ЛОМТИК ДЫНИ. Первый взгляд на MELON SLICE

[Zampolit]

Приветствую все любителей складных и не только велосипедов!
Долго присматривался и все же решился на покупку складного велосипеда.
Первое, что привлекло, не скрою - это конечно цена. Но это не единственная причина покупки. О плюсах и минусах ниже.
81hbFTMCPSL._SL1500_.jpg

Такой но не совсем...
Более менее соответствующее описание здесь:
http://www.melonbike.ru/products/mel...dnoy-velosiped
Подборка оригинальных фото здесь:
https://cloud.mail.ru/public/K8BE/CDyyBWGEp
Прошу прощения за качество и информативность.
Нужно будет что-то уточнить, сфоткаю все, что нужно.
Фото моего в сборе появится после некоторой модернизации.
Это мой первый поверхностный взгляд на складной велосипед и первый такой велосипед.
Я имею достаточный опыт общения с современными МТБ и гибридами, но совершенно не имею опыта эксплуатации складников, поэтому прошу не судить строго мои первые впечатления.
Я далеко не худенький, поэтому моя оценка будет отчасти с этим акцентом. Возможно уместнее было бы в теме "Складник для толстого", но...
И, так плюсы:
1. Рама не кажется хлипкой: массивная многоугольная верхняя труба, массивные задние перья и дропауты, ровные сварные швы, качественные окраска и нанесение логотипов.
2. Алюминиевая вилка. Оказалась стальная)
3. Стандартный OLD для: 100 - перед и 130 - сзади, то есть шоссейный вариант
4. Наличие крепления дискового тормоза на раме
5. Разборная система, что позволит в перспективе поменять звезду.
6. Стандартный кареточный стакан 68 мм, полноценная картриджная каретка.
7. Задняя втулка под кассету
8. Кассета 11-28 на 8 скор
IMG_0807.jpg
9. Надежная монолитная конструкция рулевой трубы и рулевой колонки
Не готов здесь быть объективным. Прошу прокомментировать опытных.
IMG_0796.jpg
10. Стандартная рулевая на 1 1/8"
11. Подседельный штырь с нормальным замком (от среза до среза трубы 560 мм)
12. Косынки у кареточного стакана и узла сложения


Теперь минусы:
1. Слабенькие колеса: одинарный обод, 24 спицы (это актуально для меня)
2. Рулевая на шарах (далеко не самый весомый минус)
3. Задний переклюк с длинной лапкой.
Конкретно к Микрошифт у меня нет претензий, пользовался переключателем этой фирмы на дорожном велосипеде, для спокойной езды вполне приемлемое оборудование. Но длинная лапка на маленьком велосипеде - это угроза зацепиться за рельеф, бордюр, траву и т.д.
4. Тормоза Ви-брейки низкого уровня. Вопрос не к типу тормозов, а именно к их уровню.
5. Узкие покрышки 1,75
6. Узел сложения стандартный. Много фото узла: https://cloud.mail.ru/public/81J6/5X3TLgoAD
IMG_0862.JPGIMG_0891.jpg
Предполагаемая модернизация:
1. Полная замена колес:двойные обода, хорошие спицы, втулки на промах на 36 спиц, покрышки 1,95-2,0
2. Замена колодок на Ви-Брейках. Пока только колодок. Я давний поклонник Ви-брейков, но хорошего уровня. Не умоляю достоинств других типов тормозов, но считаю, что для городского катания Ви-брейки хорошего уровня (от Deore или AVID SD - 5 и выше) лучший выбор исходя из веса, качества и цены. Не понравится как ведут себя родные тормоза, заменю, есть в запасе на что. Ручки на удивление не самые плохие, без опознавательных знаков, правда.
3. Замена переключателя на средне или коротколапый.
4. Установка седла с пружинами
И менее значимое:
5. Замена педалей на быстросъемные
6. Подножку на двуногую

Крылья, звонки, сумки,багажник - это само собой.