мда,похоже тупость написал
только сейчас понял что совсем не понял, что совсем не понял смысла вопроса. думал про гонцов... а оказалось.личный
про гонцов все мотивировки я привел ненужности герметика.
а личный вопрос в корне меняет ответ: пользуйся, и не сравнивай себя с гонцами. может тебе это очень и полезно будет.
---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:05 ----------
во первых без резины дисбаланс глупо мерять.
все уровновешивается ниппелем камеры и магнитиком. это специальный дисбаланс обода. у всех ободов место сварки обода напротив места нипеля, утяжеление места сварки как раз компенсируется нипелем.
Коньково- реальный центр москвы. нихрена не бутово
"пожалуйсто, не пишети чево не знаите".
30 грамм герметика в колесе не сделают погоды. Эксперименты с тублесс в про-гонках были, но аргументы там чуть другие (Velonews.com, читаем Ника Логана). Более того, для профиков масса колеса по заявлениям одной уважаемой фирмы (позабыл правда которой из, кажется Cervelo) начинает значительно влиять на градиенте от 8%. Для чайника граничный градиент меньше, ~5%, т.к. скорости у нас разные.
Ну и конечно мы забыли, что герметик не катается шариком, а равномерно (а на высоких скоростях очень равномерно) размазан внутри. даже если при залитом объеме в 30-40 мл есть неровности, то их будет трудно заметить. Нипель же или магнит весят по несколько грамм. А любимая гайка на нипель + колпачок - 1 грамм.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Может кто знает, тальк в камерах не ухудшит качеств герметика?
если ты такой умный. объясни. почему герметик не рекомендуют использовать для профилактики пробоя автошин, а только потом для локализации пробоя и при этом требуют определенной прикаткой на малой скорости.
и еще объясни плиз. если на авто дизбаланс колеса несколько десятков грамм (учитываем вес колеса- от пуда и больше при меньшем диаметре)
на высокой скорости вызывает вибрацию и перерасход топлива.
то у шоссера при весе колеса приблизительно в 16 раз меньше (ну условно, есть конечно легче) и при большем диаметре на скоростях под стольник при дизбалансе не должен вызывать вибрацию и потери энергии.
я например. как любитель, все рамно люблю сбалансированные колеса (и имею их)
а теперь представь, какой слой герметика должен быть в клинчере. чтоб сильно не потравило 10 бар при проколе например 3 мм и более (от бутылочного стекла). на сколько клинчера потяжелееют? (стартовые/финишные ускорения в расчет не берем? только градиент почему то? я дивлюс этому)
Последний раз редактировалось Александр Не; 29.01.2011 в 11:08.
Коньково- реальный центр москвы. нихрена не бутово
как залить герметик в камеру presta ? только делать надрез, а потом его заклеивать чтоли?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)