ДМ компактнее Е-тайпа на 8...9 мм к заднему колесу - можно выставить меньше чейнстей.
Возможность регулировки и настройки при смене тройника на двойник и обратно при одном переднем переклюке.
Лаконичная конструкция + верхнее расположение - меньше грязесборник на каретке.
Да и сами переклюки с верхним хомутом жестче и долговечнее нижнего хомута, имеющего люфт практически с новья.
Одни плюсы короче