Все о Manitou

[Albus]

5W-40 бывает Semi Bath[COLOR=Silver]

Semi Bath и демпфер две большие разницы.
Туда как раз моторное и надо лить, для смазки ног.

[SilverAcid]

Albus, не хочу разводить здесь холивар, но компания Manitou рекомендует для использования в своих демпферах как раз 5W-40 Semi Bath от производителя Motorex

[Albus]

Albus, не хочу разводить здесь холивар, но компания Manitou рекомендует для использования в своих демпферах как раз 5W-40 Semi Bath от производителя Motorex

Не буду спорить на счет Motorexа, но рекомендую поподробнее покурить мануалы и определить, что в вилке является демпфером.
И что такое fork oil и чем оно отличается от semi bath oil/

[schizo]

Кстати вот про LHM и подобные масла:

J. Random Psycho -- это я )

А отвечает мне как раз один из тех, кто залил LHM+ в свои КК вилки.

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:21 ----------

но компания Manitou рекомендует для использования в своих демпферах как раз 5W-40 Semi Bath от производителя Motorex

Эммм... Semi Bath они рекомендуют как раз для полуванн. И это, пишут, и есть моторное масло 5W-40.

А для демпфера -- всякие мотоциклетные Racing Fork Oil.. Silkolene, Torco, типа того.

[SilverAcid]

J. Random Psycho -- это я )

А отвечает мне как раз один из тех, кто залил LHM+ в свои КК вилки.

Вот я и подумываю, чтобы заменить маслице зимой на что-то подобное. Семибас - D&G ( дорого и глупо )


*сижу курю разные форумы по совету тов.Albus*
Из некоторых видно, что семибас многие пользуют только для притирки.. Не знал. Буду покупать вилочное обычное.

[Mick]

Итак, залез я в демпфер Absolute MILO.

Действительно, убрав одну проставку из четырех, я получил слегка прожимающуюся в заблокированном состоянии вилку.
Плавной регулировки нет, т.к. крутилка приводит в движение стержень, который либо открывает либо закрывает отверстие клапана.
Плавное изменение сечения, видимо, предусмотрено отверстиями в трубке, внутри которой крутится этот стержень (на нем есть поршень и напротив него отверстия в стенке трубки)
Но на поршне нет уплотнения, поэтому он не работает (всегда полностью открыт). Я одел туда O-ring подходящего размера, некое подобие регулировки появилось, но фиговое.

Кто подскажет, что там на поршне должно быть одето?

Порадовало качество изготовления - никакого пластика, только металл. Поршень демпфера - красный анодированный. Даже внутри красиво делают, хотя и не видит никто.

[SilverAcid]

Фотографировал процесс доработки?

[Mick]

SilverAcid, нет не фотграфировал. Да собственно и нечего было - только колечко одел.
Надо еще подумать, как-то O-ring плоховато работает (сейчас прокатился пару часов, потестил). Попробую что-нибудь другое, может, термоусадку.
Сделаю фото, когда вразумительное что-нибудь получится.

Все-таки, что там используется в качестве уплотнителя в оригинальной версии? Кто разбирал?

[SilverAcid]

вот если что фото демпфера

http://forum.velomania.ru/showthread...l=1#post976459

[Mih-mih]

Mick
Уплотнителя на игле нет. Разница в сборке MILO и обычной (в mrd-версии) состоит в разном ходе иглы при повороте на один и тот же угол, у milo он больше. Соответственно заставить ее плавно регулировать компрессию не получится.
Я пользовал milo с манеткой poplock от RS, у manitou она уж больно убогая. Вилка с обычной сборкой abs+ на полностью распущенной компрессии показалась мне несколько более "тупой", чем с milo - там даже в крайнем положении седло клапана перекрывается сильнее.