|
|
Имеют. но не всем они нужны.Сообщение от Ouninpohja
Это здешние продвинутые могут психологически выложить 30тр за запчасти, а обычные люди еле еле расстаются с 15тр за весь велосипед. И я их понимаю.
Опять 25. Когда ж успокоится.
Легче-это эфемерная величина, она как бы и есть и как бы нет. Зависит от того, как захотеть взвесить. И опять же даже более крутые компоненты многим не нужны, многие и стоковые изнашивают годами.
Я не понимаю как лишние 1,5 кг. может быть "эфимерной величиной".Их как ни взвешивай они останутся 1,5 кг.Другой вопрос,что многих стелсоводов эти лишние кг. не напрягают ибо "нуачо"?
Я гнул раму, складывал колеса почти пополам, никакие они не суперские. А тот же спутник вообще хлюпкий.
Только если для этого. В остальном та жа кама, козлит и тп. А энигма мне понравилась, кроме сборки и некоторых моментов в конструкции.
---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------
Ты лично взвешивал? Я тебе писал, что у меня вес колес не сошелся с заводским, что говорить про велосипед тогда.
Посмотрел у веломоторса.
27,5" - это, конечно, смерть... где ж потом расходники-то брать, наподобие ободов/камер/покрых?.. ЧаоЯнь стоковый же лажа.
С другой стороны, с этого года, когда здорово перетряхнули модельный ряд, 6, 7 и 8 серии стали малоотличимыми, и был резон искать очередную изюминку. Видимо, вот она и нашлась ((
Семисотую серию же перетряхивали уже в десятом году, когда толстые круглые рамы стали тонкими и профилированными, так что к революциям не привыкать.
А вот своего любимого 800-го, продержавшегося без изменений года четыре, а то и пять - не вижу больше. Ни в горных, где он был прежде, ни в городе-туризме, куда он переехал в последнем сезоне...
А, кстати, почему никто не ругает восьмисотку? Я не призываю (1" резьбовая рулевая - уже достаточный повод для брани, как и то, что в неё вставлено))) - но интересно же... Как и оригинал, с которого слизана рама)
А, да. Пресловутые VP картриджи меньше 5500 км подо мной не ходили (5500 - это когда сорвал шляпку с болта, меняя систему, и пришлось картридж выкинуть)... и передняя втулка защёлкала немножко после воскресных потоплений в болотах. Ну, у неё пробег под шестнадцать тыщ, ей можно...
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Абсолютно точно также, как и нижнии модели брендовых по более высокой цене. Наличие переключателя на уровень выше и меньший на полкило вес не делают те "макеты" тоже настоящим горным велосипедом.
Понеслось...Информация о весе Стелсов не секрет военный.На любом практически сайте,где их продают,эту информацию можно почерпнуть.И сравнить с весом,который указан на этих-же сайтах,аналогов.Все так просто.
---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------
Так вот в чем дело!!!Да конечно нижние модели брендов не есть велосипеды для жести!Об этом речи и не было!Это в основаной массе велосипеды для лайтовых покатух.Но они такие лучше топовых Стелсов тем,что легче и лучше по навеске.Как-то так.
это карма...
мы тут вроде стелсы обсуждаем, а не другие?
Я вообще и написал что у остальных брендов такое же барахло (а в последнее время-и не дешевле вовсе эти стелсы).
Горный велик дешевле штуки баксов все равно будет макетом (кроме редких моделей), однако ж мыши плакали, кололись...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Когда покупал свой стелс в сентябре 2012г, я не увидел смысла переплачивать 7 тыс. за такой же макет от бренда, только с переключателем на уровень выше и весом на полкило легче.
Про цены в интернет-магазах тогда не знал, Но еслиб и знал, то однозначно не стал бы заказывать через интернет-магазин велик с обвесом уровня стелса, но только на 2 тыс. дешевле, потому что имеющийся в наличии в магазине этот стелс мне подошёл, мне на нём было удобно и после покупки я сразу на нём уехал домой. По мне это не те деньги и уровень велосипеда, из-за которых стоит заморачиваться заказом через инет. Но, ессно, это на любителя. Как сейчас, я бы подумал, ибо стелс этот стоит 18 тыс, а Альпине - 13. Это уже не 2 рубля.
---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------
Стелсы, как и любые велики, можно обсуждать только на фоне других великов. Иначе это обсуждение не имеет смысла.
---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------
Пфф... Я об этом говорил раз 10 минимум. Некоторые это только сейчас услышали ...
однако продолжаешь кататься на макете?
Или таки вложил в его апгрейд стоимость двух-трех отличных велосипедов?
Как то для меня обе альтернативы выглядят безблагодатно.
То есть тут допустимо только "стелс-говно. а вот джити-неговно" что ли? Я думал тут вроде клуба по интересам "а у меня такой вот стелс... а у меня такой,, с ним такая то беда, чего делать?"
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
А нах он тогда нужен за эти деньги? Обычный каталец разницы не уловит, если только в наличии большего числа скоростей, кому мало 7 ск. кассеты. А профики этими великами не заморачиваются, у них совсем др.уровень.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
