fox rp23.

[IUSius]

Alpo, можно, но нужно найти шайбу-спейсер аналогичной толщины что стоит под коническими пружинами и собственно убрать одну/две коническую пружину. если спейсер будет бОльшей толщины, чем выкинутая коническая пружина, то будет увеличенный преднатяг всей сборки (может и разрушение конических шайб при сборке), и регулировка станет менее предсказуемой (из-за нелинейности конической пружины)

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------

есть еще кстати метка отскока

РП поршни имеют два пути для масла при отскоке
первый - через отверстия в поршне - закрыты стопкой плоских шайб
второй - через отверстия в стягивающем болте - при выходе из болта масло попадает в шайбу с прорезями и выходит отгибая стопку шайб (стопка непосредственно под болтом)

при открытом ребаунде - масло течёт через болт и отгибает верхнюю стопку шайб
при закрытом - верхняя стопка не работает, работает только та, которая на поршне

R 3X : быстрый отскок: толстая шайба малого диаметра + толстая шайба большого диаметра
Медленный отскок: шайба малого диаметра + две шайбы большого диаметра

R 2X : быстрый отскок: толстая шайба малого диаметра + толстая шайба большого диаметра
Медленный отскок: шайба малого диаметра + одна шайба большого диаметра

R X-Light :быстрый отскок: тонкая шайба малого диаметра + тонкая шайба большого диаметра
Медленный отскок: шайба малого диаметра + одна шайба большого диаметра

всё это соответственно компенчируется спейсерами для сохранения высоты

во влоате Р:
R Firm: две шайбы большого диаметра + шайба малого диаметра + поджимная шайба большого диаметра
R Med: две шайбы большого диаметра + шайба малого диаметра + поджимная шайба малого диаметра
R Light: одна шайба большого диаметра + шайба малого диаметра + поджимная шайба малого диаметра

[EVV]

О, а скажи мне плиз. Есть амморт флоат р. С максимальной компрессией, надо переделать на среднюю или минимальную. в домаших условиях можно?

все подробно расписано в ФАК, тема флоатР апгрейд и ремонт

[Аникин Сергей]

чего то я совсем запутался! )))))))
вроде модель одна, а предустановок разных много.
compression-rebound, квадратики-столбики, синие-красные ))))).
помогите пожалуйста по ссылке охарактеризовать работу данного амо:
http://cgi.ebay.com/2009-Fox-Float-R...item5643dfc3d5
Large Compression
Medium rebound
каков он будет в езде с данными предустановками!?

зы
и ещё вопрос.
можно или нет, включать "пропедал" на ходу!?
везде какая то противоречивая информация.

[Грибник]

чего то я совсем запутался! )))))))
вроде модель одна, а предустановок разных много.
квадратики-столбики, синие-красные.
помогите пожалуйста по "фото" охарактеризовать работу амо!
http://cgi.ebay.com/2009-Fox-Float-R...item5643dfc3d5

зы
и ещё вопрос.
можно или нет включать "пропедал" на ходу!?
везде какая то противоречивая информация.

Пропедаль на ходу включать конечно можно.
Только не нужно с включенным пропедалем пулять дропы и жестить. :E

[IUSius]

Large Compression
Medium rebound
каков он будет в езде с данными предустановками!?

сильная компрессия, значит будет сильно заметна разница между режимами пропедаля (ну точнее наверное более заметной чем в медиум и софт компрешн)
средний отскок, значит крутилка ребаунда скорее всего будет в среднем положении, ближе к быстрому (там всё равно диапазона хватает)

Аникин Сергей, плюс в том что ты всегда сможешь легко убрать лишнюю коническую шайбу, а усилять среднюю или софтовую компрессию геморнее

[Gaudin]

Его предназначение - оценивать скорость движения штока и моментально перепускать часть масла

Только не скорость, а положение. Скорость по прежнему отслеживает пропедал. Буствелв - положение.

[IUSius]

Только не скорость, а положение. Скорость по прежнему отслеживает пропедал. Буствелв - положение.

положение тоже, но в первую очередь именно скорость, (при медленном сжатии разрежение под поршнем малое - буствальв закрыт, быстрое сжатие - открыт, в конце хода естественно имеется прогрессия компрессиии из-за высокого давления камеры ifp на клапан буствальв) подробнее

[Небесный]

Я так понимаю, что синий индикатор-наклейка Compression Tune (RP23 похоже 9-го или 10-го года) указывает на давление в азотной камере?
Можно переделать (самостоятельно или у кого-нибудь из веломастеров) из Medium в Large Comression? Или это исключительно заводские настройки?

[Armand]

Я так понимаю, что синий индикатор-наклейка Compression Tune (RP23 похоже 9-го или 10-го года) указывает на давление в азотной камере?
Можно переделать (самостоятельно или у кого-нибудь из веломастеров) из Medium в Large Comression? Или это исключительно заводские настройки?

кмк, не давление, а силу пропедаля:

сильная компрессия, значит будет сильно заметна разница между режимами пропедаля (ну точнее наверное более заметной чем в медиум и софт компрешн)

перенастроить можно, для этого надо разбирать шок полностью, и добавлять\усиливать шайбы пропедаля.

подробнее писали об этом в FAQ в теме про Фокс Флоат.

[Небесный]

Именно пропедаль я и хотел бы усилить. Из 3-х положений, 1-м, самым слабым, я вообще не пользуюсь. А вот условно четвертое, более сильное не помешало бы.

Тему смотрел. Я не очень разбираюсь в аммортах, но его нужно курочить получается. Что дает именно азот в азотной камере (воздух то же по большей части азот, его 78% в нем)?