|
|
Вилка зимой - правда и вымысел
Тут чел пишет, что "на зиму, вместо любимой Rock Shox Reba , я ставлю вилку, которую не жалко. [...] В ней просто нечему ломаться [...]".
И у меня возник вопрос: Что и почему может сломаться в вилке при катании зимой?
И в качестве примера взять Rock Shox Sektor TK Solo Air, ход 130 мм - есть ли очевидные причины поберечь ее зимой?
из объективного: если из-за изношенных пыльников водный раствор реагентов с асфальта попадет внутрь вилки, то возможна электрохимическая коррозия ног.Сообщение от FAntonio
у меня прошлой зимой случилось так:
счистил черную дрянь, под ней оказался девственный алюминий. повезло: вилка жива и здорова и работает в таком виде по сей день.
для себя сделал вывод, что перед зимой сальники с пыльниками нужно менять на новые и профилактическую переборку зимой производить намного чаще.
А сальники/пысльники родные RS были или Эндуровские?
Если вилка воздушная - зимой она тупо проваливается из-за снижения давления при охлаждении. После отогрева всё возвращается на свои места - т.е. воздух физически на месте, но давление падает сильно.
А так, в общем-то, можно ездить, особенно если пружина - то и эффекта снижения давления не будет.
enduro, но с пробегом около 5к км, ощутимо изношенные: после катания под дождем было заметно, что вода уже попадает внутрь, но я халатно забивал их менять и поменял уже когда гром грянул
плюс в тот день, когда я, предположительно, нахватал соли в вилку, еще и грязненько было вполне:
а как ендуровские дружат с грязью летом?
а то тут до меня дошли отзывы, что они хороши только в сухих и пыльных условиях, по мокрому и говнам типо родные лучше
Это вовсе не зима - это банальное отсутствие смазки. Я свою Recon 327 так успешно изуродовал летом... ну не знал я, что у китайцев не принято лить масло в новые вилки. Ишо помню, удивлялся: за чо народ хвалит эти воздушки?
Reba, смазанная смолоду, пережила три зимы и ничо.
летом как-то в грязь не попадал ни разу, не могу ничего сказать. даже под дождь, по-моему, ни разу не угодил.
зато этой весной грязь помесил изрядно со свежими пыльниками и под дождем/по лужам катался -- все было в порядке, под пыльники не проникло ничего.
не лишено смысла. родные -- резиновые, более эластичные, чисто умозрительно должны быть способны лучше удерживать влагу снаружи. enduro -- полиуретановые, более жесткие.
я родные в грязи не использовал (а под дождем -- очень давно), так что не могу сравнить на практике.
у нас дождей осенних пока еще не было, как начнутся -- поставлю новый комплект enduro и буду получать свежие впечатления об их работе в грязи.
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------
нет. смазки было залито достаточно, и вилка на тот момент была уже далеко не новая. в штанах была трансмиссионка, о которой я упоминал -- именно после этого случая перешел на моторное (мотивируя это, помимо рекомендаций, и тем, что моторное должно иметь моющие свойства).
я уже не говорю о том, что отсутствие смазки не может вызвать электрохимическую коррозию. зато ее может вызвать наличие электролита.
О какой электрохимической коррозии речь то? Батарейку что ли подключал
+500
Если летом после говен можно забить и не мыть, зимой как минимум вытереть ноги, и ТО почещее.
shapirus, а вилочное масло лить не пробовали? Оно электрически незаряженное и никакой электрохимической коррозии не вызывает.
Зимой можно ездить, и вилке ничего не станется если она, конечно, не доработана народными умельцами в виде залитого непонятно какого масла, поставленных непонятно каких резинок и др.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
