на 5-6 щелчках стоя не качается?Сообщение от Armand
вообще хз честно говоря.
|
|
|
|
|
на 5-6 щелчках стоя не качается?
вообще хз честно говоря.
ну вот завтра проверю, отпишусь.
да, чет непонятно, вроде уж не совсем криворукий, да и мануал вполне понятный-однозначный...
У меня вилка качается при педалировании стоя, но тем меньше, чем ближе к блокировке. Брейкдайв также на платформе (крутилка строго вправо носиком) отсутствует.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
ну вот вчера поездил, это ж мистика какая-то - масла залит максимальный уровень, проверял несколько раз - в поведении вилки ничего не поменялось, вообще. на предпоследнем щелчке при ломежке стоя качается так же, как и при полностью открытом, на последнем - полностью блокируется
Armand, ну раз так, то наверное и можно попробовать залить в демпфер масла погуще, отскок при этом естественно ставить быстрее надо будет.
можешь ещё сфоткать демпфер, разглядеть какие компрессионные кольца стоят и сколько (можно выкинуть одно нижнее кольцо малого диаметра)
IUSius, спасибо за советы, буду пробовать.
про масло погуще думал, хочу еще сначала залить еще немного больше масла, посмотреть как оно будет.
ну если на последнем щелчке блокируется абсолютно без свободного хода, то имхо можно и не пробовать - ничё неизменится
в общем, опять парилсо с вилкой вечером - сначала налил масла на 1 см выше требуемого - никакой разницы.
потом поменял масло на 10w (залито же вроде 5w) - жмакая вилку разницы не заметил, все так же намертво блокируется в конце, и никакой разницы в 90% оборота крутилки. если отвернуть от максимального закрытого положения на несколько градусов (я пока снял пружинки с шариками) - тогда да, блокировки еще нет, но и продавливается не так охотно.
сделал фото - жду мнения товарищей
общий вид демпфера abs+ mrd - фиксирующую гайку уже открутил немного
поршень abs+, вид снизу
поршень abs+, вид сверху
поршень abs+, вид сбоку
шайбы, справа налево в том порядке, как они одеты на шток демпфера - сначала две правых, потом четыре больших посередине, потом три маленьких слева, потом поршень ABS+ и шайба с пружинкой (на фото ее нет), затем фиксирующая гайка.
если перекинуть одну изчетырехтрех маленьких шайб наверх, к двум правым, "усилит" ли это платформу?
и еще - можно ли ABS+ заменить вот этим http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=32502, или это будут те же яйца, только в профиль?
---------- Добавлено 11.05.2011 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение 10.05.2011 было в 23:51 ----------
IUSius, кстати, возвращаясь к этой картинке http://s43.radikal.ru/i100/1101/07/d84d6787a262.gif - на штоке 1 есть четыре нижних отверстия (12), есть и одно практически возле крышки демпфера, как ты и и писал - и оно, кмк, находится выше уровня масла, вот оно зачем?
Последний раз редактировалось Armand; 11.05.2011 в 06:04.
Armand, щас попробую систематизировать данные накопленные по данному поводу
у Mih-Mihа демпфер в сборе имел внешний вид такой
на фото видно, что шайбы ВС компрессии плотно прижаты к поршню с преднагрузкой
сам он отзывался о стоковом наборе так:
У gylka же, поршень в сборе имел внешний вид такой
здесь отчётливо видно что шайбы не только без преднагрузки, но и вовсе не прижаты к поршню. (собственно изначально с этого фото я и делал чертёжик, и описывал работу при наличии зазора в технологиях маниту)
и вот теперь твоя фотка
не знаю глючит меня или нет, но я почему-то вижу зазор (ну или по-крайней мере отсутствие преднагрузки шайб)
три маленькие слева точно идут за поршнем? (просто вроде и на фотке вида поршня сверху масляный отпечаток виднеется от маленьких колец, и влезть в углубление снизу они визуально не могут (оно вроде как для упора пружинки клапана оттока масла), и на первой фото опять-же большие шайбы вроде плоские - не деформированы от затяжки)
ну если всё-таки "потом поршень ABS+, потом три маленьких слева" - опечатка, то да, стоит попросту переставлять наверх по-одной маленькие шайбы - для убирания зазора/создания преднагрузки толстых шайб
также про шайбы на 129-й странице мы c Mih-Mih дискутировали.
конечно это будет интересный нюанс, что демпфера собирают с разной платформенностью
да хз. поидее функциональной нагрузки не несут (хотяяя ... может чтобы в штоке масло самотёком стекало вниз: масло при работе через отверстие, прикрываемое иглой, может всё-таки наверное попадать за расширение иглы вверх, а назад, без верхних отверстий, видимо, оно не стечёт из-за воздушной пробки, т.е. верхние дырки видимо для стекания масла, а расширение иглы - направляющая, для попадания в отв. LSC)
Последний раз редактировалось IUSius; 11.05.2011 в 00:05.
По поводу преднагрузки шайб. В свободном состоянии (в покое на фотографии) они будут или не будут плотно прижаты к поршню в зависимости от того, как затянута фиксирующая гайка. Если как у gylka, то поршень будет вполне свободно двигаться по штоку, тарельчатая пружина слабенькая. А у Mih-Mih гайка завернута "по самое не балуй" (мерил фотку линейкой, потом на натуре смотрел что получится), поршень никуда не двигается. Как правильно - хз
. Однако при сжатии вилки плавающий поршень упрется в шайбы и преднагрузка таки появится. Т.е. чисто теоретически поршень может плавать, на сжатие вилки это не должно влиять. И чисто теоретически - поршень должен плавать, чтоб обеспечить свободный отток масла при включенной платформе (или залоченной и пробившейся вилке). И уж совсем теоретически - у Mih-Mih гайка неправильно закручена
P.S. Из-за подвижности поршня возможен и небольшой люфт в залоченной вилке, ИМХО.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
