срочно продается внедорожный тандем

[Евгений Кажохин]

Peugeot
рама алюминий
вилка suntour xcm
колеса 26''x2.24''
покрышки WTB
спицы DT
передний тормоз дисковый механический
задние тормоза DEORE LX 2 штуки
шатуны и звезды SUGINO 46/36/24
задние звезды шимано alivio 8шт
задний переключатель DEORE XT
руль easton
передний вынос fsa
задний amoeba
отличное состояние.ЦЕНА 650 дол. торг
тел 8-916-917-21-08 Евгений. Просьба звонить,так как на форуме бываю редко.

[motokot]

Покупать не хочу, сразу скажу.
Но если не сложно - прошу рассказать - как его вообще используют?
Внедорожный тандем - для меня что-то из области "честный гаишник" или "черный свет"... или двухместный мотокроссовый мотоцикл - т.е. вещи не совместимые...
Понятно, как ехать на тандеме по дороге, но как ехать по бездорожью, лесным тропкам, камням и корягам, как вертлять между деревьев, или не дай бог, устроить даунхилл?

Прошу не считать за наезд, реально мозг сломал, когда эту штуку увидел)

[Dr.GONZO]

Покупать не хочу, сразу скажу.
Но если не сложно - прошу рассказать - как его вообще используют?
Внедорожный тандем - для меня что-то из области "честный гаишник" или "черный свет"... или двухместный мотокроссовый мотоцикл - т.е. вещи не совместимые...

для тебя может и так, а для других - нет. понятно что ДХ на тандемах не гоняют, но ездить на них кантрийные марафоны вполне нормально. не знаю как в москве, а в питере если на марафонах анонсируется парная категория "МЖ", то уже можно заранее считать, что одно из мест достанется тандему

[Jonny_B_112]

афигенная штука! =) вот чес слово, были бы деньги, купил бы, потому что желание покататься на тандеме давно сидит)
ап теме

[Neznajka]

ну то что это добро производят и продают объяснений зачем не требует.
как на нем ездить... ну наверно можно... если осторожно
у меня другой вопрос: это сколько нужно было выпить водки, чтобы ТАКОЕ купить?

жаль там нет двуподвеса

[Юрандер]

Я бы, с удовольствием провел тест-драйв.

[dervansson]

у мене есть, MTB тандем, так я по просёлкам-тропам-паркам умудряюся. и потуристить немного могу (основное что держит от по-настоящему далёких поездок, это мало времни и нету постоянного стокера)



упдате:Юрандер, по поводу тест-драйва, можем договориться))) Воробьёвы горы - рядом.

[Мойща_29]

Надо понимать что тандем - это увеличенный вдвое против солобайка крутящий момент, при увеличении веса менее чем в два раза и практически том-же сопротивлении качению!!! Т.е. КПД такого движителя ВЫШЕ чем на обычном байке. Более того при синхронном педаляже (вот тут я могу только теоретизировать ибо нет личного опыта) в моменты ударного "вкручивания" должен работать закон резонанса и ускорение просто сумасшедшее должно быть!

Однако накладываются свою нюансы... габариты и колёсная база не позволяют использовать тандемы в некоторых дисциплинах по соображениям безопасности. при этом КК на них легко можно делать! )))

Ап теме. ТС же написал - "звоните".... так что его спрашивать бесполезно.... А вот цена более чем адекватная! За что - респект!

[Dr.GONZO]

Надо понимать что тандем - это увеличенный вдвое против солобайка крутящий момент, при увеличении веса менее чем в два раза и практически том-же сопротивлении качению!!! Т.е. КПД такого движителя ВЫШЕ чем на обычном байке. Более того при синхронном педаляже (вот тут я могу только теоретизировать ибо нет личного опыта) в моменты ударного "вкручивания" должен работать закон резонанса и ускорение просто сумасшедшее должно быть!

Однако накладываются свою нюансы... габариты и колёсная база не позволяют использовать тандемы в некоторых дисциплинах по соображениям безопасности. при этом КК на них легко можно делать! )))

ездил на тандемах совсем немного, но вполне достаточно, чтобы понять их плюсы-минусы. основной минус - это совершенно никакая жесткость на скручивание. при езде 1-м номером по ощущениям каретка гуляет вправо-влево санитеметров на 10))). это касается алюминиевых тандемов, что творится на стальных я даже представить не могу. второй минус - это маневренность. это как пересесть с легковушки на автобус. Ни о каком нормальном КК и речи быть не может, однако если дорожки более-менее прямые и техучастков не много, то тандем вполне себе рулит, что неоднократно доказывали люди с приведенной мною выше фотки. Большинство кантрийных марафонов на тандеме едутся на ура. Конечно, прямо так с нуля сесть на тандем и поехать по грунту не получится, но если хотябы пару недель поприкатываться, то я уверен, что многое казавшееся ранее нереальным станет вполне возможным.

[bahuras]

ездил на тандемах совсем немного, но вполне достаточно, чтобы понять их плюсы-минусы. основной минус - это совершенно никакая жесткость на скручивание. при езде 1-м номером по ощущениям каретка гуляет вправо-влево санитеметров на 10))). это касается алюминиевых тандемов, что творится на стальных я даже представить не могу.

Ну, не знаю, что там была за рама, однакож в отклонения каретки 10 см на алю раме верится с трудом. Наш первый тандем был стальной тяжеленный Panther Mixte, без доп. трубы для жесткости, так там проблема ощущалась очень остро - в стороны плясала каретка изрядно, да и в поворотах никакая поперечная жесткость рамы на скручивание давала о себе знать. Про те же проблемы читал на goza.ru, хотя там речь шла о титановом тандеме.
Но как только в прошлом году купили алю тандем Viper, я уже с первых км с удивлением отметил, что рама не гуляет. Совсем не гуляет. И каретка тоже. Кстати, жесткость рамы на скручивание особо хорошо проверяется с ассиметричным расположением шатунов капитана и стокера - на стальной Пантере так было ездить просто нереально, на Вайпере никаких проблем.
Постоянно катаю на тандеме с 2005 года, так что некий опыт имеется.

Теме АП, цена на сабж очень вкусная, на мой взгляд. Взял бы себе вторым тандемом, но сейчас присматриваюсь к более интересному агрегату - Hase Pino.