Всё о RockShox

[shapirus]

просто вклей шпильки М6 на эпоксидку и не парься.

а калипер гайками крепить?
экстравагантный вариант, но сработать должно.

только вот класс прочности болтов на тормоза идет, кажется, 10.9, это выше, чем у ширпотребного крепежа.

[Sfairat0122]

vadim-,
сбасибо за вариант
shapirus,
Динамометрический ключ больная тема - стоит дорого, а лишних финансов нет.
А из чего если что втулку точить, из стали?

[wss9]

Sfairat0122, перетягивание - на тёмную сторону силы путь
как сорвал то? поочереди?

[shapirus]

Динамометрический ключ больная тема - стоит дорого, а лишних финансов нет.

угу, вилку чинить дешевле, конечно

[Sfairat0122]

wss9,
по очереди, НО если убрать проставки сверху - такие серые самоустанавливающиеся, то резьба ещё есть и можно затянуть. Но на то они там и стоят чтобы допуски формы и расположения поверхностей "ловить" на вилке и суппорте. Вот на верхнем креплении сорвал -убрал их, теперь нижний болт провернулся, всё приехали(((
shapirus,
Да у меня это болезнь "А вдруг самопроизвольное отвинчивание/расшатывание? Ща потуже закрутим/забьём/затянем"
Кстати ещё сорвал шлицы под шестигранник на болту в левой ноге - та же история - перебирал, затягивал, и дай думаю потуже. Хоп и ключ в головке болта провернулся- ппц, чуть себя не убил, как теперь при след. ТО разбирать вообще не знаю.

[shapirus]

http://www.chainreactioncycles.com/u...m/rp-prod11142

с одной стороны, 40 баксов, а с другой, что такое сегодня 40 баксов? зато конец мучениям с поиском правильной затяжки.

[Allan44]

некоторым динамометричкий ключ только мешает.

[aniskoff]

Всем привет! У меня отличная новость: моя Rock Shox Revelation Solo Air 130 mm RL была успешно переделана в Dual Air 110 mm. Чтобы понять суть переделки изучите всю информацию о вилках Solo Air 2013 года, в этом нам помогут наши друзья с форума MTB-Donetsk http://mtb.dn.ua/tech-zone/215-ustro...-solo-air-2013 и http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=14209 Переделка свелась к установке проставки 20 мм (обычная проставка для уменьшения хода вилки) на шток воздушного поршня - это для того чтобы отделить негативку от позитивки. Теперь поршень не опускается до проточки на внутренней стороне ноги и камеры не сообщаются как положенно в Solo Air, а разделены как в Dual Air. Затем был изготовлен переходник для накачки негативки через шток воздушного поршня и вкручен в шток. В переходник вставили стержень, чтобы при прикручивании насоса он надавливал на золотник, находящийся в штоке (дада, там есть золотник). Затем для проверки нашей теории была накачана негативка... иии... вилка поднялась в знак того, что негативка подпёрла поршень.

[Allan44]

этот способ описан тут страниц наверно 200 назад..

[aniskoff]

ну а вот где-то 300 первых осилил...