Карбодинамикс Небесного

[Небесный]

Перешел сюда из моей прошлой темы - Giant XTC Lite после смены рамы.
Новая рама - карбоновый Full Dynamix 20-й ростовки (ТТ - 585, ЕТТ - 600).


Рама сделана очень аккуратно и интересно. Без шарнира.
Необходимые места усилены алюминием.
Вес 1310 гр без рулевой.
К сожалению мой RS SID Race не подошел по стакану - короткий, так что пока буду катать без переднего тормоза на жесткой железной вилке (она лежала без дела как раз, а шток там длиннее). Буду брать так же Сида на замену.

Фото в сборе на данный момент:



Upd от 01.12.08 - на данный момент он выгляди так


Update от 24.08.09 - теперь это Куб


Остальные компоненты (вес):
<--------------------------------------------------------->
Вилка Кона жесткая (950)
Седло Velo Ti (203)
Передний переключатель Sram X-Gen (183)
Задний переключатель Shimano XT 772 Shadow (короткая лапка) (-)
Подседельник Easton EC90 400 mm (200)
Зажим Спеш (-)
Вынос FSA XC150 (с болтами, четырехболтовой) (156)
Вилсет Mavic 717 - CycleKing - DT Compi (1560)
Камеры Continental (280)
Покрышки Kenda Kwickroller 1.25 Kevlar (2 x 290)
Педали Egg Beater SL (266)
Система 2x9 Stronglite 44/29 каретка 68x108 (848)
Цепь XT (270)
Эксцентрики CycleKing (-)
Тормоза Formula Oro K18
Роторы Alligator WindCutter
Тросики и рубашки Alligator тефлон
Манетки Deore 08 триггеры
Кассета Shimano Ultegra 12-25
Руль Easton EA70 алю
<--------------------------------------------------------->

Общий вес с жесткой килограммовой вилкой и без переднего тормоза получился 8610 гр.
На Conti Twister Supersonic + Maxxis Ultralite - 8740.

Рама замечательная, немного длинее 19-го ХТС - мне в самый раз. Отлично управляется.
Очень комфортная - это реально чувствуется. Асфальт мерзкого качества просто съедает, мелкие неровности не ощущаются даже на сликах дубово накачанных. Особенно это помогла прочувствовать железная вилка - ее трясло нещадно
По катимости сказать очень сложно - все таки я почти месяц не выезжал никуда.Но, по личным ощущения, могу на одну звезду злее ехать в подъем. Плюс велосипед совсем перестал "козлить" на неровностях, что было замечено за ХТС. Даже на разбитой грунтовке можно ездить не вставая с сидушки.

Еще заметил такую интересную вещь. На моих тормозах (Формула Оро К18) очень небольшой рабочий просвет. На старой раме при снятии/установке колеса постоянно сбивалась настройка и диск терся о колодки. В этой раме такого нет в принципе. Видимо сказывается более высокое качество изготовления и ровно сходящиеся перья.

Так же сменился переключатель на коротколапый XT Shadow (который я умудрился сначала поставить неправильно ):


По идее для привода 2х9 нужен именно такой. Вроде бы работает неплохо. Главное, его не колбасит на грунте и он не бъет о нижнее перо.


И опробовал новый подседельник, из карбона собственного патента Easton EC90.


Вместе с рамой работает отлично!
Единственное, с лаком нужно аккуратнее. Порадовал более надежный замок (чем у серии Вудманов).

Вообще мои выводы - рама очень хороша.
Главное она комфортная, легкая и отлично едет и управляется. Идеально подходит мне по размерам.
Только теперь придется искать новый СИД. Старый уже продан.
На железке и без переднего тормоза кататься конечно не очень ... особенно по городу.

Продолжение следует...

[Endeavour]

так, ну че, в целом пацаны одобряют.
правда, из того моря карбоновых рам, что ща сливают на ибее, имхо, эта (внеше, по крайней мере) выглядит как-то серенько
вопросы про раму: 1) чей это клон, не узнавал? нижняя труба напоминает Альму, но в остальном не она...
2) почему взял с невнятными наклейками? (обычно кетайцы предлагают вариант без них)
не придирались ли на таможне к заниженной цене в декларации?
какую планируешь ставить вилу?

пс 1
диски явно не формула, а аллигатор
пс 2
это сугубо личное, но я за карбоновое седло-доску на этом веле было бы в самый раз
пс 3
красную защиту фтопку

[Небесный]

Endeavour
Вообщем по порядку. Рама на фото не смотрится.
В жизни совсем другое.

Вот пример плавно переходящей верхней трубы в перья


Квадратная нижняя труба то же смотрится вполне хорошо.


Вообще главным плюсом, кроме идеально подходящей ростовки явилась цена. Мы выиграли ее что-то в районе 320 долларов А бюджет был ограничен.

1). Чей клон точно не знаю. Игорь говорил что-то про итальянскую Battaglin.
2). Вариант был только такой. Без наклеек этих же рам нет. Остальные (из недорогого карбона) мне не понравились по разным моментам - в основной ростовкой и размерами. Например, понравился Edge у тайваньцев (там где ты собрался вроде покупать шоссерную раму и колеса), но там совершенно странные размеры - при 17 росте подседельной трубы, ЕТТ-612 мм.

К цене не придрались (она кстати совсем немного более разрешенной).

По вилке - как выше писал однозначно СИД. Какой именно, посмотрю еще. Или местные варианты или так же ибэй. Тригон уж очень напрягает - рука болит. Да и подарил я его уже.

Седло маловероятно к замене. На этом удобно

[Timber Wolf]

1. тонюсенькие ноги вилки не смотрятся на такой толстой раме
2. на крайней фотке - седло уж слишком сдвинуто назад.. нафига тогда спрашивается подседел без смещения брал?

[iGordienko]

Отвечу по некоторым пунктам.

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 10.11.2008 11:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

1) чей это клон, не узнавал?[/b]

Это даже не клон Так, старенькая рамка.

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 10.11.2008 11:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

2) почему взял с невнятными наклейками? (обычно кетайцы предлагают вариант без них)[/b]

Такие есть только с такими наклейками

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 10.11.2008 11:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

не придирались ли на таможне к заниженной цене в декларации?[/b]

Нет, никаких проблем или особенных задержек на таможне.

А почему именно эта рама, Небесный ответит, он же выбирал из предложенного ряда рам - Update: уже ответил

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 10.11.2008 11:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

1) чей это клон, не узнавал? нижняя труба напоминает Альму, но в остальном не она...
2) почему взял с невнятными наклейками? (обычно кетайцы предлагают вариант без них)[/b]

на КК гонке ВМ ЦСКА в этом году видел профиков кажись из хорватии на таких рамах

[Fenix]

+1 за карбоседло-доску
+1 красную защиту фтопку
SID ? а не хочешь попробовать (карбоштановую) Manitou MRD ?
весу меньше, (заявляют 1.28кг) жесткость для сликастого дорожного хартейла неактуальна.
по своим ощущениям скажу что манитушки мне нравятся, платформенные, обслуживание? в свою за 7000+км специально для обслуживания не залазил, полагаю рпобежит еще не меньше.

[Небесный]

Вилка - какая есть на данный момент - как вариант только_лишь_бы_покататься. Первый претендент на замену естественно.
Седло съехало из-за недозатяжки. Уже поправил, просто лень было вел нести еще раз на улицы для новых фото

Timber Wolf
По скудной инфе из нета, я понял что такими рамами пользуются некоторые из европейских команд. Не очень известных.
Вообщем звезд с неба не хватает. Но лучше ХТС точно. Так что прогресс таки есть

FeniX
Карбосидухи пока нет даже в планах!
Честно? Не верю что она может быть удобной. А попробовать тут (в Ростове) не у кого.

По вилке - как раз думаю.
Кстати у меня далеко не только асфальтовое катание. Есть второй комплект резины и очень интересные места типа рельефного Кисловодска или Абхазии недалеко
СИД меня устраивал всем. Сделал недавно ему ТО после 8000. Все в идеале - только масло поменяли. До замены сальников можно смело еще столько же пройти. Но длинна штока

По маниту - не знаю. Я не пользовался такими. Да и цена? СИДы с ибея можно за 9 взять практически новые... Плюс сама вилка и ее качество мне известно.

Добавлено позже (11/11/2008 10:49):
Кто что скажет о такой вилке?


Manitou R-Seven Super Absolute 100mm Fork with Lock-out (2008 года)
Travel: 100mm
Spring: TS Air
Steerer: 1-1/8th Blue Al Butted Aluminum (Uncut)
Damping: Absolute Platform Damper
Adjustments: Rebound, Air, Platform Air
Stanchions: 30mm Al
Casting: One piece Reverse Arch (RA) Mag
Crown: Hollow Deep Bore
Lubrication: Semi-Bath
Seals: Evil Genius
Wheel Size: 26"
Disc Mounts: Post
Disc Size: 180mm Max

Вес я так и не нашел. Вроде около 1,3 кг.

Как она в сравнении с SID Team ?

[Aivenik]

Manitou MRD - убойная сила, год уже юзаю - супер!

________________
Работа - мобильные стенды, Хобби - велосипеды.

[Fenix]

Aivenik
mrd это версия SPV или нечто новое?


у мну уже два сезона топовая 2004г Scareb Platinum IT и тоже радовает
поводов для парки поповоду сервиса пока невижу, совсем,
вес с манеткой изменения хода и штоком 210мм - 1540гр ноги как и у сида 28.6 но плюсом перед сидом считаю отсутствие боссов под ви и стандарт PM -30гр на адаптере
к зиме раскидаю посмотрю как там внутри, масло сменю.