Tektro Auriga Comp, разбор полетов

[IUSius]

mrkashtan, ничего страшного, почернело и почернело, настолько не сьест, просто не катайся на доте и сливай его нафиг, потом промывай, а потом прокачивай маслом вот почитай у Tigran mets с 462 - го поста такая же проблема была

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

о поспешил написать, ты уже всё првильно сделал


пустая пусть стоит хоть сколько, ничего с ней не будет, главное от дота промыта

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:40 ----------

не ходи в триал за минералкой иди в автомагазин за минералкой, я LUXE GIDRO R заливаю, всё отлично просто.

[mrkashtan]

объясните по минералке, вот припрусь я в автомагазин и что просить?
миниралку для гидравлики? а она какая бывает? мож вязкость разная или ещё чего? а то опять ошибусь...

[IUSius]

mrkashtan, скажи: "мне пожалуйста для гидроусилителей руля"

по вязкости пофиг, если моторную минералку то любое (минеральное) вязкостью 5W

для ГУРов насколько я знаю по вязкости не нормируются

оно обычно до 100 р/л. стоит я своё за 80 кажется брал

[stelsonik]

mrkashtan, заходиш в магазин, говориш - АЖ12Т, и суёш 70р...берёш, уходиш.

[IUSius]

сегодня вечером (тоесть вчера) родился один совет

по мере пользования гидравликой , поршни в калипере постепенно покрываются грязью и в итоге один из них начинает плохо ходить, особо не страшно конечно, я 2 года с такими откатал и не парился, но вот вечером вдруг приспичило меня разработать плохоходящий поршень.

делать это конечно лучше перед прокачкой, ато малоли, есть возможность воздух засосать при разработке.


так вот для начала откручиваем калипер, вынимаем колодки и пронизываем калипер шестигранником на 6, (если на 5 то его будт мало и поршни будут при разработке пропускать масло), после чего сводим поршни, до зажима ими вставленного шестигранника (кстати следим чтобы поршни не перекашивались)



как поршни зажали шестигранник, последний раз зажимаем ручку и приматываем её в зажатом состоянии изолентой к грипсе



После чего можем делать манипуляции с поршнями. всё очень просто - сводим сначала один поршень в одну сторону (одновременно вылазит второй), затем другой и т.д,



до тех пор пока их утапливание не станет значительно более лёгким. для откисания грязи можно капнуть масла (или соответствующей ТЖ) на боковую поверхность поршней, после чего её естественно вычистить тряпочкой. Но лучше какого-нибудь средства для мытья окон. Собственно сам процесс весьма занимателен .

По завершении процедур с калипером, развязываем ручку, сводим поршни, вытираем начисто калипер и вставляем в него колодки.
Собраный калипер ставим ровно его центральным швом в плоскости диска



и начинаем сводить колодки, причем если одна колодка быстрее коснулась диска, её дальнейшее выползание легко остановить придерживая диск пальцами или поставив шестигранничек, препятствующий изгибание диска "быстрой" колодкой.



как колодки полностью сведуться, зазор между диском и колодками теперь легко будет отрегулировать изгибанием диска и теперь не надо будет центровать каждый раз после снятия колеса калипер (ну или почти каждый), он будет всегда сидеть на своём месте

вобщем просто совет, и проделанной процедурой я доволен

и да кстати о чудо! после этого колодки практически с одной скоростью подходят к диску, и ходят на одинаковое расстояние !!

[spyrafax]

Где найти стопорное кольцо из ручки?

[IUSius]

Где найти стопорное кольцо из ручки?

всегда задавался этимже вопросом: а что я буду делать если его потеряю?

всегда когда заходил в магазины с инструментами и всякими крепежами ниразу не видел в продаже. хотел найти и болты под шестигранник и кольца стопорные. вобщем не видел ни разу.

х.з. искать и ещё раз искать во всяческих магазинах
или в какой нибудь сломаной импортной безделушке

[mrkashtan]

mrkashtan, скажи: "мне пожалуйста для гидроусилителей руля"

по вязкости пофиг, если моторную минералку то любое (минеральное) вязкостью 5W

для ГУРов насколько я знаю по вязкости не нормируются

оно обычно до 100 р/л. стоит я своё за 80 кажется брал

залил LUXE GIDRO R, и всё встало на свои места.

Спасибо за помощь!

[klop]

залил LUXE GIDRO R, и всё встало на свои места.

Спасибо за помощь!

+1, сегодня закачал такое же. 60р/л. Фактически, это т.н. "гидромасло Р". Вязкость по ISO 17-22 что весьма близко к ISO 15 оригинального масла для гидросистем велотормозов.

Полёт великолепный.

З.ы. По работе связан со станками с ЧПУ пр-ва Японии... Гидравлическое масло в баках приходит красного цвета, что как бы намекает... Привет Шимане...

[b00blik]

Удалить.