Сними калипер, вынь колодки и вжимай поршни ключом, отверткой - чем угодно. Потом тормозной ручкой выгоняй их обратно - это разработка. Если какой-то поршень выходит медленнее другого - разработай его отдельно, подперев как-нить второй (чтобы не вылазил)
В мире существует 10 категорий людей: те, кто знают двоичную систему, и те, кто нет!
Это не жирная лиса-альбинос - это ПОЛНЫЙ ПЕСЕЦ!
Поменял колеса, а в связи с этим и диски (так как трехболтовое крепление, нужны специальные диски). Поставил пока что только переднее колесо, отпустил калипер, крутнул колесо, зажал тормоз - закрутил калипер. Повторил данную процедуру пару раз, и вроде даже не цепляет. Наверное все предыдущие диски были гнутые в той или иной степени. Но еще надо будет поездить проверить.
Все что вы скажете может быть использовано как баян
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)