[FONT=Arial]Внимание сингловодам и фиксоделам! Мой друг[/FONT][FONT=Arial] абсолютно безвозмездно, то есть даром (ну, не считая пары литров пива, или тройки – если новоприобретатель употребляет) отдаёт заготовку шедевра.[/FONT]
[FONT=Arial]
Почти комплектный Турист[/FONT]
[FONT=Arial]Производства Харьковского [/FONT]Тракторного[FONT=Arial] Велозавода самого начала 60-х годов. Всю жизнь в эксплуатации одной семьи (папы и сына). Крайнее время – исключительно гаражного хранения.[/FONT]
[FONT=Arial]Оригинальная узловая рама. Подседельная (BBcenter-Top) – 53 см. ТТ – 58.[/FONT]
[FONT=Arial]Комплектный оригинальный задний тормоз. Есть предположение, что на антресолях квартиры находится передний,[/FONT]
[FONT=Arial]Как и задний суппорт...[/FONT]
[FONT=Arial]Большую часть времени агрегат эксплуатировался в режиме сингспида.[/FONT]
[FONT=Arial]Система с клиновой фиксацией, ИМХО, культурной и технической ценности не представляет. На антресолях могут быть отысканы оригинальные педали.[/FONT]
[FONT=Arial]На мой нескромный взгляд, наибольший интерес представляют рама и вилка. В то время они делались из достаточно качественных [/FONT]водопроводных[FONT=Arial]труб в относительно прямых стапелях. Естественно, потенциальному владельцу стоит учесть прошедшую за смену стандартов (резьба в каретке, зазор нижних перьев...).[/FONT]
[FONT=Arial]Мой глаз радует и руль классической формы. Изначально он был никелирован. После – кустарно окрашен. Пескоструй вам в помощь. Это же касается и рамы – следов глубокой коррозии я не обнаружил.[/FONT]
[FONT=Arial]Повторяю: хозяин аппарата – Дима [/FONT][FONT=Arial]. С ним можно связаться по почте Координаты вымарал - похоже, велик нашёл нового хозяина. Велосипед доступен для осмотра в районе круга трамваев на ул. Таллинская, Строгино. [/FONT]
[FONT=Arial]В течение ближайшей недели (максимум – двух) аппарат, не обретший нового хозяина, отправится на ближайшую свалку.[/FONT]










Ответить с цитированием

