9 марта/2012 Мещера - 105км в быстром темпе. Отчет

[Revers]

Скорей всего в кусково подсяду. Если кто с вокзала поедет, то неплохо бы определиться где поедим, в первой половине вас искать или во второй?
Чувствую вы народ укатываетись по полный, т.к. от вас не слуха не духа . Я хоть и запоздал на пару минут на эльку, но свою соточку накрутил. Пока солнце часик не посветило было ужасно холодно

[Elk]

Погода порадовала солнышком, и, хотя было ощутимо холодно, в этом был свой плюс:
лесовозные дороги покрылись плотным, почти нескользким фирном, участки снежной вязкой каши были минимальны.
80 км заснеженных дорог пролетел на одном дыхании.
Жаль, что последний участок пришлось сначала идти пешком (всего 5-6 км), а потом скрипеть шипами по асфальту в брызгах соленой воды в перемешку с песком.
Всего вышло 107км.
Маршрут завершил с последними лучами солнца.

К сожалению, весь путь катил соло.
Команда Порноциклистов, с которыми ехал в одном вагоне, планировала двухдневку,
так что хоть и большая часть маршрута совпадала, темп предполагался разный, и ехать на последней электричку не хотелось.

Трек с комментариями :

От станции до точки 1 отличная дорога, местами "стиральная доска".

1 - 2 идеальная дорога для шиповки, отполирована до блеска, заднее колесо на летней RR 2.4 периодически хотело
обогнать переднее ISpro 2.25
В точке 3 сходятся два варианта дороги от Петушинского моста. Выбранный по совету Егора лесной вариант был весьма накатист,
но и полевая дорога оказалась в неплохом состоянии. Вероятно полевой вариант действительно более подвержен заносам при ветре и снегопадах.
До точки 4 (мост ч/з Ундол) в целом дорога просто шикарна. Давление не сбрасывал, ср.скорость в движении 18,5км/ч. После моста снежное покрытие
стало рыхлым. Пришлось стравить до 15/20 psi.

От точки 5 прокатился немного по прямой дороге на Мишеронский. Здесь удавалось держать скорость примерно на 5 км/ч меньше (10-15), разошелся встречными курсами с Nissan Qashqai, который дополнительно взрыхлил колею. Скорость еще немного упала и было принято решение развернуться и двинуть в объезд (по треку), о
чем я после пожалел.




По объездной дороге (по треку) сначала катилось легко, по пути был встречен лесовоз.

Чтобы не вдыхать горелую солярку, развеянную по дороге,
был устроен привал на делянке молодых сосенок. За час с небольшим управившись с обедом в 15-30 тронулся в дальнейший путь.
За Селищами плотная колея заменилась более вязкой и в точке 6 после застрявшего и брошенного лесовоза

ехать получалось меньше, чем идти пешком. Вероятно, на этом участке
недавно выпадал снег.
Пешка/триал продолжились до точки 7.

По-видимому, движение по прямой дороге (зеленая линия) было бы менее трудозатратным.

Мишеронский встретил сильным ветром. Солнце скрылось за облаками. Сразу за Лемешино началась реальная пешка, т.к. ветер и
прошедший недавно снегопад полностью перемел тропу, местами пришлось ломить по колено в снегу.

Дорожка возобновилась непосредственно перед мостиком к п/лагерю.
Но и далее ехать почти не удавалось. Свежий снег + взрыхленная буранкой дорожка, неустойчивая колея продолжились
до Рошальского клатбища.

Рошаль, асфальт, снова солнце.

На ближайшую эл-ку в 19:27 нужно было гнать 25-30км/ч.
Решил немного расслабиться и неспешно покрутил к эл-ке на 20-20.