Последний раз редактировалось selector; 23.08.2013 в 11:31.
Ну можно еще, как вариант, фиксатором капнуть на резьбу, закрутить и через день выкрутить крышку вместе с херней.
Ну что же, поделюсь радостями.
Веревочка + плоскогубцы помоглиВытащил фиговину... http://sdrv.ms/188uP6D Оказалось не все так все просто, сидела там действительно очень плотно ...
Внутри обнаружил сгустки желтых соплей http://sdrv.ms/17Qmi9o , все вытер, залил 15мл 7.5 (другого нет)
Накачал 80psi (с "фигней" было 50-60psi) http://sdrv.ms/17QnV6V
Получилось 95мм хода в домашних условиях http://sdrv.ms/1c0PRYN + стала НАМНОГО мягче ...
Завтра попробую потестить, пока доволен
Спасибо WinnieTB
Поршень снизу, а не сверху. Хоть бы взрыв-схему посмотрел, прежде чем умничать.
Нашел еще моторку синтетику 5w-30. Всё же по вязкости ближе к вилочным маслам. Не жидковата?
---------- Добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:04 ----------
Оказывается, в интернете на велофорумах ведутся жаркие споры на тему что лить: спецмасло или моторное. У обоих сторон куча аргументов в их пользу. К истине так и не пришли, но это предсказуемо![]()
Вилочное масло надо лить в демпфер. Больше никуда его лить не надо. Ни в ноги, ни в воздушную камеру, никуда. Потому что оно - масло не для смазывания, а масло, чтобы жидкое и не пенилось. Оно вообще почти ничего не смазывает.
Интересно....у всех белая хрень с отверстием или по случаю?разве она не должна быть глухим поршнем разделяющим воздушную камеру на простую и прогрессивную отсекая часть обьема воздуха при сжатии.....???
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)