|
Циклокросс в качестве универсального велосипеда в р-не 70 тыс.
Коллеги, выбираю для себя "универсальный" вел - для езды в основном по плохому асфальту (какой в городе есть) и, эпизодически, легкое бездорожье. В этом разрезе рассматриваю циклокроссы. Вот напр. эти два:
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod141426
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod134321
У Кьюба мне нравится скрытая проводка. Зато Витус полегче на 0,9 кг (по данным сайта) - и по деньгам.
Какие еще про и контра, если между ними выбирать? Любые соображения приветствуются.
мне витус больше нравится
а Вам советую определится что Вам больше нравится 1х11 или 2х10
от этого и танцевать)
Чем? У Витуса, кстати, есть еще более бюджетный вариант, как раз типа для города. Его тоже рассматриваю.Сообщение от kuzya
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod134322
цветом)
вот кстати тиагра 2х10 тож ничего)
Цветом мне как раз кубик больше по душе, хотя обычно оранжевые нравятся. А Витус с тиагрой 2 x 10 пока фаворит гонки. Если не найду что-то еще более приемлемое. В идеале хотел бы 'gravel bike' - но у них у всех цены раза в 2 больше моего бюджета.
Тут может что-нибудь приглянётся?
тряпка на лице = слабоумие
На витусе система не очень асфальтовая, или очень не.
1. Передачи 40-11 при нормальном каденсе, ИМХО, вполне хватит и на асфальте. Больше, ИМХО, нужно разве что спортсменам-шоссейникам.
2. При желании звезду 40Т легко заменить на большую. Тем более что на сингле при этом не надо двигать и перенастраивать передний переключатель.
---------- Добавлено в 06:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:53 ----------
Передачу свыше 40-11 надо ещё уметь раскрутить. А 40-11 при нормальном каденсе вполне обеспечивает скорость 40 км/ч. ИМХО не для гонок вполне хватит и на шоссе. К тому же, как я уже отметил выше, звезду 40Т легко заменить на большую.Оба годные варианты.
Витус технологичнее, лучше по цене и навеске, а куб как всегда переплата за надпись
Преимущества витуса
+навеска на 1 класс выше, sram rival на уровне ультегры шимановской, а у куба 105
+рама 6061-T6, данный сплав лучше чем просто 6061, тройной баттинг вместо двойной, этим обусловлен низкий вес. Некоторые хают тройной баттинг типа фольга стенки труб, но практика показывает, что гораздо важнее узлы сварки.
+имеет дырки под багажник
+тормоза у витуса стоят топовые и самые лучшие, что есть в механике, с двумя подвижными колодками, когда другие имеют всего 1 подвижную колодку.
Недостатки:
-название не такое именитое как у куба
-если вдруг приспичит погонять с шоссейниками с шоссейной резиной, то по всем параметрам сольете кубу из-за 40зубъев в системе.
Кубик может получиться с доставкой более 1000 Евер. Намекаю на вопросы ФТС и пошлину...
Не только кубик. Пошлина будет небольшая, пара тыщ , думаю.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
