслаждаешься природой. Вверх-вниз, но вверх больше. Успела убежать с дороги белка, прыгает по деревьям. Покрытие подпортилось совсем, но хоть солнце есть. Ветровку можно и снять, но мокрый - значит холодный. Питье-еда. Главное не заголодать, с этим проблем нет. Разбил трек на 4 части за 15 минут до больших подъемов и забил в навигатор. Сигнал нельзя игнорировать, даже если не хочешь, но пора, значит - ЕШЬ! Воды кругом - "море".
В населённых пунктах всегда есть такие источники влаги:
В горах полно водопадиков и речушек:
В общем, вдоль речек ездить в Турции - одно удовольствие. С нетерпением ждал района озера, хоть самого его и не планировал увидеть, но по тем районам много прокатано и узнаваемо. До крайнего перевала дорога и жизнь на дороге как будто вымерла. Прибор показывает +5.
Заползая за крайний перевал можно и без навигатора было догадаться, что начинается район озера. Обычно пронзительно холодный ветер по мокрому от пота и дождя телу как пинок под зад - не расслабляйся! А тут как в теплый бассейн попал. Рай чувствуется на контрасте. Теперь речушки текут в "правильном" направлении - по ходу движения.
И хоть до отеля еще километров 45, все равно почти дома. Краем уха улавливаю звук работающей дорожной техники (40 верст его не слышал - соскучился). Подъезжаю и как всегда в туретчине: перегорожено 2 экскаваторами, один камни ковшом растаскивает, другой отбойником их долбит. Стоит рабочий, говорит жди 30 минут, в ответ показываю на солнце и на часы. Кивает - значит понимает. Идет и останавливает технику. Прохожу мимо застывших желтых роботов, в кабине шевеление рукой в приветственном жесте.
Не успел встегнуться - уже по новой тра-та-та. Они тоже до заката торопятся. Куда они строят эту дорогу? Там же ничего нет. Только от туда приехал - авторитетно заявляю ))) Ехать надо и не только под гору, моря не видно еще, а смеркается уже. В кустах отчаянно вовюют за что то воробьи. Жизнь кипит перед закатом и спешит насытиться.
Проезжаю узнаваемую трассу кантрийной гонки Алания КАП. Знакомые кафешки пахнут чаем и лепехами. Сглатывая слюну зажигаю фонарь и вовремя: впереди внизу ночная Алания.
В отель на ужин заехал с торца и прям в грязной форме и отужинал, пол гостишки велосипедистов, чего стесняться?
Итог: 152 км прогон и 3.669 м набора.
трек >здесь<
завтра катнем с Шатун Gorgetta - прилетел.
МТБэ МТБу - рознь!
С удовольствием прочитал...завидую...нам ещё месяц ждать поездки в эти края...
Удачи!!!
Если вы хотите иметь то, что никогда не имели, — начните делать то, что никогда не делали... (Ричард Бах)
pa3 3a pa3om, Ваши рассказы вдохновили меня на поездку в эти края!
+1
ах как вкусно написано))) раЗ За раЗоm, аркадашим, прям вот чок тешекюллер!
on-scene pirouettes...
29 марта едем в Аланию. Какую резину ставить? Ральфов SnakeSkin хватит или можно что полегче?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
